Moin
Hat schon jemand gehort das Deutz-Fahr jetzt einen Agrotron-Raupenschlepper mit 330 PS bauen will?






Deutz-Fahr The Greenpower

echt????? aber ich denke nich das die so wirklich gut verkauft werden. aber wenns son deutz wird wie früher was deutz komplett selbst baut motor und getriebe etc. also so wie die D serie is das schon ganz interesannt. frag mich sowieso gerade schon hat deutz eigentlich schon mal einen knicklenker gebaut?

...kann ich mir nicht wirklich vorstellen da es schon einige raupenschlepper giebt und die auch nicht so die verkaufs knaller sind...!!

...da würde Deutz in eine sparte eintreten in der sie keinen großen erfolg haben werden...!

...denke ich mal


Jungbauer

Deutz hat schon mal einen Knicklenker gebaut mit den D16006.

stimmt ja

Henki3 hat geschrieben:Deutz hat schon mal einen Knicklenker gebaut mit den D16006.

War vom Radlader abgeleitet, das Zauberstück

Hallo,
guckt ma auf: http://www.beepworld.de/members51/deutzfan/deutz.htm
Auf dieser Seite ist ein Bild von einem Deutz Raupenschlepper, den ein Modellfreund gebastelt hat. Ich glaube nicht das Deutz einen Raupenschlepper bauen will, der letzte Deutz Raupenschlepper soll auch kein Verkaufshit gewesen sein. Nur Case- Steiger und Cat bauen glaub ich Kettenschlepper.

Doftbauer

Moin
Deutz hat noch einen Knicklenker gebaut. Ein Foto findest du unter Tractorfan.nl\ Fotos\ Deutz\ Onbekent das siebte Bild.
Das ding soll 400PS haben, an der Motorhaube steht Deutz-Müller oder so. Ich kann alerdings keine weiteren Informationen über dieses Teil finden.





Wer Fendt fährt führt, wer Deutz-Fahr fährt ist schon längst in der Zukunft.

boah hammer geile deutz sind da ja bei. aber die wurden doch nie in deutschland gebaut oder? die sind doch von irgendwelchen leuten zusammengebastelt oder nich? hat jemand information für mich?

ich mach mich mal wieder unbeliebt....

das stimmt so nich ganz:

Nur Case- Steiger und Cat bauen glaub ich Kettenschlepper.

Aber er hat ja auch nur "glaub" geschrieben, Fakt ist das Belarus auch welche baut: Den MTS 2502-D

Hallo,
der andere Knicklenker ist ein Deutz Müller. Diese Maschine ist kein
Deutz, denn sie wurde von Müller, einer brasilianschien Firma für Deutz gebaut. Sie wurde in Argentinien verkauft.

Ach ja,
DEUTZ war mal geil, aber seitdem die zu Same gehören hab ich das vertrauen verloren.
- Die kleinen Deutz Fahr werden in einem polnischen Samewerke gebaut.
- Die Schlepper haben keine luftgekühlten Motoren mehr.
- Nur noch in den Agrotrons sind echte Deutzmotoren ( in den anderen Same).
- Und was ich am traurigsten finde: Die Deutz Schlepper werden nicht mehr in Deutz ( Köln ) sondern in Lauingen gebaut.
Seitdem ich diese Erkenntnisse habe, habe ich das Vertrauen und die Liebe zu den neuen Deutz verloren.

Aber, alle Klöckner- Humboldt- Deutz Schlepper, die noch in Köln gebaut wurden finde ich gut.

Das war meine Meinung zu Same Deutz Fahr. Ich könnt denken was ihr wollt, aber ich stehe zu dieser Meinung.

Intrac

@Mähdrescher
Ich habe herausgefunden das der Deutz-Müller Knicklenker in Argentinien von der Firma Müller Brasil gebaut wurde.
Anscheinend ging das Teil in Serie und wurde in Argentinien verkauft.
Ich kann noch mal gucken ob ich noch mehr Fotos finde.


Wer Fendt fährt führt, wer Deutz-Fahr fährt ist schon längst in der Zukunft

Moin
Der Knickschlepper heißt Deutz-Müller Powermax 300.
Fotos findet man unter Farmphoto.com(com wichtig) dort gibst du oben in der rechten Ecke Deutz-Müller Powermax 300 ein und in der Leiste sind mehrere Fotos davon.
Wenn es nicht klappt musst du Powermax 300 in der Leiste eigeben.





Deutz-Fahr The Greenpower

Moin
Kennt noch jemand einen seltenen Deutz-Fahr oder einen Prototyp, Maschienen die nicht so erfolgreich waren von Deutz-Fahr.








Deutz-Fahr The Greenpower

Deutz hat zeitgleich mit Mercedes-Benz in den 70er Systemschlepper auf den Markt gebracht, das Intrac 2000 System. Zwei Typen, Intrac 2005 und 2006, wurden in nur sehr wenigen Stücken gebaut und sofort eingestellt. Diese Marktpolitik von Deutz war damals und ist auch heute noch völlig unverständlich, da die Nachfrage nach diesen Schleppern vorhanden war.

Wie ich gehört habe, gab es vom Intrac 2005 5 Stück und vom Intrac 2006 20 Stück. Auch von den großen Intracs 6.05, 6.30, 6.30 turbo und 6.60 wurden ja nicht wirklich viele gebaut.

In der Literatur werden im Gegensatz zu Unimog und MB trac, zu denen es Berge von Büchern gibt, die Intracs sehr stiefmütterlich behandelt. Das Buch "Intrac und die Unbekannten von Deutz" von Lothar Fritz beschäftigt sich zwar zum großen Teil mit den Intracs ist aber eher im Stil eines netten Lesebuches geschrieben. Ein Fachbuch mit Details, Risszeichnungen, technischen Daten, Bereifungen, .... zum Intrac suche ich vergeblich.