Hallo zusammen,
Ich brauche eure Hilfe. Ich habe eine gebrauchte Nasssäge gekauft und diese heute auch erfolgreich eingesetzt. Beim Abbau ist mir ein Malleur passiert und der Maschinenschalter der Säge ist leider Geschichte….,
Das Dumme ist, das auf dem Schalter leider keinerlei Bezeichnung zu finden ist.
Angeschlossen wird der blaue CEE 230V Stecker und es geht jeweils ein Kabel zum Motor und eins zur Pumpe für das Wasser. Alles ist mit drei Adern verkabelt. L, N und PE
Ich muss den Schalter ersetzen und möchte aber am Motor nix kaputt machen.
Hab schon im Netz gesucht aber nichts passendes gefunden.
Vielleicht habe ich aber auch nur die falschen Suchbegriffe verwendet.

So sieht der Schalter von außen und innen aus:




Wäre super wenn jemand eine Idee hätte wo man Ersatz her bekommen.
Grüße
Stefan

Google mal nach Nullspannungsschalter 230 Volt.
Dann kommen genügend Vorschläge.
.
Mal eine Frage, mit wie viel Ampere benötigt das Gerät?

Könnte artverwandt mit diesem sein:
https://www.ebay.de/itm/274877290901

Üblicherweise ist eine Schaltung enthalten die ein selbständiges Wiederanlaufen nach Stromausfall verhindert.

Die maschinenschalter habe ich schon gesehen. Aber ich frage mich, warum bei meinem Schalter ein 230V CEE Stecker verbaut ist? Bei den ganzen Schaltern im Netz ist immer ein normaler schuko Stecker dran! Oder ist das egal? Hat das irgendwas mit verpolungschutz zu tun?
Außerdem ist der L und N im Schalter auch gebrückt. Sieht für mich recht komisch aus. Meine Sorge ist, dass ich mir den Motor abschieße…..

So was nennt sich Schalter-Stecker-Kombination.

z.B.
http://www.reumueller-tewa.at/pdfs/Kapitel%207/SSK.pdf
https://shop.dwema.de/KEDU-Motorstarter ... e-oae-230V
https://www.motor-mauer.de/motorschalte ... fen-2-2-kw
...

Ich nehme an, Motor und Pumpe sind parallel geschaltet (gehen also gleichzeitig an und aus).

Erschwerend ist, dass der Einbaustecker eine Art Caravan-Norm ist.

Noch schwerer dürfte sein, einen Ersatz zu finden, der mechanisch passt. Oder man bohrt einfach neue Befestigungslöcher ...

P.S.:
am besten die bestehende Schaltung herauszeichnen und als Skizze hochladen.

A.

Hallo Falke,
Ich werde die Schaltung morgen mal zeichnen und ein Bild hochladen. Sieht für mich nach einem Schütz aus, der da in diesem Schalter drin ist. Finde aber leider nirgends eine Bezeichnung.

Dieser Schütz dürfte die Nullspannungs-Auslösung sein. Wenn das Netz ausfällt, fällt dieser ab und lässt sich nur örtlich wieder einschalten.
Bei einer Drehstrom-Kreissäge habe ich auch schon mal zusätzlich eine Elektronik gesehen die das Nachlaufen abbremst.

Ob CEE oder Schuko dürfte egal sein. Kann sein dass der Hersteller nur eine Steckernorm für ganz Europa liefern will und das wäre halt CEE, wie auch für Caravans vorgeschrieben. Damit bei Reisen keine wilden Adapter gebastelt werden.
Die Polung ist zumindest im "Schuko-Land" immer unwichtig, da dieser Stecker ja nicht gepolt ist. Ich nehme an am anderen Ende von deinem Anschlusskabel ist auch Schuko.

Ich habe heute die Schaltung mal aufgezeichnet. Innen auf de Schütz habe ich auch noch Angaben gefunden. Vielleicht kann mir jemand ein passendes Ersatzteil empfehlen oder die Funktion des Schalters erklären. Mir erschließt sich das bisher nicht so ganz….

[attachment=0]07E62642-CB6B-4EAE-90A8-FED6914A0DD3.jpeg[/attachment]

Ist die Scheibe ziemlich schnell nach dem Ausschalten zum Stillstand gekommen und hat der Motor dabei gebrummt?
Gruß Yogi
Edit: https://www.js-technik.de/produkte/zubehoer-elektromotoren/motorschalter/motorschalter-mit-elektronischer-bremse/ Da könntest dir einen aussuchen

Ne, eine Bremse ist nicht verbaut. Die Scheibe läuft ganz normal aus. Brauche ich auch nicht….

Moin,

wie ist der "Schalter" (rot-grün) konstruiert ?

Wippschalter oder Zwei-Tasten ?


Olli

Nüüü,

Da ist mit Sicherheit ein Motorschutzschalter mit verbaut, Bimetall vermute ich.
Ausführung als Taster, da bin ich mir fast sicher.

Guddie Ronnie

Hallo,
ja genau, es sind Taster. Ich frage mich nur, warum 4 Adern zum Motor gehen? Also Grün/Gelb, Blau, Braun und Schwarz.
Der Braune ist an Klemme 44 zur Pumpe gebrückt - also Plus
Der blaue ist an Klemme 34 zur Pumpe gebrückt - also N
Grün/Gelb ist auch an die Pumpe gebrückt - also natürlich PE
Aber was ist der schwarze der com Motor an Klemme 13 geht?

Moin,

gibt es irgendwo im System einen Kondensator ?


Olli