Am Wagen bzw. an tragenden Teilen wurde ja nichts verändert.

Das du dich da mal nicht täuscht...
Es wurde daran geschweißt (noch dazu etwas angeschweißt), somit liegt eine Veränderung des Rahmens und der Deichsel vor.
Wenn dann hättest du die Krankonsole mit einer Verschraubung ohne Bohrungen in den Rahmen/Deichsel befestigen müssen...(Selbst dann liegt in D schon eine bauliche Veränderung vor, um den Kran als Ladegut deklarien zu können, dürfte keine festen Verbindung zum Wagen vorhanden sein, heißt grob, Kran mit Spannketten/Spanngurten am Wagen festzurren)


Machst du zum Kran hin eigentlich noch ein Lastschutzgitter hin?

daraufhin wollte ich raus .....
reicht auch schon das das zgg. und die zuladung sich ändern ( ebenso die höhe )
von dem rest will ich gar nicht erst sprechen

Das Ladeschutzgitter ist schon in Arbeit. Denke das wird diese Woche noch.

Mit meinem Rückewagen habe ich nun die ersten Erfahrungen gesammelt. Bisher habe ich etwa 40 Ster Kiefern und Fichtenholz (2m und 2,55m Längen), ca. 36 Ster Buchenpolter und 34 Ster Buchen- Meterholz gefahren.
Trotz dem Kran auf dem Wagen ist dieser im beladenen Zustand so ausgeglichen, dass sehr wenig Last auf dem Zugmaul ist. Der Kran dürfte länger sein. Die 4,20m sind beim Beladen kürzer als ich es erwartet hätte. Be- und Entladen funktioniert gut. Bei voll beladenem Wagen wäre eine Tandemachse von Vorteil. Bin bisher mehrfach in nassen Rückegassen bis auf die Achse eingesunken.

Jaja da fängt die Schlammschlacht an.
Also ich finde den Wagen Super!
Klein und wendig.
Wäre für so 50 PS Schlepper die Ideale Größe!
Wie viel PS hat denn dein Fahrbarer Untersatz?

ich hab zwar wirklich respekt vor den vielen eigenbauten hier, aber gerade bei den anhängern ist doch immer das problem der sicherheit, was ist wenn was passiert und die versicherung nicht zahlt usw ?. ich habe ja auch einen kran auf einen kipper aufgebaut und werde jetzt wahrscheinlich trotzdem (zusammen mit einen nachbarn) einen einfachen rückewagen kaufen. wenn ich die kosten rechne, die anfallen den wagen sauber herzurichten, zudem passt dann die lastverteilung noch nicht richtig und abnahme wäre auch noch nötig.............. ich komme da auch nicht wesentlich unter einen kauf und habe damit dann auch mehr sicherheit. von daher bin ich ganz froh, dass ich den kran damals nur sehr einfach befestigt habe und somit keine hohe kosten hatte.

Für die Privatholzer ist das doch Schnuppe, die bleiben meist doch auf nicht öffentlichen Wegen, das klappt schon sonst würde es nicht so viele Eigenbauten vom Rückewagen oder Rungenwagen geben!^^