Wer hat schon den neuen Valtra N gesehen ,oder damit schon gefahren / gearbeitet ?
Der hat mein Interresse geweckt , speziell der N 121 .



Mfg

Zement

Hallo,

Hab den Valtra N 121 oder 125 heute gesehen! Aber was soll da besonderes dran sein?

MfG

tja der is billig und es gibt in mit einem vereinfachten varioterminal

Nun der hat mehr Power als der T 130 Modell ist aber wendiger , ich mein , der hat das Getriebe wie die anderen Modellen auch haben .

Billig ? na glaub der wird wohl eher in der selben Preisliga befinden .

Mfg Zement

in welcher preisliga

Hallo,

der 101 mit turbokupplung und lastwendeschaltung, aber sonst nichts extra liegt bei ca 45000€.
so hab ich es von der Agri im Kopf. hab mich da auch sehr für interessiert.

So fand ichwar das nen ganz passabler schlepper, mit der grundausstattung. Die super Variante mit dem Getriebe schnick schnak kostet 15000 extra.
Für die 100PS klasse war das eher einer der größeren Vertreter aber durchaus ok.

Grüße Buddy

Danke Buddy

Endlich mal eine richtige Auskunft

Mfg

Zement

Kein Problem.

Meine angabe mit der größe bezieht sich auf Grünland und Hofarbeiten, gefahren bin ich ihn aber nicht.

ich glaub net das der N stärker ist als der T (der T hat ja noch 10PS mehr) wie kann das sein, der N als kleiner wendiger Schlepper und der T als großer solider schlepper
wie kann ein leichterer Schlepper und schwächerer Schlepper also nun mehr ziehen als ein maßiver

Ich gkaube der n hat durch einen Powerboost mehr leistung als dert130 bin mir aber nich tsicher, wenn das wird das aber auch nur PS nicht Drehmoment sein.
Ich hab mal einen Vergleichstest M150 gegen T150 gelesen, da hat der T von der Leistungscharakteristik besser abgechnitten, der M beim Spritverbrauch. Ich denke der T ist weniger ein Univesalschlepper, der ist eher für schwere Zugaarbeiten gedacht

714er hat geschrieben:Ich gkaube der n hat durch einen Powerboost mehr leistung als dert130 bin mir aber nich tsicher, wenn das wird das aber auch nur PS nicht Drehmoment sein.
Ich hab mal einen Vergleichstest M150 gegen T150 gelesen, da hat der T von der Leistungscharakteristik besser abgechnitten, der M beim Spritverbrauch. Ich denke der T ist weniger ein Univesalschlepper, der ist eher für schwere Zugaarbeiten gedacht

War der Testnicht mal im Topagrar gestanden

Ich hab mich mal ein wenig schlau gemacht .

Der T hat 135 Ps ( iso 14396 ) Drehmoment ca . 555 Nm

Und der N 121 hat 126 Ps ( Ece ) ab ca. 12 Kmh schaltet sich der Transportboost ein dann kommen noch zusätzlich 11 Ps dazu . Der Drehmoment betägt dann 560 Nm

Gigant hat geschrieben:War der Testnicht mal im Topagrar gestanden

Ja glaube schon

Naja, als selbsternannter Valtra-Experte möchte ich mich auch mal kurz in die Diskussion einmischen !

Der N 121 ist schon ein toller Schlepper, besitzt die Technik der größeren M-/T-Serie und die Wendigkeit der C-Serie !
Vondaher kann man ihn eigentlich als Universalschlepper fast überall gut einsetzen !
Was den Preis angeht, da kann ich jetzt leider auch nix eindeutiges drüber sagen, ich denke mal, er wird in der Advance-Ausstattung preislich schon mit der M-Serie vergleichbar sein !

Das Getriebe ist leider immer noch das "Asbach-Uralte", wurde jedoch modifiziert -> Man braucht jetzt nur noch einen Schalthebel, da eine Gruppe automatisch geschaltet wird ... ob das ruckfrei passiert und wie sich das im Alltag bewährt, naja wir werden sehen !

Die "großen Brüder" aus der T-Serie gibt es leider noch nicht mit CommonRail-Motoren (außer die 7,4L Triebwerke ab T170), weswegen leider auch noch kein wirklicher Powerboost angeboten wird !
Ich denke aber mal, dass die CommonRail-Technik aufgrund der immer strenger werdenden Abgasnormen bald auch in den anderen SISU-Motoren zu finden sein wird !

Was mich nur ziemlich aufregt : Wann sieht Valtra endlich ein, dass dieses hauseigene 0815-Getriebe eigentlich schon längst ausgedient hat -> hier hat mit sicherheit AGCO-Kollege MF wieder Schuld, da MF sich von Valtra anscheinend "bedrängt" fühlt und nicht möchte, dass Valtra durch modernere Getriebe usw. zu einem möglichen Konkurrenten werden könnte ... naja, sie sind es ja schon längst !
MEINE MEINUNG : MF soll endlich dass DYNA-6 Getriebe zur Verfügung stellen, denn die SISU-Motoren bauen sie doch auch ein !

MfG Dp

Ich glaube bevor die ein lastschaltgetriebe einbauen, werden die eher das vario getriebe von Fendt nehmen