@ Basti
Das hätte ich auch vermutet. Steht bei meinem Fendt auch so in der Bedienungsanleitung

Hallo.

Regelhydraulik bei dem Baujahr? Oberlenkerregelung ist nicht, guckt mal, was da jemand auf den Träger vom Zugmaul gebraten hat und Unterlenkerregelung wäre echt hart....

Grüße

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Regelhydraulik bei dem Baujahr? Oberlenkerregelung ist nicht, guckt mal, was da jemand auf den Träger vom Zugmaul gebraten hat und Unterlenkerregelung wäre echt hart....

Grüße

Die erste Regelhydraulik überhaupt wurde m.W.erst ende der 50er Anfang der 60er in großer Serie in den Schleppern verbaut.
Vor 55 war die Hydraulik auch noch nicht weit verbreitet.

Gruß

Hallo, jetzt gibt's Fakten

2011 hat MF 75 Jahre Regelhydraulik gefeiert. Erfinder hieß der 1884 in Irland geborene Harry Ferguson. Allgemein wird er als Initiator der Regelhydraulik anerkannt - aber es gibt ja immer auch noch eine zweite Meinung

Ich glaube der Hebel ist zur Lagesperrung (Sicherung nach oben gegen Ausheben) der 3-Punkt-Hydraulik.

Bezüglich Deines elektrischen Schaltplans. Du müsstest mit einem Standartschaltplan ab Bj 60 gut zurechtkommen. Er sollte Bremslicht und Warnblinkanlage dabei haben, der Rest ist eigentlich Standard.

Grüße vom Buntspecht

buntspecht hat geschrieben:Hallo, jetzt gibt's Fakten

2011 hat MF 75 Jahre Regelhydraulik gefeiert. Erfinder hieß der 1884 in Irland geborene Harry Ferguson. Allgemein wird er als Initiator der Regelhydraulik anerkannt - aber es gibt ja immer auch noch eine zweite Meinung
Grüße vom Buntspecht

Hallo Buntspecht,

hast Du überlesen, dass ich große Serie geschrieben habe?
Bist Du Dir sicher, dass es die Regelhydraulik war, die gefeiert wurde oder meinst Du die Dreipunkthydraulik (3 Pkt- System)
Das Herr Ferguson das Dreipunktgestänge erfunden hat weiß ich, aber die Regelhydraulik war doch erst später auch Ferguson zusammen mit DB, oder irre ich mich?

Gruß

Du hast mich erwischt, die "große" Serie hab ich überlesen.

Meines Wissens nach war die Erfindung des Fergusons-Systems bereits mit einer Regelhydraulik verbunden, zumindest hatte ich es so aus Beschreibungen von Besitzern im Netz herausgelesen, und deshalb habe ich damals die 75-Jahr-Feier einfach für bare Münze genommen. So im Nachhinein betrachtet, könnte auch ein Marketing-Ding sein Bin jetzt etwas unschlüssig. Vielleicht meldet sich ja jemand mit ultimativem Wissen zu Wort

Grüße vom Buntspecht

Danke für eure Hilfe! Aber ist denn niemand hier der so einen Güldner hat? Die sind doch noch total verbreitet! Es gibt doch keinen günstigeren Antrieb für einen Spalter... Klar zum Wagen ziehen ist der nur bedingt tauglich aber fürn Spalter finde ich ihn genial. Und zu dem Preis...

Mit dem Elektroplan werde ich mal versuchen.

Wir hatten einen Güldner G45S.
Der Hebel war für die "Arretierung" der Hydraulik zuständig. Ging ganz leicht umzulegen... umlegen und versuchen anzuheben, dann weist es
Regelhydraulik wäre ein Hebel neben dem Heben-Senken der Heckhydraulik...
Differenzialsperre müßte ein "Hebel zum Drauftreten" an der linken Seite des Getriebes sein, gleich neben der Zapfwelle...

Hallo,

ich bin auch der Auffassung dass der Hebel mit der Arretierung der Hydraulik zu tun hat. Ich meine dass man weiter anheben kann, dann aber ein Senken nicht oder nicht über einen bestimmten Punkt hinweg möglich ist.

Wir hatten früher verschiedene Deutz Schlepper, die diesen Hebel auch hatten. Wir waren angewiesen den Hebel möglichst nicht zu benutzen, weil er auch von der Lage her so versteckt lag, dass bei nicht Beachten vorgehensweise schnell mal ein Fehler passiert, der dann u.U. Maschinen oder Körperteile kosten kann.

Viele Grüße

W

Könnte es auch eine Absenkdrossel sei?

GüldnerG50 hat geschrieben:guckt mal, was da jemand auf den Träger vom Zugmaul gebraten hat

Grüße

Ja wenn ich mir die Oberlenkeraufnahme so anschaue... unsern 4-Schar würd ich da nicht dranhängen wollen.
Spaß beiseite, wirkt das nicht etwas schwach? Oder wäre das für passende Gerätschaften ausreichend?

basti620 hat geschrieben:wie wärs mit Zug und Lage Regelung?

Gruß
Basti

also die Zugregeling kann es nicht sein,
die Oberlenkeraufnahme ist ja nicht damit verbunden

muss also was anderes sein

Hallo baumschupser

bzgl. Deines fehlenden Schaltplanes habe ich folgende Seite im Netz gefunden . http://www.gueldner-traktoren.de/. Vielleicht hilfts weiter. Sind relativ einfach gestrickt die Schaltpläne von damals. Sind auch Datenblätter zu finden.

Zug- /Lageregelung wird es nicht sein, da ich keine Feder oder ähnliches sehe an der er die Zugkraft misst.
Würde auch auf das "Einrasten" tippen, das sieht bei unserem Fendt fast genau so aus.

Edit: Ups, zweite seite nicht gelesen...

Am Donnerstag hole ich den Güldner endlich! Wurde vor zwei Wochen erst an der Bandscheibe operiert... Wenn er da ist und ich raus gefunden habe für was der Hebel ist werde ich es euch berichten