Bin bei meiner unterstell Möglichkeit bei 2,85m begrenzt.
Werde mich im Frühjahr mal richtig u einen U1000 bemühen.Also wer einen 406er Bj64 und einen Deutz 5506s Bj 70 mit FL sucht kann sich bei mir melden.Gerne per PM.

Servus,

sorry, wenn ich mich einmische.

Punkt 1: Kran sollte mind. 6,5mtr. haben, hatte selber einen 5,5m, war aber beim 5mtr.-Längen laden immer zu kurz, d.h. erst mit dem Teleskop herziehen, dann mittig greifen und aufladen.

Punkt 2: Unimog und Kran im HKH geht eigentlich nur zum Umsetzen. Unterlenker an Achse, Oberlenker an Rahmen, dazwischen Federung, gautscht alles ohne Ende, seitliche Ausladung/Drehmoment muß alles von der HKH-Welle abgefangen werden, Oberlenkeraufnahme zu schwach und wenn über dem SQT angeordnet schlecht bzgl. der auftreteneden Hebelkräfte bei entsprechender Ausladung und Gewicht am Kran.

Bild: mein früherer 407 mit dem 5,50-Kran



Sieht alles ziemlich schnucklig und passend aus, aber die Oberlenkerhalterung ging trotzdem zu Bruch! Eine leichte Verformung des Sqt war ebenfalls gegeben.

flo

Hallo
Ein Tip von mir Kauf die kein u 1000 das ist der letze Mist ich hatte selber einen .
Viel zu schwer für die PS die er hat da Läuft der 406 viel besser .
Wen du dir einen gröseren Kaufen möchtest nim den 1200 oder größer die brauchen die gleiche menge Diesel we der u1000 und leisten viel mehr .

in serienmäßiger Ausstattung hat der U1000 ja 95PS, der U406 84PS. Der 1000er ist aber ca. 1t schwerer und das reißen die 11PS nicht raus. Klare Ansage, ich hatte schon U406 und jetzt wieder einen 1000er. man kann aber aus dem 1000er auch locker einen 1200er ohne Turbo machen, dann zieht der schön aus dem Drehzahlkeller raus und der Verbrauch hält sich auch in Grenzen. Kenn ich aus eigener Erfahrung, Erfahrung ist hier wörtlich zu nehmen. Der vorher-nachher-Effekt ist schon klasse. Und lohnt sich!

Servus,

Also ich verstehe das nicht ganz. Wie willst du aus einem 1000er nen 1200er machen?

Na indem man die Verplombung an der Einspritzpumpe entfernt und die Schraube fest zieht.

Ok danke, weil an meinem Hanomag R16 hab ich die Übersetzungsscheibe am Antriebsriemen durch eine größere ersetzt uns schwups lief er schneller

Unimog's sind einfach keine Straßenfahrzeuge.
Selbst der mit dem unendlich aufgepumpten 366 ausgerüstete 2450 war und ist beladen ein Verkehrshindernis.
Unglaublicher Geländegängigkeit zum Trotz, waren selbst "damals" die reinrassigen LKW durch den doppelt so großen Hubraum auf der Straße um Klassen besser.
Kommt drauf an, was man vorhat....

Mir behagt der UM (als Schlepperalternative) erst dann, wenn er min. 180 PS unter'm A.... hat. Ist wohl Geschmackssache

Ich habe einen U 1200 mit schwarzer Nummer und zahle im Jahr 500€ Steuer und 500€ Versicherung.
Er ist als LoF zugelassen. Stelle ihn bald auf grüne Nummer um.