War das einer mit LS ? Schlüter verwendete bie den LS Getrieben trockenkupplungen , mit denen es wohl öfter probleme gab !
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Warum sind Schlüter so verrufen?
20 Beiträge
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von Claas_Xerion » Di Jan 09, 2007 16:25
es gab nur Probleme mit der LS wenn sie falsch eingestellt ist 
- Claas_Xerion
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Zwei Paar Schuhe
von profitrac » Di Jan 09, 2007 16:34
schlütermax hat geschrieben:Mal ne Frage , haben die sechszylinder ( MAN ) die gleichen abmessungen wie die aus den älteren varios ? Ham ja beide 5,7 liter !
Das sind zwei grundverschiedene Motoren. Der von Fendt in den Varios der Serien 700 und 800 verwendete 5,7-Lier-Sechszylinder stammt von Deutz, der von Schlüter im Compact verwendete 5,7-Liter-Sechszylinder von MAN.
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profitrac - Beiträge: 225
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Unter die Haube geschaut ...
von profitrac » Di Jan 09, 2007 17:28
schlütermax hat geschrieben:Achso , ich dachte der im vario wär von MAN
MAN-Motoren stecken nur in folgenden Fendt-Schleppern:
Xylon: 4 Zyl.; 4580 cm3
Favorit 620 LS: 5 Zyl.; 9511 cm3
Favorit 622 LS und 626 LS(A): 6 Zyl.; 11413 cm3
Favorit 800 mit Lastschaltgetriebe: 6 Zyl.; 6871 cm3
Vario 900: 6 Zyl.; 6871 cm3
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profitrac - Beiträge: 225
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