Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Vom Grundsatz her möchte ich eigentlich wenn ich was verändern möchte ohne Elektrik auskommen, die Gründe wurden ja schon genannt.

Ich glaube Zylinder der am Seil zieht, eventuell noch mit Feder dazwischen ist recht Praxistauglich. Hier muss ich mir mal genau anschauen ob ich es irgendwie positionieren kann.


Die Silberne Verriegelung wird in Fahrtrichtung gezogen. Auf dem Bild ist jetzt die Transportstellung zu sehen. In arbeitsstellung fährt der anschlag auf der linken Seite gegen den Klotz und ist so der endanschlag für den Vorgewende aushub.

Leider sieht man auf dem Bild nur das eine Ende des Hebels. Vermutlich ist am anderen Ende eine Feder, die den Hebel nach der Betätigung wieder zurückzieht, damit er als Anschlag dienen kann.
Für mich kann man da sehr einfach einen kleinen Hydraulikzylinder befestigen. Wenn du ein Steuergerät frei hast würde ich das wie in im Bild zkiziert machen. Wenn der Zylinder klein genug ist, wird die vorhandene Feder vermutlich reichen um ihn bei Schwimmstellung zurückzuziehen, ansonsten die Feder verstärken.

Aber: Hat dein Schlepper keine Durchführung, um das Seil bei geschlossener Kabine zu betätigen? Sieht für mich nach etwas overkill aus.

JueLue

Die Klappzylinder sind EW, seh ich das richtig?
Wann wird denn am Seil gezogen?
Doch nur, wenn man das Teil in Betrieb nimmt und breit klappt, oder?
Beim Zusammenklappen ohne zu ziehen geht nix kaputt? Richtig?

Wenn dem so ist, könnte man auch das Seil mit der Dreipunkt verbinden.
Also irgendeinen Mechanismus, der vom Oberlenker oder Unterlenker gedrückt wird, sich dann bewegt und das Seil mitnimmt.
Das Ganze so bauen, das nur das Seil gespannt wird, wenn das Gerät abgesenkt wird.
Bei Strassentransport ist das Seil locker, das Hubwerk blockiert und Fehlbedienung nahezu ausgeschlossen.
Zum Klappen wird das Gerät abgesenkt, auseinander geklappt, fertig.
Die Betätigungskraft am Seil dürfte minimal sein.

Ob das in der Praxis geht, kann nur der Fahrer entscheiden.

Der Lange