Hi Leute, ich hoffe ihr nehmt mir es nicht für übel das ich hier im Forum ein anderen Bereich anspreche...!
Ich hab folgende Frage, wisst ihr zufällig welches Hydrauliköl in den Takeutchi tb 22 kommt? Ich habe noch einen Liebherr mobilbagger der bekommt als Hydrauliköl 15W40 laut Bedienungsanleitung...! Leider habe ich keine Bedienungsanleitungen vom tb 22! Kann ich hier auch das Motoröl zum nachfüllen nehmen oder sollte man es lieber nicht mischen? Lg

Öle sollte man nie mischen.
Ich würde eher sagen das in dem Bagger Hydrauliköl ist zB. HLP 46.

Würde mal bei einem Händler nachfragen.

Mit Glück steht aber auf dem Tank auch die Ölsorte.

Hallo, Deine Frage war Mischung von Hydrauliköl.
Ein Öl mit der Aufschrift 15W40 ist ein Motoröl!!!!!
Das darfst Du auf keinen Fall in den Hydrauliktank schütten.
Für den Motor des Baggers ist es ok.

Pinienotto

pinienotto hat geschrieben:Hallo, Deine Frage war Mischung von Hydrauliköl.
Ein Öl mit der Aufschrift 15W40 ist ein Motoröl!!!!!
Das darfst Du auf keinen Fall in den Hydrauliktank schütten.
Für den Motor des Baggers ist es ok.

Pinienotto

Dem muss ich wiedersprechen, das kann allgemein nicht so gesagt werden.

Bei meinem Bobcat 320 Minibagger war in der Betriebsanleitung explizit die Verwendung von 15W40 Öl in der Hydraulikanlage vorgegeben. (10W40 als Motoröl). Mit dem Öl habe ich jahrelang ohne Probleme gearbeitet.

Also kann es durchaus sein das auch bei einem Takeutchi Minibagger ein 15W40 in der Hydraulikanlage gefahren werden kann.
Aber ich empfehle vorher bei einer zertifizierten Werkstatt nachzufragen.

So ohne etwas würd ich da auch kein Motoröl reinkippen. Am Besten du siehst zu, dass du für dein Modell eine Betriebsanleitung bekommst (direkt bei Hersteller anfragen oder INet) - die wirst du vielleicht sowieso noch öfters brauchen.

Lg Ugruza

Es ist heute ganz normal das ins Hydrauliksystem bei Baumaschinen Motoröl kommt,
haben selbst 1 Bagger und 2 Radlader, bei jedem steht in der Öltabelle dass auch 10W40 eingefüllt werden kann.
mfg

Takeutchi
z.B.www.huppenkothen.com

Gruß Berger

Ich suche jetzt auch schon stundenlang im Internet nach takeutchi, kann aber nix finden ...

A.

Es gibt genug Lndwirtschaftliche Geräte & Baumaschinen die in der Hydraulik Motorenöl 10W40 verwenden.
Drcu & scgerstabilität dürfte sich nicht groß unterscheiden. Filtrierbarkeit, Wasseraufnahmevermögen und Schaumbildungsneigung ist ein wenig anders.

Grundsätzlich nicht sooooo verkehrt.
Aber ich persönlich würde ich auch HLP 46 oder 32 verwenden.

In der BA zu meinem Traktor (Steyr 8055A aus den 1980ern) werden neben dem empfohlenen Öl für die Hydraulik (eigener Tank) ISO VG46, ISO VG 68
noch 6 alternative Ölsorten angeführt: verschiedene Ein- und Mehrbereich-Motoröle, STOU und sogar Getriebeöl GL4. So kritisch kann das also nicht sein ...

A.

Moin
Ich würde da ein HLP46 verwenden. So eng sollte man das mit dem vermischen verschiedener Öle nicht nehmen. Ich Sitz seit fast 30 Jahren auf verschiedenen Baggern und hab noch nie von Problemen durch Ölvermischung gehört.

Bei meinem Cat 303.5 verlangt der Hersteller sogar nur Cat Hydrauliköl für die Hydraulik, denke dass da aber normales Hydrauliköl auch geht.
Bin kein Hydraulikspezialist und gebe zu dass ich von Chemie und somit der Zusammensetzung von Hydr.Öl und Motoröl keine Ahnung habe, aber es gibt bestimmt einen signifikanten Unterschied. Ich würde auf keinen Fall Hydrauliköl mit Motoröl mischen.
Und nur Motoröl in den Hydrauliktank zu schütten gibt für mich keinen Sinn. Normales Hydrauliköl kostet ca 2,50 €, billiges Motoröl das doppelte. Man kann sich die Mehrkosten bei ca 70 Liter Fassungsvermögen ausrechnen.

Gruß Pinienotto

Und genau der Preisfaktor ist das einzige was dagegen spricht. Hydraulik Öl in Motor geht natürlich nicht. Anforderungen an Motor Öl sind viel höher.

Moin
Aus welchen Grund soll Motoröl teurer sein als Hydrauliköl?
Kommt wohl immer drauf an wo und wie man kauft.

Hanno600w hat geschrieben:Moin
Aus welchen Grund soll Motoröl teurer sein als Hydrauliköl?
Kommt wohl immer drauf an wo und wie man kauft.

Weil bei den Hochleistungsmotoren ,mit immer geringeren Abgaswerten und viel höheren Wechselintervallen ,die Anforderungen viel höher sind an das Öl, als bei einem normalen HLP Hydrauliköl . Alleine die Temperaturunterschiede im Motor und Hydrauliksystem, verdeutlichen das wohl zusätzlich. Und je höher die Anforderungen, desto höher der Preis.