Hallo, ich habe gestern meinen neuen Valtra A75 (3 Zylinder Agco mit Ad Blue) geliefert bekommen. Ich muss ehrlich sagen, dass ich etwas enttäuscht bin. Der A75 ist überhaupt nicht "spritzig" und zieht auch irgendwie nicht. Vor dem Kauf hatte ich einen A95 probegefahren. Der war auch kein Geschoss in dem Sinne. Ich komme von einem alten Fendt 275S mit Allrad. Der hängt viel besser am Gas und zieht auch irgendwie besser. Durch die moderne Technik merkt man natürlich beim Valtra nicht, dass man schon 40km schnell ist und der A75 dreht auch nicht sehr hoch. Der Fendt ist da mehr wie ein go kart. Habe ich mich etwas "ver-kauft" oder könnt ihr mich sonst irgendwie "beruhigen". Wie sind so Eure Erfahrungen.? DAnke für Eure Antworten.

Ein guter Freund hatte auch einen 275S Allrad.
Das ist ein echtes Geschoß um nicht zu sagen eine Waffe.
Der 4,1L Deutz geht extrem gut und ist sehr spritzig, der Traktor hat geradeaus 3 Tonnen Eigengewicht.

Der Valtra den du gekauft hast hat in dem Fall zwar einen Turbomotor aber mit 3 Zylinder. Und 3,7To Eigengewicht. Ohne Extras.
Wenn du ihn auf Drehzahl hältst (schätze über 1300U/min) wird er schon gut gehen aber von unten weg ist da nichts drin. Leider ist die Abgasnachbehandlung auch so eine Sache die den Motor nicht spritzig macht sondern eher träge.
Alles in Allem denke ich das der Neue schon eine gute Zugleistung haben wird, vielleicht sogar etwas besser als der Fendt. Aber das gleiche Fahrgefühl hast du damit nicht.

Gratuliere zum neuen Valtra. Jetzt fahr ihn halt erst mal gem.Anleitung schön ein und mach dir keinen Kopf. Ich hab einen A105 und da wars ähnlich und wird bei vielen neuen Schleppern egal welcher Marke das selbe sein. Mit dem alten Fendt solltest du den Valtra nicht vergleichen.

Ich sag das immer kurz und knapp: ein Traktor ist kein Rennwagen. Ein nagelneuer, nicht eingefahrener Traktor erst recht nicht.

Zog88 hat geschrieben:Leider ist die Abgasnachbehandlung auch so eine Sache die den Motor nicht spritzig macht sondern eher träge.

Das Märchen stirbt wohl nie aus Erklär mal bitte, wie eine AbgasNACHbehandlung (der Valtra hat nicht einmal Abgasrückführung!) einen Euro 5 Motor träge macht? Dass gerade die Motoren mit Abgasnachbehandlung wieder spritzig und ,,dreckig´´ eingestellt werden können, eben weil die Drecksarbeit ja die Abgasnachbehandlung übernimmt und der Motor nicht von sich aus so sauber sein muss, sollte sich auch mal bis an die Stammtische herumsprechen.

Gratuliere auch und wünsche allzeit erfolgreiches Arbeiten damit.

Bevor er nicht wenigstens 500h auf der Uhr hat, ist so ein Schlepper nicht eingefahren.
Und wenn dann im Sommer das Öl auf Betriebstemperatur ist, geht er auch ganz anders ab.
Bitte dabei auch immer das Gewicht, die Gangabstufung und die Größen der Antriebsräder mit vergleichen!

Da ist viel subjektives Empfinden dabei.
Die älteren Modelle sind lauter und vermitteln ein ganz anderes Feedback von Maschine zu Mensch. Die Neuen sind leise, besser gefedert usw. .... das dauert eine Weile, bis man sich darauf eingestellt hat.

Das der A95 anders ging ist klar oder ? Da liegen immerhin 20 PS mehr an. Hat der A95 nen 4 Zylinder ? Dann ist auch noch mal ein Hubraum und Drehmoment Unterschied nicht zu vergessen.

