HI !
Ist vieleicht eine Blöde Frage, aber welche Schlepperhersteller setzen die gute alte Turbokupplung noch ein ? ich wüsste nämlich nur Valtra und den Fendt 300ci.
MfG schlütermax

Soviel ich weiß gab es auch bei den großen IHC`s eine Turbokupplung.

Bei den neuern Traktoren fällt mir jetzt nur noch der Agrotron 265 ein.

Früher gab es auch bei Porsche, Schlüter und Doppstadt Modelle die mit einer Turbokupplung ausgerüstet waren.

Mfg Argus

Alle Fendt ab 300 bis 900 haben die drin.

Fahr mal mit nem Vario ohne TMS, ganz herkömmlich mit Joystick um die Getriebeübersetzung zu regeln, geh vom Gas und tritt die Bremse, was meinst du warum der nicht abgewürgt wird?

der simuliert nur ne turbo kupplung, der hat keine drin
(aber wenn man das so sieht hat case steyr und new holland auch eine in ihrem stufenlosen genau wie jd

Und warum wird die kaum noch eingesetzt ? Ist das zufall oder weil es Schlüter nicht mehr gibt und Fendt sie nicht mehr braucht ?
MfG schlütermax

Ich denke mal das man darauf Verzichtet, weil man es mit der Elektronik ja auch "simulieren" kann. Und ich denke auch wegen dem ganzen Gewicht das mitgeschleppt werden muss. Die ist ja nicht gerade leicht.
Kostet außerdem auch immer Leistung

Powershifter hat geschrieben:der simuliert nur ne turbo kupplung, der hat keine drin
(aber wenn man das so sieht hat case steyr und new holland auch eine in ihrem stufenlosen genau wie jd

Kannst du deine Aussage bitte mal begründen. Denn ich sehe auf jeder schematischen Darstellung von den Variogetrieben eine Turbokupplung. Ohne würde das auch funktionsbedingt nicht gehen. Ich meine die TK sitzt direkt am Motor und nicht im Getrriebeblock, da bin ich mir aber grade nicht sicher.

Glühköpfe sind ja auch nicht weiterverfolgt worden weil es Lanz irgendwann nicht mehr gab, irgendwann ist halt die Technik überholt und die Zeit reif für was Neues.
Schlüter hatte in der letzten Baureihe, den Euro-Tracs, auch keine TK mehr drinne, weil die Bude dann noch mal länger geworden wäre. Eine totale Fehlkonstruktion!

Laurenzius hat geschrieben:Glühköpfe sind ja auch nicht weiterverfolgt worden weil es Lanz irgendwann nicht mehr gab, irgendwann ist halt die Technik überholt und die Zeit reif für was Neues.

MAN B&W Diesel präsentiert ersten Gasmotor ohne Zündkerze

München, 30.06.2006 - Die MAN B&W Diesel AG hat auf der Messe Power-Gen in Köln einen neuen, nach dem Otto-Prinzip arbeitenden Gasmotor mit der Typenbezeichnung 32/40PGI vorgestellt. Das Kürzel PGI steht für Performance Gas Injection und beschreibt das neuartige Start-/Zündverfahren des Motors, das ohne Zündkerzen auskommt. Dank dieses Start-/Zündsystems verbindet der 32/40PGI erstmals die Vorteile eines Dieselmotors wie hohe Leistungsdichte und hohe Wirkungsgrade mit denen eines Gasmotors. Eine hocheffiziente Umsetzung des weltweit verfügbaren Energieträgers Erdgas in elektrische und thermische Energie bei gleichzeitig niedrigsten Emissionen ist damit möglich.

Beim PGI-Zündverfahren wird eine kleine Menge Zündgas in ein - vom Hauptbrennraum abgetrenntes - kleines Zündvolumen eingespritzt. Dort entzündet sich das Gas an einer heißen Oberfläche und sorgt für die Verbrennung eines mageren Gas-Luft-Gemisches im Brennraum.

Moin.
Alle Fendt haben eine Turbokuplung. Der erste Fendt mit Turbokupplung war der Fendt Farmer 3S. Lg Willi

@ Buddy und Willi:

Ich denke ihr habt recht, hab meine Außerung nämlich auch nicht geträumt

Alle Fendt haben seit dem 3S ab 1968 (gottseidank) Turbomatik - und ich liebe die Turbomatik auch wenn es unverständlicherweise Menschen gibt, die diese Auffasung nicht teilen...

Aber: Hatten die 200er nicht bis vor Kurzem als einzige Serie keine TK?

Gruß Onkel-Helgi

Also die GT´s haben keine TK.

Also meines Wissens nach hatten und haben folgende Fendt´s keine TK:
275, 280 vermutlich auch die Weinbauschlepper
Alle Gt´s
Varios, Hier wird nur mittels eines Bypassventil der Hydromotor umgangen. Deshalb nennt sich das ganze auch Turbokupplungsfunktion und läßt sich abschalten. Ist meiner Meinung nach auch nicht gut gelungen da bei niedriger Drehzahl überhaupt keine Kraft übertragen wird und dann plötzlich voll kraftschlüssig wird. Kein Gefühl (kann aber auch sein das es bei den neueren Baureihen besser ist)

Keine Gewähr auf Vollständigkeit
mfg