Brauch wieder ein Faß Motoröl. Hab mehrere Schlepper, Deutz 06, 07er Serie und einen Fendt Ci Schlepper.
Es soll für alle Schlepper passen. Hatte bsher immer 15 W 40.
Beim Öl möchte ich nicht sparen, wäre dann 10 W 30 besser und verlängert den Intervall ? 10 W 30 sollte auch bessere Eigenschaften haben. Mach bisher so alle 200 Stunden Ölwechsel.
Oder welches würdet ihr nehmen ? Darf ruhig ein paar Euro mehr kosten als das 15 W 40.
Fahr 80 % im Sommer und 20 % im Winter.
Dann noch, im Internet gibts viele Ölhändler die das anbieten, könnte man denke ich auch problemlos kaufen ? Wird ja frei Haus geliefert, oder sind bestimme Marken besser und schlechter ?
Mit den Spezifikationen kenn ich mich nicht aus auf was man da achten sollte.

Die Wechselintervalle kannst du mit anderem Öl nicht verlängern weil zumindest deine Motoren in den Deutz nunmal nicht darauf ausgelegt sind. Mir würde es im Leben nicht in den Sinn kommen in einen luftgekühlten Motor ein 30er Wasseröl zu schütten... 15W-40 oder 10W-40 passt schon.

Wenn der finanzielle Aspekt schon keine Rolle spielt und du dich nicht näher damit befassen willst, bleibt nur der Gang zu deiner Werkstatt oder Schmierstoffhändler. Nenn ihm deine Schlepper und er verkauft dir das richtige Öl.
15 W 40 oder 10 W30 sind nur Angaben zur Ölviskosität und sagen primär nichts über die Qualität aus.
Oder du machst dir die Arbeit und schaust nach, welche Öle in den Betriebsanleitungen vorgeschrieben sind. Mir sagen deine Schlepperbezeichnungen nicht allzu viel, scheinen ältere Schlepper zu sein, liegst dann wahrscheinlich im Bereich API CD oder CF und hast keine speziellen Anforderungen an z. B. aschearme Öle wegen den Abgasreinigungsanlagen.
Kurzer Exkurs: API CD sind die früheren Qualitätsbezeichnungen: C steht für Dieselmotoren, S für Benzin, der zweite Buchstabe steht für die Anforderungen und Qualitäten, im Alphabet aufsteigend. CF ist besser als CD und schließt dieses auch ein. Aktuell liegen wir bei CJ-4. Neuere Qualitätsanforderungen gehen nach den ACEA-Spezifikationen, musst dann schauen, was du brauchst.
Thema Internet: Bei älteren Schleppermodellen wirds ziemlich egal sein, die heutigen Standartqualitäten übertreffen eh meist die Anforderungen. Bei neueren Schleppern wäre ich vorsichtiger und würde nur namhafte Herstellern kaufen.
Viel Erfolg

Hallo,

difra hat geschrieben:bleibt nur der Gang zu deiner Werkstatt oder Schmierstoffhändler. Nenn ihm deine Schlepper und er verkauft dir das richtige Öl.

Das ist aber auch mehr als Wunschdenken,der Händler verkauft das was er da hat und fertig, und was dein Karren so verträgt.
Wenn du wirklich Umölen willst und für alle das gleiche Öl fahren willst musst du dich durch das Thema durcharbeiten. Das kostet etwas Zeit aber dann kannst du das im Handel kaufen was dir zusagt und nicht was grad da ist.
Zu den ganz billigen Ölen musst du aufpassen, den wenn es heist erfüllt die Normen u Freigaben von X Y ist es vom Herstellern noch lange nicht freigegeben. Wenn dann muß es heißen ist von z.B. VW oder John Deere freigegeben , oder entspricht Norm A...B...
Denn die billigsten Öle sind meist keiner Normung unterzogen oder haben keine Herstellerfreigabe durchlaufen den das kostet.

zuerst einmal würde ich kein 10w-30 in einen Luftgekühlten Traktor kippen.
Die Sae10 ist die Winterviskosität.
Die Sae 40 ist die Sommerviskosität die Viskosität wird immer bei 100 grad angegeben, sagt aber über die Qualität des Öles nichts aus. In der Betriebsanleitung deiner Deutz wird 15w-40 und noch Sommer und Winteröl angegeben sein? Was verlangt Fendt als Mindestanforderung? Ich denke kannst bis zur Api Ci-4 hochgehen, bei viel Kaltstarts im Winter würde ich das 10w-40 nehmen. Ansonsten reicht auch ein 15w-40, wäre nicht schlecht wen das Öl die Mb 228.3 als Freigabe hat.
http://www.motoroel-info.de/viskositaet ... -motoroel/

Redriver hat geschrieben:Hallo,

difra hat geschrieben:bleibt nur der Gang zu deiner Werkstatt oder Schmierstoffhändler. Nenn ihm deine Schlepper und er verkauft dir das richtige Öl.

