https://www.chiemgau24.de/chiemgau/trau ... 92628.html


Grad gelesen aus dem Nachbar Landkreis ~ ca 50km von mir weg.
Brutal was da für Kräfte wirken. Die deichsel abgerissen...wär interessant auf wie hoch der Brückenschaden geschätzt wird.

Rückewagen sieht auch selbst gebaut aus, wenn er da keine ABE hat könnt die Versicherung auch Probleme machen vermut ich?! Weis da jemand was?

Der Kran war halt auch etwas dämlich platziert, mittig aufm wagen und senkrecht nach oben. An der stelle fahren auch lkw durch ist eine relativ breite und ausgebaute strase soweit ich das in erinnerung hab also muss die brücke mindestens knapp 5m hoch sein...
Vll weis jemand mehr der in der nähe wohnt.

Auf jedenfall brutal, da fliegt man auch gern mal aus der frontscheibe raus bei dem aufprall...

Sowas hört man immer wieder dass jemand mit dem kran wo hängen bleibt ich wurd zum glück bisher noch verschont.

Ja brutal die Kräfte!

Wenn man aber bedenkt, dass die Kräfte auch am Traktor gewirkt haben, dann brauchste dort nix mehr anhängen, dort sind genau solche Schäden entstanden.

Wie kann ein Traktor auf einer Schnellstraße (Kraftfahrstraße ?) fahren?

Servus,

das ist von mir gerade mal 5 km weit weg gewesen.
Ein nennenswerter Schaden an der Brücke ist so augenscheinlich nicht zu erkennen, dennoch wird da halt jetzt gut abkassiert.
Auch die Firma aus Rosenheim wo das Hydrauliköl beseitigte wird gut kalkuliert haben, ich denke dass der reine Brückenschaden und die Ölbeseitigung schon um die 35.000,00 € ausmachen werden.
Den Kran so hochgestellt auf der Straße zu bewegen!?
Ich vermute fast dass hier irgendetwas dringendes war, Handyanruf usw. und er das völlig außer Acht gelassen hat.
Für mich ist es dennoch schwer nachvollziehbar wie man den Kran nur so parken kann.
Den Schlag was es hier getan hat, ich denke das vergisst man sein ganzes Leben nie.

Gruß

Ecoboost

Ja das wird eine schöne summe... da langt jeder kräftig hin.
Wie ist das bei so einem selbstgebautem teildas hat ja sicher keine Abe? Und selbst wenn er eine hat von dem güllefass oder was dad auch immer mal war wird da die versicherung bestimmt unangenehme fragwn stellen.
Wär sehr interessant wie das ausgeht.
Die 4 oder 6 schrauben ausm zugmaul muss man erstmal abreissen auf zug da sind ja auch 12er oder 16er schrauben drinn...

Immerhin die Ladung sauber mit Spanngurten gesichert
Ich glaub der Brücke fehlt nix

Forstwirt92 hat geschrieben:Die 4 oder 6 schrauben ausm zugmaul muss man erstmal abreissen auf zug da sind ja auch 12er oder 16er schrauben drinn...

Wer Zugmaul, Zugöse und Deichsel nicht unterscheiden kann, sollte Mutmaßungen unterbleiben lassen

Die Ladungssicherung hat ja nach den Bildern gehalten.
Hoffen wir einfach nur, dass der Kollege unverletzt und auch finanziell mit dem " blauen Auge" davon kommt!

Mit etwas Glück sind am Zugmaul nur Schrauben gerissen. Sonst wird ein neuer Arsch fällig...

Hier ist mal im Nachbarort der Junior mit nem recht neuen Vario (300 oder 500) mit dem Frontlader an der Eisenbahnbrücke hängengeblieben. Der war Totalschaden.

Der Frontlader, der Vario oder der Junior?

A.

Alles, bis auf den Junior...
https://www.kfv-heilbronn.de/einsaetze/ ... -gekommen/

War doch ein größerer...

Wer nicht selber dabei war...

Groaßraider hat geschrieben:sollte Mutmaßungen unterbleiben lassen

...und das gilt für jeden Einzelnen der selbsternannten "Ferngutachter" hier ! ! !

Florian1980 hat geschrieben:Mit etwas Glück sind am Zugmaul nur Schrauben gerissen. Sonst wird ein neuer Arsch fällig...

Hier ist mal im Nachbarort der Junior mit nem recht neuen Vario (300 oder 500) mit dem Frontlader an der Eisenbahnbrücke hängengeblieben. Der war Totalschaden.

Darum habe ich meinen Frontlader immer unten auch wenn hier mancher anderer Meinung ist!

take_it_1999 hat geschrieben:Ja brutal die Kräfte!

Wenn man aber bedenkt, dass die Kräfte auch am Traktor gewirkt haben, dann brauchste dort nix mehr anhängen...

Naja 4 Schrauben vermutlich M16 - ok, das gibt schon einen ordentlichen Ruck - aber ob am Traktor, am Zugmaul oder an der Zugmaulaufnahme was gerissen ist, kann man ja relativ leicht feststellen - kann gut sein, dass am Traktor gar kein Schaden aufgetreten ist.

Jedenfalls nicht zu vergleichen mit dem Frontlader-Unfall - dass da der Fahrer leicht bzw. unverletzt herausgekommen ist obwohl höchstwahrscheinlich nicht angeschnallt gleicht für mich einem Wunder.

JueLue

Das mit dem Frontlader "hoch nach oben" fahren scheint so eine Unsitte in der Landwirtschaft zu sein. Gibts bei keinem anderen Berufszweig mit ähnlichen Fahrzeugen wie Radlader oder Unimog (Wasserwirtschaft, Bundeswehr, Bauwirtschaft; Bereitschaftspolizei usw.), die fahren alle mit Schaufel unten.

Könnte vielleicht auch was mit dem imponierenden Balzverhalten von manchen Jungbauern zu tun haben....jedenfalls nicht mit der StVO.

Westerwälder

Servus,

Ob Frontlader oben oder unter ist ziemlich egal. Wichtig ist das es richtig gemacht wird. Schwere Anbaugeräte am Frontlader unten, aber richtig gekennzeichnet. Leichte Anbaugeräte oben, vereinfacht die Sache. Wird das Fahrzeug mit der angehoben Ausrüstung instabil,,dann auch unten.

Was mich eher wundert das viele nicht mehr wissen wie hoch das Fahrzeug ist das er bewegt.Oder der Vergleich von zwei Werten ist für manche zu schwer

Bei jeder Brücke steht die Durchfahrtshöhe angeschrieben.Was da teilweise durch die Brücke zerstört wird lässt mich immer wieder staunen.

Viele Grüße Starane