Ich spekuliere damit mir einen Case 2294 zuzulegen.
Wer kennt sich aus mit der Maschiene und kann mir tips geben worauf man bei der Maschiene achten muss?
Ist ja nicht so ein in Deutschland oft vorkomender Schlepper.
Er hat 6780Std. gelaufen und kein Allrad.

Tetta hat geschrieben:Ich spekuliere damit mir einen Case 2294 zuzulegen.
Wer kennt sich aus mit der Maschiene und kann mir tips geben worauf man bei der Maschiene achten muss?
Ist ja nicht so ein in Deutschland oft vorkomender Schlepper.
Er hat 6780Std. gelaufen und kein Allrad.

Meines Wissens nach wurde der Case 2294 offiziell nicht nach Deutschland importiert. Er wurde von 1983 bis 1987 im Werk Racine, Wisconsin (USA) gebaut, zunächst in weißer Lackierung und ab 1985 in rot als CaseIH. Nachfolger der Serie 94 war der ab 1989 offziell auch auf dem deutschen Markt angebotene Magnum ...

Wo hast Du den Case denn gefunden?

Hi,

in welcher Leistungsklasse bewegt sich das Ganze?
Schätze pro Forma, daß es eine dieser Ami-Schlammsäue ist...

Also ich würde keinen Case kaufen ! Hab von denen noch nicht all zugutes gehört. Würde dir lieber nen Deutz, John Deere oder Fendt raten !

Favorit hat geschrieben:Hi,

in welcher Leistungsklasse bewegt sich das Ganze?
Schätze pro Forma, daß es eine dieser Ami-Schlammsäue ist...

Daß er in Amerika gebaut wurde, habe ich doch schon geschrieben ... oder bezieht sich Deine Anmerkung auf den früheren Einsatzort des Schleppers? ...

Jedenfalls dürften die meisten Exemplare tatsächlich in Nordamerika geblieben sein, aber auch in verschiedenen europäischen Ländern wurde der 2294 verkauft. Er wird übrigens von einem 8,3 Liter großen Sechszylinder mit Turbolader angetrieben, der an der Zapfwelle rund 130 PS abgibt. Mit dem im Magnum verwendeten Case/Cummins-Motor hat dieser Antrieb trotz des annähernd gleichen Hubraums übrigens nichts zu tun ...

Aha,

100Kw-Klasse; Da emfehle ich uneingeschränkt den Favorit 600LSA von Fendt (614; ab `88 der 612)!
Seit `84 (614 hat jetzt 145PS) mit EHR und Turbomatik-E(Wunsch), seit `88 mit neuem Konstantleistungsmotor usw.

P.S.: Nur Dumpfbacken-Ingenieure benötigen 8L Hubraum, um 100KW rauszuholen!

Schaut ihn euch an unter: WWW.jansen-schalkhaar.nl

Agroplus+60 hat geschrieben:Also ich würde keinen Case kaufen ! Hab von denen noch nicht all zugutes gehört. Würde dir lieber nen Deutz, John Deere oder Fendt raten !

Hoffentlich habe ich auch mal so viel Ahnung wie Du, wenn ich irgendwann 17 werde.

Favorit hat geschrieben:P.S.: Nur Dumpfbacken-Ingenieure benötigen 8L Hubraum, um 100KW rauszuholen!

Dazu sollte man wissen, daß Case aus seinem 8,3 Liter großen Sechszylinder mit Hilfe von Turbolader und Ladeluftkühler bereits 1974 stolze 261 PS bei 2200 U/min holte ... ... vor über 3 Jahrzehnten eine mehr als bemerkenswerte Leistungsausbeute ...

Ab 1984 verwendete man in den Standardschleppern bis 115 Zapfwellen-PS einen 5,9-Liter-Motor und darüber eben den 8,3-Liter. Allein aus wirtschaftlichen Gründen, wäre es vermutlich wenig sinnvoll gewesen, noch eine weitere Hubraumstufe anzubieten. Fendt verwendete den 6,2 Liter großen MWM-Sechszylinder bekanntlich auch in verschiedenen Schleppern mit 90 bis 185 PS, ohne daß ich die schwächeren Modelle als das Werk von Dumpfbacken bezeichnen würde ...

der 5,9l, is das der, der auch im maxxum und mx drinn is?

oder auch ein anderer?

Hallo,

der 5,9 l im Maxxum ist eine Waffe super Motor.

McCormick VTX hat geschrieben:der 5,9l, is das der, der auch im maxxum und mx drinn is?

Das ist tatsächlich der gleiche Motor. Er war das erste Produkt der Consolidated Diesel Corporation, eines Joint Ventures von Case und Cummins. Case baute diesen Motor ab 1984 in zwei amerikanische Schlepper ein:

- 1896 mit Turbolader und 95 PS an der Zapfwelle
- 2096 mit Turbolader, Ladeluftkühler und 115 PS an der Zapfwelle

Ab 1988 wurde der 5,9-Liter zusammen mit dem davon abgeleiteten 3,9-Liter-Vierzylinder auch in Neuss gebaut und von 1989 bis 1997 im Maxxum verwendet. Bei den Turbomotoren kamen Bosch-Verteilereinspritzpumpen zum Einsatz, beim Sauger teilweise auch Lucas-Verteilerpumpen.

Nach dem Produktionsende in Neuss trieb der Sechszylinder in weiterentwickelter Form mit Bosch-Reiheneinspritzpumpe dann den MX Maxxum an ...

ihr habt die ausgangsfrage schon verstanden?
leider kann ich sie nicht beantworten, aber ich schreibe dann nicht irgendwas hin, was nicht gefragt wurde.
er wollte keine abhandlung über die herkunft oder gar die empfehlung einer anderen marke.

Weinbauer hat geschrieben:ihr habt die ausgangsfrage schon verstanden?
leider kann ich sie nicht beantworten, aber ich schreibe dann nicht irgendwas hin, was nicht gefragt wurde.
er wollte keine abhandlung über die herkunft oder gar die empfehlung einer anderen marke.

Danke für Deine Anmerkung, aber ich bin überzeugt, daß der Threaderöffner seine Meinung im Zweifel selbst äußern kann ...

Aber wie dem auch sei: Ich erteile gerne Auskunft und stelle gegebenenfalls auch Irrtümer richtig und halte das für alles andere als verwerflich. Über die anderen Beiträge in diesem Thread werde ich mir jetzt ohnehin kein Urteil erlauben ...

Hey Leute krigt euch nicht in die Haare !
Danke für die Auskünfte über Herstellung von-bis und über die Motorvarianten.
Ich wollte den Schlepper nur zum Großballenpressen einsetzen und evtuell für leichtere Arbeiten bei trockenen Bodenverhältnissen.
Und ein bischen schowfahren (mal ein Kipper Dünger holen oder Getreide wegbringen).