Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Im Grunde, und nur zum Laden reicht fast schon ein Netzgerät, welches 12,8v oder etwas mehr liefert.
Am Anfang nimmt sich die Batterie was sie braucht, dann geht der Ladestrom zurück bis die Säure gesättigt ist.
Ich habe so ein altes ABSAR im Blechgehäuse, mit Amperemeter. Wenn das Amperemeter gegen 0 geht klemm ich es ab, und fertig.

Oder aber vom Discounter so ein Ladegerät mit Erhaltungsladung, davon habe ich 5 stück, immer 2-3 in Reserve, da ich die Dinger meist vergesse und dann drüber fahre
Ich leg das immer auf`s Vorderrad und klemm am Anlasser an, deshalb.

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
Ich stecke es hinten in die S-Anhängersteckdose.
Olli

Schoofseggl hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
Ich stecke es hinten in die S-Anhängersteckdose.
Olli

Elegant, hab ich gar nicht dran gedacht, da kann ja auch Strom rein.
Ich hab mir jeweils Steckdosen in die Kabine gebaut, passt mir aber ganz gut. Da steckt man mit passendem Stecker eben auch mal einen Satz Arbeitsscheinwerfer mit Magnetstativ an wenns wo hell werden soll oder auch mal fix die Pumpe um den Diesel aus dem Fass zu bekommen. All das geht mit der Anhängersteckdose allerdings auch recht elegant, so weit hatte ich gar nicht gedacht.

countryman hat geschrieben:"Einfache Ladegeräte" mit Trafo und Gleichrichter, werden die überhaupt noch hergestellt?
Klar, ich habe auch noch so eins für Härtefälle. Ansonsten immer die günstigen elektronischen, mit besten Erfahrungen.
Einfach mal dranhängen außerhalb der Saison, schadet nicht und beugt Entladung vor. Teilentladen herumstehen macht nämlich die Batterien kaputt.

Falke hat geschrieben:Gibt es in der Schweiz keine Läden wie Aldi und Lidl (u.a.), die Ladegeräte für unter 20 € oder Franken verkaufen?

Hier im Forum gibt es sehr viele User, die solche Geräte haben. Ich auch. Die Elektronik scheint mit der von älteren Cetek ident, meist 6 und 12 Volt, bis zu 3,8 Ampere. Passt.

So ein Gerät finde ich wesentlich besser als ein (meist doppelt so teures) einfaches Ladegerät (so in der Größe von 6 bis 10 Ampere Ladestrom "arith. oder effektiv"),
die im Inneren nur den Trafo, einen Gleichrichter, eine Sicherung und einen Stromindikator mit Anzeigenadel (Meßgerät wäre übertrieben) beinhalten.

Wenn man so ein Ladegerät zu lange an den Akku angeschlossen lässt, schadet es mehr als es nutzt, da der Akku überladen wird.

Ladegeräte mit "Saft" und elektronischer Regelung kosten dann auch leicht über 100 €, wie die besseren Ceteks.

Es ist wie bei allem im Leben: entweder hat man Zeit (dann bekommt auch ein 4 A Ladegerät jeden Akku voll) oder man hat Geld.

Ganz schlecht finde ich diese dicken Ladegeräte mit Starthilfefunktion, wenn sie nicht fachkundig eingesetzt werden. Das sind richtige Batteriekocher!
Es sei denn, da ist auch viel Elektronik drin. Dann kosten die aber über 1000 € ...

A. aus Ö.

HolzmattBauer hat geschrieben:Hallo Ochtum

Ich habe dieses Gerät aus der Landi:
https://www.landi.ch/shop/auto-zubehoer ... -12v_74700
Das funktioniert seit Jahren einwandfrei.

Gruss