Das ist aber auch mehr als Wunschdenken,der Händler verkauft das was er da hat und fertig, und was dein Karren so verträgt.

Seh ich auch so. Jedes 15W40 Markenöl wird die Motoren glücklich machen. Etwas häufiger wechseln ist immer besser wie teureres Öl zu verwenden als vom Hersteller vorgegeben. Intervallverlängerung war zu der Bauzeit noch kein Thema.
Die Spezifikationen stehen in den Bedienungsanleitungen, mit etwas Recherche kann man die auch in moderne Angaben "übersetzen". Gerne mal hier posten was in den BA steht.

Geh zu einem Ölhändler und lass ihn bei all deinen Schleppertypen nachschauen,
welches Öl freigeben ist. Dann kann er dich beraten, welches für alle passen würde.

Habe ich bei meinen Autos auch so gemacht. Am Ende bin ich bei dem hochwertigsten Öl geblieben.
Zwar auch das teuerste aber nur ein Gebinde/Sorte rum stehen. Bei meinen Schleppern war das einfacher,
da ich nur eine Marke habe.

Dazu muss man zu keinem Händler (Problematik siehe ein paar Postings weiter oben...).
Alle Hersteller haben einen Ölfinder online, in dem selbst exotische Modelle gelistet sind. Die gängigen Typen sowieso.

Händler da würde ich zur Baywa gehen falls ich nicht selber online bestelle. Der wird dann das passende raussuchen.
Selber müßte ich die ganzen Spezifikationen durcharbeiten, aber oben hat schon jemad geschrieben was das bedeutet.

Das letzte mal hatte ich ein 10 W 40 Divinöl Multimax Extra. Das hatte ich über einen anderen Händler gekauft der meinte damals das passt für alle meine Schlepper. Den Händler gibts nicht mehr.
Im Internet hab ichs gefunden müßte dasselbe sein da muss ich noch die Spezifikation mit meinem alten Faß vergleichen :
http://www.diatecautoteile.com/divinol- ... liter.html
API CI also Buchstabe I müßte eine gute Qualität sein
Denke mal das müßte passen ?

Das Öl ist vom Hersteller für den Fendt empfohlen und auch für luftgekühlte Deutz. Etwas günstiger wäre noch das
http://www.diatecautoteile.com/divinol- ... liter.html , ebenfalls voll geeignet.

Mr.T. hat geschrieben:Händler da würde ich zur Baywa gehen falls ich nicht selber online bestelle. Der wird dann das passende raussuchen.
Selber müßte ich die ganzen Spezifikationen durcharbeiten, aber oben hat schon jemad geschrieben was das bedeutet.

Wenn die Baywa dein Händler ist kannst auch selbst das passende raus suchen.
https://www.tectrol.de/de/services/oelwegweiser

Mr.T. hat geschrieben:Händler da würde ich zur Baywa gehen falls ich nicht selber online bestelle. Der wird dann das passende raussuchen.
Selber müßte ich die ganzen Spezifikationen durcharbeiten, aber oben hat schon jemad geschrieben was das bedeutet.

Das letzte mal hatte ich ein 10 W 40 Divinöl Multimax Extra. Das hatte ich über einen anderen Händler gekauft der meinte damals das passt für alle meine Schlepper. Den Händler gibts nicht mehr.
Im Internet hab ichs gefunden müßte dasselbe sein da muss ich noch die Spezifikation mit meinem alten Faß vergleichen :
http://www.diatecautoteile.com/divinol- ... liter.html
API CI also Buchstabe I müßte eine gute Qualität sein
Denke mal das müßte passen ?

Du hast doch deine Frage schon selber beantwortet! Das Öl ist in Ordnung wo Du bisher hattest, Tectrol Öle kommen von Fuchs!

Kauf doch einfach das Öl was in den Fendt gehört, das kannst du normal auch in den älteren Deutz fahren. Kaufen würde ich es beim Öl- oder LM Händler, hier kannst du dann auch die alte Suppe hinbringen.

Ich würd ja auf alle Fälle das Öl mit dem tollsten Markenanmen kaufen. Vor allem muss oft Super, Extra Multi blödsinn im Namen verbaut werden......
Jedes 15W40 reicht für Deine Kiste völlig. die 15 gibt den Temperaturberich im Kaltstartverhalten an, das "W" bedeutet Wintertauglich und die 40 ist die Viskosität. Wenn Dein handbuch für Mitteleuropa 15W40 erlaubt dann nimm es, oder was auch immer im Handbuch steht.. alles andere ist reines Marketingsgeklingel und ist nur dafür da, den Laien Abzuzocken.