JD hatte schon immer eines der bessten Kühlsysteme am Markt, muss man auch an dieser
Stelle sagen

Hallo,

Glückwunsch zu deinem neuen.

Ich hatte auch einmal einen 8080A SK2 Ausführung (von 2001 - 2006)
mit einem Hauer Industriefrontlader.
Der Steyr war halt sehr einfach aufgebaut.
Alles mechanisch, kein LS, einfache Kabine...usw.

Von Motor her war er eine Kanone. Leistung ohne Ende für seine, glaube ca. 70PS hat er gehabt.

Ich hatte Ihn mit meiner 3m Drillkombi gefahren.
Ein 4 Schar Volldrehpflug von Kuhn war auch immer dran.
Durch seine Wendigkeit war er natürlich auch im Wald mit unterwegs.

Hitzprobleme, wie in einigen Post´s vorher beschrieben, hatte ich keine.

Ich hatte Ihn dann 2006 schweren Herzens wieder verk., da die Anforderungen(Drillk., Pflug)
doch sehr auf das Material gegangen sind.
Ein weiterer Punkt war dann sein leichtes Heck. Bei jeder Frontladerarbeit musste das Heckgewicht dran sein,
sonst machte er Mänchen von hinten.
Und zu guter letzt: Etwas mehr Kompfort sollte auch sein: Klima und vor allem LS

Ich kann hier mal die positiven und negativen Punkte mal kurz aufzählen, was mir noch so einfällt.

Pos.:

- sehr drehmomentstarker Motor
- sparsam im Spritverbrauch
- einfach Aufgebaut
- sehr hohe Heckhubkraft durch die optionalen Zusatzzylinder
- kleiner Wendekreis

Neg.:

- kein LS-Getriebe
- keine Klima (bei meinen zumindest)
- sehr leichtes Hinterteil
- Schlepper war insgesamt leicht (ca 2500kg)

Grüße
Wolfnhanni

Na, ganz so leicht ist der 8080A SK2 auch wieder nicht, nackt bringt er 3300 kg auf die Waage ...

Adi

mmmhh... ich meinte in Erinnerung zu haben,
wo ich auf der Waage von der grünen Mafia stand,
mein angegebenes Gewicht gehabt zu haben.

Datenblatt spricht da etwas anders.

Muss wohl etwas verwirrt sein.

Grüsse

die steyr plus serie (bsp: 40A) wiegt ja schon ca 2200 kg

hallo zusammen
ihr macht mich ja richtig neugierig was ich mir da gekauft habe - wie gesagt: ein Steyr stand nie auf meiner Favoriten-liste aber auf jeden fall sollte es einer sein der robust ist und möglichst wenig schalter und kabel hat!! am ende hat mich der preis gereizt dann doch zu zuschlagen, hatte mir ja bis dahin schon einige guter stück angeschaut und keiner von denen hatte nur annähernd in echt so ausgesehen wie auf den bildern!!!!
ok ich werde euch meine "ersten Eindrücke" schreiben! sind ja nur knappe 50 km vom jetzigen standort bis zu uns - das sollte ja kein problem sein!
viele grüße
steeve

Glück dazu!

Was passiert denn mit Deinem anderen Schlepper?
Langeweile ist was Feines, nur schade, dass immer andere welche haben und ich nicht! *duckundweg*

Gruß

Werner

Frankenbauer hat geschrieben:Glück dazu!

Was passiert denn mit Deinem anderen Schlepper?
Langeweile ist was Feines, nur schade, dass immer andere welche haben und ich nicht! *duckundweg*

Gruß

Werner

......mit welchem anderen????? Schlepper .......es kann nur einen geben!!!

hallo zusammen
so, also des is mein neuer die erste fahrt nach hause ging problemlos und gut, einzig die überdimensionale schaufel ist für meine verhältnisse zuuuu groß, allerdings ganz neu
und was sagt ihr dazzu?
gruß steeve

Schönes Teil ! Auch das Blech ist noch gut (oder schon wieder gut gemacht ...) !

Adi, etwas neidig ...

Falke hat geschrieben:Schönes Teil ! Auch das Blech ist noch gut (oder schon wieder gut gemacht ...) !

Adi, etwas neidig ...

...............nö is noch alles orschinol komplett unvermurkst, was anneres hätte ich auch gar ned genommen!
gruß steeve

Hallo!

Ganz der krasse "Schützenpanzer" ist es eh nicht, der hätte unten volle Türen (Blech) mit der Zielscheibe darauf ...

Gruß F

Soeiner würde mir auch gut gefallen.

Allerdings wären mir die Reifen etwas zu schmal.

Welche Breite haben die ?

Gute Wahl! Schaut echt top aus!! Und umso besser wenn die in deiner Region anscheinend etwas günstiger angeboten werden, bei uns sind die, wie Adi ("Falke") schon sagte, einfach sündhaft teuer, ääähh, wertbeständig heißt das natürlich
Unsrer is etwa bj 1980, Betriebsstunden unbekannt, geschätzt aber sicher mal 10 000 (Kurz nach'm Kauf 1992 blieb der Zähler bei 4500Std stehen^^) und er läuft und läuft und läuft wie's so schön heißt. Mittlerweile als Pflegeschlepper, aber verkaufen -sicher nicht

Was ich beifügen kann worauf zu achten ist oder was sein kann, aber nicht muss: Bei häufigem Frontladereinsatz das Heckgewicht groß genug wählen- Die Vorderachse is scheinbar nicht wirklich sooo gut dafür ausgelegt- Zumindest wir haben bereits 3 mal die Achsschenkelbolzen sowie die Lager erneuert, kommt aber auch davon dass wir KEIN Heckgewicht in dem Sinn verwendet haben bei Frontladerarbeiten^^ Aber das mit'm Heckgewicht hab ich schon öfters im landwirt- forum gelesen
Die Bremse auf die Vorderräder wird auch des öftern abgeschlossen, wir haben das aus dem einfach Grund gemacht dass wir es nicht mehr zusammengbracht haben vorne zu entlüften^^ Soll aber ned jedem so gehen hab ich gehört
Zuguterletzt haben wir auch den Antriebsflansch für'n Allrad an der Vorderachse schon öfters gewechselt, da Innenverzahnung abgedreht; Müsste in der Vorderachse der Triebling mal neu gelagert werden, deswegen is unsrer derzeit nur als 4x2 unterwegs ...

So, das mal vo meiner Seite- Aber auf keinen als Referenz nehmen, die Reperatuten traten erst gehäft nach etwa 15 Jahren Einsatzzeit bei uns auf und der 8080er wurde recht hergenommen, manche nennen solche Geräte passend "Forst-H*re" ...
Vorteil: 1 bis 2 Tage Arbeit und von mir erwähnte Dinge sind gerichtet