@Hans S .... ich hab auch daß Gefühl, daß die "alten Motoren" z.B. JD 6000'er anders gingen als die neuen Valtra 4 Zylinder und schiebs auch auf die Abgasgeschichte. Aber man muß mit den neuen Motoren umgehen lernen, dann paßt das schon alles. Das Arbeiten ist mit den neuen deutlich angenehmer und ermüdungsfreier.

DAnke bis bisher für die vielen positiven und ermutigenden Kommentare!

einen 95er testen der schon nicht der agilste ist und dann einen 75er kaufen ??

muss man nicht verstehen!


jetz fahr denn mal vernünftig ein und nach der garantie kann man dem vielleicht noch etwas nachhelfen

Zog88 hat geschrieben:Ein guter Freund hatte auch einen 275S Allrad.
Das ist ein echtes Geschoß um nicht zu sagen eine Waffe.
Der 4,1L Deutz geht extrem gut und ist sehr spritzig, der Traktor hat geradeaus 3 Tonnen Eigengewicht.

Hallo !

Der Farmer 275 SA trug den Spitznamen GTI.

Damit ist eigentlich schon alles gesagt. Ein relativ leichter Schlepper ( ist ja eigentlich ein Plantagen / Hopfenschlepper)
gepaart mit einem drehfreudiger Motor.

Der gleiche Motor ( F4 L 913 Sauger) im Deutz DX 4.30 ist da auch nicht so spritzig.

lg bfg

Das ist Äpfel mit Birnen verglichen. Das leistungsstärkste Modell einer Baureihe ist bei gleicher Leistung immer speitziger als das leistungsschwächste Modell einer schwereren Baureihe.

Den 275 SA musst Du demnach mit einem A95 vergleichen
und den A75 mit einem 250SA.

Mein Valmet 900, ein Urahn der A5-Serie, Baujahr 1998 und knapp 23.000 h hat ein vergleichbares Leistungsgewicht zum 275SA und ist entsprechend auch spritzig,

Den relativ simpel gestrickten 3 Zylinder Turbomotor muss man auch erst fahren lernen, wenn man vorher eine Sauger mit weniger Gewicht gefahren ist.
Der Agco Motor ist nicht so flexibel von unten her, so ab 1200-1300 Umdrehungen merkt(und hört) man einen richtigen Schub.
Wenn man darauf achtet diese Drehzahlen nicht zu unterschreiten hat man einen sehr agilen und auch durchzugstarken Schlepper.
Der Mf 4709(eigentlich 4707) war mir im ersten Eindruck auch etwas müde im vergleich zum F380 Gta,
aber mit der Zeit, einfahren und kennenlernen, weiß man die Maschine zu schätzen und weint dem alten keine Träne hinterher.

frafra hat geschrieben:einen 95er testen der schon nicht der agilste ist und dann einen 75er kaufen ??

muss man nicht verstehen!


jetz fahr denn mal vernünftig ein und nach der garantie kann man dem vielleicht noch etwas nachhelfen

Zur Verdeutlichung: ich wollte und brauchte keinen 95 und der Händler hatte nur einen 95er da...

Michael67 hat geschrieben:Gratuliere zum neuen Valtra. Jetzt fahr ihn halt erst mal gem.Anleitung schön ein und mach dir keinen Kopf. Ich hab einen A105 und da wars ähnlich und wird bei vielen neuen Schleppern egal welcher Marke das selbe sein. Mit dem alten Fendt solltest du den Valtra nicht vergleichen.

Hallo,
ist dein A105 mit dem HiTech Getriebe (manuelle Gangschaltung) oder mit dem Hitech 4 Getriebe (4 Fach Lastschalter)?
Wenn Du den A105 mit Ganghebel aus China hast würd mich mal interessieren wie das mit dem einkuppeln speziell bei kalten Temperaturen so funktioniert?
MfG

hat den der A95 einen anderen Motor verbaut? Wen nicht kann man den bestimmt etwas stupfen! Das an die alten Luftgekühlten, die Luftpumpen von heute nimmer dran kommen ist nix neues.

bfg 4006 hat geschrieben:Der gleiche Motor ( F4 L 913 Sauger) im Deutz DX 4.30 ist da auch nicht so spritzig.

lg bfg

Den Motor hatte ich im 4.17 Agroxtra. War wirklich keine Rakete.