@Flächenagrardesigner:

warum Landini???
Gute Frage - fahre eigentlich schon immer die MF der Baujahre 80 - 95 und in dieser Zeit sind die in Deutschland verkauften MF zum Grossteil bei Landini vom Band gelaufen...
Rote Haube drauf und fertig...
Kann nichts schlechtes sagen über die Schlepper - unser MF 274S hat 10 000 Stunden ohne eine richtige Reparatur gepackt!! (einmal Kupplung, zweimal Bremsen, sonst nix)

MF188 hat geschrieben: ... unser MF 274S hat 10 000 Stunden ohne eine richtige Reparatur gepackt!! (einmal Kupplung, zweimal Bremsen, sonst nix)

Auch nicht die Synchronringe der Wendeschaltung?

@MF188:
Zum Landini-Händler hätt ich zufällig nicht mal 100 m, ist nämlich mein direkter Nachbar, früher hatte der Eicher.

Zu den Same aus den siebziger/achtzigern kann ich nur noch an meinem Beispiel sagen: Der ist top gepflegt, hat auch für das Baujahr erst wenige 5000 Stunden und alle Funktionen sind bis auf die genannten kleineren Mängel OK, kaum Rost, das Lenkgetriebe ist noch ein bißchen ausgeschlagen, sind aber eigentlich alles Kleinigkeiten.

Also es hängt halt auch wesentlich davon ab, wie man so ein Gefährt behandelt. Und schlimme Mängel ab Werk sind eher bei neueren Baujahren üblich. Das Blech deutscher Hersteller in den siebzigern war dicker und qualitätsmäßig besser als das der Italiener, das ist schon richtig.

An die Qualität von Eicher und Fendt z. B. in den siebzigern ist keiner so recht rangekommen, aber man muß fairerweise sagen, daß technisch andere zu diesem Zeitpunkt schon weiter waren. Ein Nachbar von mir hat z. B. einen Eicher Plantagenschlepper aus den frühen achtzigern, der ist total vernachlässigt und heruntergeschlampt, aber der läuft und läuft und läuft ohne nennenswerte Reparaturen. Eine Same hätte da vielleicht schon öfter aufgegeben. Aber wenn man auf seine Sachen einigermaßen aufpasst, geht das schon, das sehe ich an meinem Traktor. Meinem Fendt, der bei ähnlichem Baujahr keine hydr. Lenkung, keinen Allrad usw. hatte, weine ich jedenfalls nicht nach. Mit Allrad und hydr. Lenkung und Industriefrontlader kommt man einfach im Wald viel weiter.

@ automatix,

ob der Händler 40 Km weg is, is mir auch wurscht.
Bisher war der Händler nur 1mal bei mir, und zwar als er den Traktor gebracht hat.
Ich war bisher nur per Auto bei ihm und hab mir Kleinteile und Servicematerial dort geholt, dass wars bis jetzt

MF188 hat geschrieben:ich stelle gleich mal zu Anfang, dass ich nicht voreingenommen bin gegen irgend welche Fabrikate - wenn ich mir jemals einen neuen Schlepper kaufen würde, wäre es recht sicher ein Landini, obwohl ich bestimmt 100km zur Werkstatt hätte...

also, jetzt zu Same:
ich sehe sehr oft im Internet Gebrauchtschlepper bei allen erdenklichen Börsen an und da ist mir eines aufgefallen - ich finde bei keiner anderen Marke soviele Traktoren, die entweder einen Motor- oder Getriebeschaden haben!! Zugegeben, ich rede hier von Maschinen wie dem Buffalo, also 70er,80er-Jahre -Maschinen.
Könnte mir aber schon denken, dass der schlechte Ruf auf - damals -mangelne Haltbarkeit zurückgeht.

ich persönlich würde keinen solch "alten" Same kaufen, da ich denke, dass Ersatzteile vermutlich schwierig zu beschaffen sind, mal ganz abgesehen davon, dass ich den blauen "Block" - zum orangenen Blech - einfach grauenhaft finde!!

In der letzten "profi" wurden übrigens gebrauchte Deutz auf Same-Basis getestet - ich kann mich nicht erinnern, dass in den letzten 15 Jahren mal ein Test so vernichtend ausgefallen ist!! Die Besitzer hatten übelst Schwierigkeiten mit dem Allradantrieb...

Das glaube ich sofort. Hatten auch robleme mit einem Explorwer aus den 90ern... Also genau die, die da als gebaraucht getestet werden.
Habe Sama damals verflucht. Der Händler hat die Marke gewechselt...
Inzwischen sehe ich das wieder anders. Die haben aus ihren MASSIVEN Problemen in den 90ern gelernt uind nun schein es aufwärts zu gehen.

Meine Eltern hatten noch nen 2. Betrieb in Italien ende der 60er. Da wurde dwer erste Allrad Same gekauft (auch da war same führend!!) und der läuft immer noch.


Marke hin oder her. Letztendlich ist die Werkstatt entscheidend und für mich vor allem noch die Entfernung. Bin froh, dass ich gerade mal 2 km zu meinem LMSchlosser fahren muss. Nicht wegen der Trecker sondern allem anderen scheiss.

