Oskar- hat geschrieben:Hallo,

eine ABE gibt es für solche Wagen ohne Bremse nur bis 4 t. Legal darf man damit auf öffentlichen Straßen praktisch nur unbeladen fahren. Auch die bei vielen Rückewagen eingebauten hydraulischen Bremsen gelten zumindestens in D nicht.

Gruß Oskar

das war jetzt aber auch nicht verkaufsfördernd für den 8t Rückewagen,
aber vielleicht rüstet er ja wirklich für 200Eur eine Bremsanlage (Druckluft?) nach und macht ein ABE Gutachten ...

abu_Moritz hat geschrieben:

Oskar- hat geschrieben:Hallo,

eine ABE gibt es für solche Wagen ohne Bremse nur bis 4 t. Legal darf man damit auf öffentlichen Straßen praktisch nur unbeladen fahren. Auch die bei vielen Rückewagen eingebauten hydraulischen Bremsen gelten zumindestens in D nicht.

Gruß Oskar

das war jetzt aber auch nicht verkaufsfördernd für den 8t Rückewagen,
aber vielleicht rüstet er ja wirklich für 200Eur eine Bremsanlage (Druckluft?) nach und macht ein ABE Gutachten ...

Ist schon klar das nicht alles "perfekt" ist an dem Anhänger .

Wie derjenige das regelt mit ABE und den Bremsen etc. könnte man bei ihm nachfragen wenn man es möchte.

Habe mich nur kurz in seine Lage versetzt und mir würde es gewaltig stinken wenn in einem öffentlichen Forum eine Insolvenz oder Pleite oder wie auch immer gepostet würde die nicht der Wahrheit entspricht.
Daher mein kritischer Beitrag.

rein rechtlich gesehen muss er den Anhänger so liefern wie er beschrieben ist.
Er ist als 8 tonner beschrieben und als Aufpreis von 200 Euro mit einer ABE ausgestattet. Somit muss der Verkäufer einen Rückewagen liefern der diesen Bestimmungen gerecht wird.

Und nehmen wir einfach mal an das der Verkäufer einen Rückewagen so liefert wie angeboten , d.h als 8 Tonner mit Kran und ABE ( somit zwangsläufig auch mit zugelassener Bremsvorrichtung ) ist er dann immer noch unsinnig und schlecht ?

Gruß Dirk

ich habe nie was von Insolvenzware oder so geschrieben!
und die anderen meinten vielleicht ein anderes Angebot

Dirk G hat geschrieben:Und nehmen wir einfach mal an das der Verkäufer einen Rückewagen so liefert wie angeboten , d.h als 8 Tonner mit Kran und ABE ( somit zwangsläufig auch mit zugelassener Bremsvorrichtung ) ist er dann immer noch unsinnig und schlecht ?

Gruß Dirk

ja wenn er das schafft, mir kommt das aber komisch vor,
denn Qualität hat nunmal seinen Preis,

kann ja mal jemand den Wagen mit ABE bestellen und dann berichten - ich lasse mich gerne positiv überraschen.

Hallo nochmal,

ich lese gerade, dass dieser Rückewagen tatsächlich diese hydraulische Bremse verbaut hat, und muss diesen Verkäufer etwas in Schutz nehmen: So gut wie alle namhaften Hersteller solcher Wagen haben in dieser Gewichtsklasse nur die hydr. Bremse verbaut, Druckluftbremse oder gar Auflaufbremse nur gegen Aufpreis! Finde ich auch ganz ok, denn nur die wenigsten Rückewagen laufen beladen auf der Straße, und im Bestand soll die einfache Bremse wohl reichen! - oder?

Oskar

Oskar- hat geschrieben:ich lese gerade, dass dieser Rückewagen tatsächlich diese hydraulische Bremse verbaut hat,

wo hast du das gelesen?

hierhttp://www.maschinensucher.de/ma2/A531864.html

Oskar

Oskar- hat geschrieben:Finde ich auch ganz ok, denn nur die wenigsten Rückewagen laufen beladen auf der Straße, und im Bestand soll die einfache Bremse wohl reichen! - oder?

Oskar

Meinst im Ernst dass die User damit nicht ihr Holz heimfahren?

@ abu_Moritz


habe doch nicht dich angesprochen , mir ist teilweise aufgefallen das einige Artikel ziemlich schlecht gemacht werden . Wollte nur drauf hinweisen das es nun mal ein öffentliches Forum ist.

Gruß Dirk

Hallo
mal eina Frage hierzu: Weiß jm warum die hydraulischen Bremsen in D unzulässig sind?
Wir haben beim Rückewagen auch eine hydraulische Bremse, meiner Meinung nach díe beste Bremse an einem Wagen!
Denn: Auflaufbremse ist beim Rückewagen uninteressant; da man bergauf und bergab (vorwärts und rückwärts) bremsen können muss, Seilzug ist auf Dauer anstrengen,
Drulu muss vom Schlepper her möglich sein

So und nun erschießt mich

Ich vermute dass es daran liegt dass Hydraulik im Normalfall nur bei laufendem Motor zur verfügung steht Inkrompressiebles Medium
dagegen reicht die drulu im Tank auch werńn der Motor aus ist zum bremsen.

Mh kommt eher selten vor das ich beim fahren den Moto aus habe (soviel zur Praxis) aber du hast warscheinlich recht

Hallo,

ich denke eher, dass es daran liegt, dass man einen zweiten Hebel bedienen muss, außerdem ist die Dosierung wohl schwierig, entweder ganz oder gar nicht..

Oskar

jedes Auto hat doch hydraulische Bremsen ....

@oskar: einen extra Hebel hast du bei einer Bowdenzugbremse auch, und Dosieren geht schon, mit etwas Gefühl im Hebel, oder einem Drosselventil, bei einer Drulu Bremse stellst ja auch entsprechend der Beladung ein.

@ abu moritz:
Eben daher versteh ichs nicht so recht

abu_Moritz hat geschrieben:jedes Auto hat doch hydraulische Bremsen ....

... die aber ein geschlossenes und vor allem entlüftetes System bilden, ohne lösbare Kupplungen. Zudem reagieren die eben auf das Bremspedal und sind so bei einer Notbremsung aktiv wohingegen die hydraulische Bremse am Rückewagen separat betätigt werden muß, was im Notfall sicher die Wenigsten auch tun. Zudem kann die Leitung Luft enthalten, was wiederum die Bremsleistung negativ beeinflussen kann.

Zum Arbeiten im Wald sind diese Bremsen sicher klasse, aber im Straßenverkehr aus den oben genannten Gründen wenig sinnvoll.

Gruß wiso