Schon seit einiger Zeit plane ich den Umbau meines Rungewagens zu kleinen Rückewagen mit Kran. Nach vielen Telefonaten und Angeboten bin ich schließlich wieder bei Engel gelandet und hab mir gestern den Forrest Master fk4200 Forstkran abgeholt. Den Wagen habe ich in der letzten Woche mit Anbauplatte und Verstärkung versehen lassen. Jetzt fehlen nur noch die Überarbeitung des Rungenkonzeptes und den Anschluss der nun fest installierten Beleuchtung.

Hallo

Gefällt mir sehr gut.
Was kostet der Kran?
Eigenöl oder fremdversorgt?

mfg

Der Kran kostet gegen 7000€ und ist Fremdversorgt über ein DW- Steuergerät. Die Steuerung läuft über Eurosteuerung.

kommt der kleine Rungenmeterholzwagen damit zu recht??
wo tutst den den steuerblock hin? ober bleibt der da an der seite?

Der Wagen sollte problemlos damit klarkommen. Er ist mit einer 6t Achse versehen und vom Rahmen her robust gebaut. Der Steuerblock war nur kurz eingehängt und kann da nicht bleiben. Werde noch eine Halterung dafür Schweißen. Ich hoffe mal dass alles so funktioniert wie es soll.

im "eigenbau" Thread auf seite 275 hab ich fürn schlepper mal ne halterung gebaut..... kannst ja mal bei gelegenheit anschauen vielleicht hilfts ja ^^

Wird aber dann auch ein teures projekt wenn du schon alleine für den kran 7.000 gezahlt hast. Würd mich interessieren was du am ende dafür gezahlt hast

Ich weiß das man für so ca. 7.200 euro (netto) nen Kompletten Farma RW bekommen 6 tonner mit 4 meter kran.

Letztendlich ist der Umbau sicher etwas teuerer. Damals hätte ich mir gleich einen kompletten Wagen kaufen sollen. Der Forrest Master Kran macht mir gegenüber dem Farma Kran einen hochwertigeren Eindruck. Mal sehen wie sich das Konzept in der Praxis schlägt.

Stimmt, der Kran ist stabiler

Heute ging Umbau weiter und mein Wägelchen ist fast einsatzklar. Habe die Rückleuchten angebracht und mit Schutzgitter gesichert. Heute Nachmittag haben wir das Steuergerät mit der Originalhalterung (war dabei) abgebracht. Die Steuerung habe ich aufgrund der kurzen Wagendeichsel hochgesetzt und in die original Rungenhalterung einen erhöten Standplatz gebastelt den ich je nach Bedarf jederzeit ohne Probleme von rechts nach links wechseln kann. Die vorderen Rungen sind 70cm hoch und werden mit Rungenverlängerungen versehen die ausziehbar sind. Die beiden Rungen vorne an der Seite fürs Langholz werden auch ausziehbar. Ich wollte sie nicht komplett hochziehen um zu Vermeiden dass ich beim Laden Probleme bekomme.

Andy_S hat geschrieben:Heute ging Umbau weiter und mein Wägelchen ist fast einsatzklar. Habe die Rückleuchten angebracht und mit Schutzgitter gesichert. Heute Nachmittag haben wir das Steuergerät mit der Originalhalterung (war dabei) abgebracht. Die Steuerung habe ich aufgrund der kurzen Wagendeichsel hochgesetzt und in die original Rungenhalterung einen erhöten Standplatz gebastelt den ich je nach Bedarf jederzeit ohne Probleme von rechts nach links wechseln kann. Die vorderen Rungen sind 70cm hoch und werden mit Rungenverlängerungen versehen die ausziehbar sind. Die beiden Rungen vorne an der Seite fürs Langholz werden auch ausziehbar. Ich wollte sie nicht komplett hochziehen um zu Vermeiden dass ich beim Laden Probleme bekomme.

Ist das der 4 oder 5 tonner vom Engel in Lausheim?
Bekommst Du eigentlich nicht Probleme mit der Stützlast? Die haben glaube ich ja nur 1t, oder?

Bist Du am 08. oder 09.12 beim Engel?
Dann könnten wir vllt ein zusammen trinken

Das ist der kleine Wagen vom Engel. Wegen der Stützlast mache ich mir keine großen Sorgen. 6 Ster waren bisher kein Problem. Kann jetzt ja nicht mehr so viel Laden da die Ladefläche etwas kleiner geworden ist. Zudem habe ich überwiegend Kurzstrecken zu fahren.
Ich habe vor zu den Forsttagen zu fahren, weis allerdings noch nicht ob ich es zeitlich schaffe.

bauliche veränderung wie schauts mit dem geliebten tüv aus?

Theoretisch müsste ich den Kranaufbau abnehmen lassen um rechtliche Sicherheit zu haben. Am Wagen bzw. an tragenden Teilen wurde ja nichts verändert. Ich sehe da komplette Eigenbauten problematischer.