4wheeler hat geschrieben:@ automatix,

ob der Händler 40 Km weg is, is mir auch wurscht.
Bisher war der Händler nur 1mal bei mir, und zwar als er den Traktor gebracht hat.
Ich war bisher nur per Auto bei ihm und hab mir Kleinteile und Servicematerial dort geholt, dass wars bis jetzt

wenns jetzt eine 'gängigere' Marke wäre würd ich ähnlich denken - aber für jedes Ersatzteil mag ich da nicht so weit fahren (und wenn der schlepper wirklich mal in die Werkstatt muß) - mir langen da die knapp 35 km zum Auto Henne mit meinem Unimog dicke.

grad wenn man viele Händler vor der Nase hat (weniger als 10 km), dann muß halt der, der weit weg ist entweder scheißbillig sein oder etwas haben, was man nur da und nicht bei jemanden anders kriegt (oder eben das produkt muß diese eigenschaften haben)

Wenn ein bekannter von uns einen PZ Zweergers 2 reihen Häcksler an die Fronthydraulik seines Dorado 70 (Saugnmotor 70 PS 52 kw Firmenangaben) spannt, und mit der 3ten Straßengabg bei Häckslerhohem bestand mit 5000 Traktorstunden und 86 PS an der normalerweiße 70 PS Zapfwelle anfährt, wurden bisher alle schwach

Und diese 5000 h fuhren sie mit dem Dorado sehr zufrieden.

Hallo
Natürlich ist Same nicht das NON PLUS ULTRA. Aber auch alle Wettbewerber kochen nur mit Wasser. Ich könnte hier auch seitenweise erzählen wie oft und wie lange hellgrüne,grüne,dunkelgrüne,blaue ,rote,dunkelrote,gelbe,braune usw.usw. Traktoren in der Werkstatt stehen. Aber das wissen ja auch all die Besitzer dieser Schlepper auch wenn viele dieses nicht zugeben wollen.
Und genauso wie es beim Wettbewerb bestimmte Typen gibt die halt öfter in der Werkstatt stehen gibt es diese Erscheinungen auch bei Same und Co.
Ich kann nur feststellen das der Same Händler in unserer Gegend viele zufriedene Kunden hat. Und das spricht doch in erster linie für das Fabrikat aber auch genausoviel für die Werkstatt. Denn was nützt mir der beste , teuerste oder billigste Schlepper oder Maschine wenn die Werkstatt nichts taugt .

valtra6200 hat geschrieben:[

Das glaube ich sofort. Hatten auch robleme mit einem Explorwer aus den 90ern... Also genau die, die da als gebaraucht getestet werden.
Habe Sama damals verflucht. Der Händler hat die Marke gewechselt...
Inzwischen sehe ich das wieder anders. Die haben aus ihren MASSIVEN Problemen in den 90ern gelernt uind nun schein es aufwärts zu gehen.

Meine Eltern hatten noch nen 2. Betrieb in Italien ende der 60er. Da wurde dwer erste Allrad Same gekauft (auch da war same führend!!) und der läuft immer noch.


Marke hin oder her. Letztendlich ist die Werkstatt entscheidend und für mich vor allem noch die Entfernung. Bin froh, dass ich gerade mal 2 km zu meinem LMSchlosser fahren muss. Nicht wegen der Trecker sondern allem anderen scheiss.

Ich weiß ja nicht wo ihr das mit dem Explorer alle immer her habt, aber es ist ein einfacher, solider und zuverlässiger Schlepper.
In der Profi wurde über den Agroplus geschrieben; und dieser "billig" Deutz ist wenn überhaupt mit dem Same Silver und nicht mit dem Explorer zu vergleichen. Meiner Meinung nach ist der Silver um einiges besser als der Agroplus.
Übrigens wurde der Silver auch schon bei Profi gebraucht unter die Lupe genommen-und siehe da er hat gar nicht so schlecht abgeschnitten.

MfG

Fendt ist die Abkürzung für: F ehlerhafte E inzeiteile, N nicht D urchdachte T echník F E N D T

Das Problem mit dem Same ist der Ruf , was Same in den 80iger erlangt hat .
Ich kenne den Same als sehr laut und reperaturanfällig . Wie es heute mit same ist kann mann hier nicht mehr sagen , weil hier kaum noch same laufen .
Ich selber hab in meine Lehrzeit auf ein Same gesessen , nein besser geagt neben dem same gestanden und zwar bei der Werkstatt
Damal dachte ich mir noch das es wohl ein sogenannte " Montagsschlepper sei " bald dannach kamen mir zweifel am Same .

Mfg
Zement

SAME ist die Abkürzung für:
S ozialprestigeschädlicher A rmenschlepper M it E rfolglosigkeitsgarantie

Wenigstens hat der Armenschlepper einen eigenen Motor auch wenn nur mehr bis 130 PS, Fehlerhafte Einzelteile Nicht Durchdachte Technik hat heute nicht nmal das

Und eine wchte Virradbremse muss man wohl liegen lassen wenn man mal auf das Technische Wunder Fendt sitzt

Und der einzige Fendt in unsérer Gegend wurde von Exicuter abgeholt

Ich kann Flächenagrardesigner nur zustimmen. Die Explorer von Same sind einfache , robuste und preisgünstige Traktoren . Der luftgekühlte Motor ist halt etwas lauter wie ein wassergekühlter . Aber das kennen Deutz Fahrer ja auch . Welcher Schlepper hatte vor 20 Jahren schon in Öl laufende wartungsfreie Bremsen vorne und hinten ? Wer hatte damals ein echtes Wendegetriebe ? Die Nachfolger mit wassergekühltem Motoren sind jetzt auch viel leiser und laufen auch ruhiger.
M f G

Nur dass unserer Dorado 70´mit BJ. 98 keiner aus dem gleichem Baujahr bisher Beggauf überholte,...........