Englberger hat geschrieben:

Christian hat geschrieben:. Da läuft sowieso irgendwas völlig falsch bei Dir, wenn die KE am Vorgewende so einen Berg Erde vorschiebt.

Hallo, das hat doch nix mit der Kupplung zu tun.
Solche Kupplungen gibts an vielen Maschinen,(bei mir z.B. auch die Einstreumaschine) die Beläge sind ruckzuck verbrannt wenn sie n paarmal rutschen.
Viel besser sind die Kugelüberlastsicherungen wie bei meiner Fräse. Übertragen auch 80Ps und verschleissen nie.
Kauf meine Eberhardt Fräse für 1000 und kriegst so ne super Kupplung dazu. (kostet alleine sicher 5-600)
Gruss Christian

Mit Rutschkupplungen habe ich auch keine gute Erfahrungen .
Besser sind schon Nockenschaltkupplungen oder wie du es nennst Kugelüberlastsicherungen .
Ein gewissen Verschleiß haben die aber auch und werden mit der Zeit etwas ungenau .

Einfach , robust , immer gleichbleibend , Fahrererziehend ,allerdings auch nicht gerade komfortabel sind Überlastsicherungen mit Scherschrauben .

Auf steinigen Flächen willst Du keine Scheerschraube oder Nockenschaltkupplung an einer KE....
Auch die 2. verschleißt mit jeder Auslösung geringfügig.
Mit einer gepflegten Rutschkupplung merkt ein aufmerksamer Fahrer sofort deren Auslösung.
Denn dann steigt auch neben der Kraft an der ZW die Vorschubkraft des Gespannes schneller, als die Reibkupplung ausbrennt.
Ausschalten, Ausheben, neu einschalten und die Drille läuft über den Stein hinweg, der dann in der Auflaufzeit der Saat bei fast jedem Wetter abgsammelt werden kann.

- So war und ist es von den Herstellern gedacht.-

Alla gut hat geschrieben:Besser sind schon Nockenschaltkupplungen oder wie du es nennst Kugelüberlastsicherungen .

Hallo,
damit wir uns richtig verstehen, diese Nockenkupplungen haben bei mir alle Grünlandmaschinen und haben je nach Belastung so 2-6 Reihen Nocken drin und unterschiedliche Durchmesser.
Die Kugelkupplung an der Fräse ist anders. Da werden grosse Kugeln von nem Federteller in ein Loch gedrückt und rollen bei Überlastung ins nächste. Hat so 25cm Durchmesser und wiegt 15kg das Ding. (schwerste Zapfwelle die ich hab) Federkraft ist auch einstellbar.
Hersteller sieht man nicht mehr. Zapfwelle hat Sternprofil und an der Fräse ist der Stummel wesentlich dicker wie am Schlepper.
Welche Kategorie ist das?
Gruss Christian

Wenn es so ist, das es hier beim TE den Schlepper abwürgt bei Überlastung, dann hat das ja bisher die Kreiselegge und die Zapfwelle überlebt.

Damit ist hier der Schleppermotor das limitierende Glied und nicht die ZW oder das Getriebe der Kreiselegge.

Somit ist die Rutschkupplung als Notnagel eigentlich überflüssig, außer bei plötzlicher Blockade.

Wenn jetzt der TE die Federn lockert, könnte die Kupplung permanent unbemerkt leicht rutschen und dabei überhitzen.

Es ist viel besser, wenn die Kupplung wirklich nur bei plötzlicher Überlastung durchrutscht und dabei der Schlepper auch ordentlich in die Knie geht, damit der Fahrer sofort abschaltet.