Hallo, ich frage mich, wie genau die Hubdiagramme sind.
Bisher hatte ich 3 Rückewagen.
Der Erste Hebte gefühlt sehr gut, kleiner Country.
Der zweite eine Farma hebte viel weniger als angegeben.
Der jetzige ein Country hebt auch weniger als auf dem Schild steht, weshalb ich den Druck prüfen will. Der sollte ohne Greifer 1390kg auf 4m heben. Ich schätze mal Rotor und Greifer machen 200kg aus? Quch darauf komme ich nicht
Bei 1T ist schluss.
Ebenso ist eine Anschaffung geplant nochmal entweder Stepa oder der neue Country welcher 1890kg bei 4m heben soll( gleiche wie bmf 750 hp)
Bei mir vermute ich wurde der Hauptarm Druck falsch eingestellt. Habe ein Prüfprotokoll, wo die end Hebelast passt. Der Knickarm hebt auch problemlos weiter wo der Hauptarm bereits aufhört. Klinkt für mich nach Druck Problem.
Hintergrund war ein 50cm eichenstamm auf 5m da machte er einfach schlapp.

Daher will ich in Zukunft auf sowas genau achten und nicht in Blendungen verfallen.

Öldruckmanometer gibt es ab etwa 10 € zu kaufen.

A.

Ja, den teste ich noch.
Mich interessiert wie genau eigentlich die Angaben sind oder ob manche mogeln.

holzer123 hat geschrieben:Ja, den teste ich noch.
Mich interessiert wie genau eigentlich die Angaben sind oder ob manche mogeln.

Musst immer ein Vorführgerät kaufen .
Vorführgeräte gehen immer gut .

mit einem prüfgewicht soll sich das EXACT einstellen lassen !

frafra hat geschrieben:mit einem prüfgewicht soll sich das EXACT einstellen lassen !

Jeder Kranhersteller hat wieder eine andere Kinematik .

Ich vermute mal, die stellen die ent Hebekraft ein und berechnen dann grob?

Was mich bei meinem stört, 4m Eiche 40 bis 50cm durchmesser ist ende.
2m länge ist so bei 80cm Durchmesser ende.
Aber nur am Hauptarm, der Knickarm hebt weiter.
Die eiche lag nen halbes Jahr, also nicht trocken. Dennoch kommt mir das wenig vor. Heben soll er ja ca 1,4T bei 4m. Ich werde die Drücke prüfen. Aber schaue gleichzeitig dennoch nach was anderen.

Die Hubdiagramme sind oft "nur" theoretisch gerechnet und stellen den Optimalfall der Hubzylinder-Kinematik (größter Hebelweg) dar.
Ebenso sollen sie eigentlich darstellen mit was der Kran belastet werden darf. Unabhängig von der tatsächlichen Hubkraft.

Wenn der Hauptarm steiler steht und der Hebelweg am Zylinder kürzer wird, hast gleich mal ne ganze Ecke weniger Hubkraft.

Manche Hersteller sind aber auch recht optimistisch was ihre Angaben angeht.
Wieder andere, heben mehr als draufsteht.

Kann man also nicht verallgemeinern, weil es da kein genormtes Prüfverfahren gibt.
Jeder gibt, vorallem im Prospekt, komplett verschiedene und oft nicht vergleichbare Werte an.

Wenn du dir nen stärkeren Kran zulegen möchtest und dich nicht auf die Herstellerangaben verlassen willst, wird wohl nichts an ner ausgiebigen Probefahrt vorbeiführen.

Würd ich sowieso nie machen ohne das Gerät mal vernünftig getestet zu haben.

Ja vermutlich.
Irgendwas um 1 Tonne wird geschätzt die Eiche gehabt haben.
Da wird wohl die Grenze auch liegen, was dürftig ist im Starkholz auch bei Las.
80cm las Fichte 410cm länge geht je nach Nässe grad so oder nicht.
Hätte mir immer erhofft, je mehr Hubkraft vorn, desto mehr hebt er wenn er Arm geknickt ist, ist aber nicht so.
Der Wagen selbst ist perfekt für mich. Richtige größe, alles passt.
Country und Bmf sind ja Identisch, schauen sich wohl gegenseitig alles ab, oder planen zusammen? Keine Ahnung sieht alles fast gleich aus, bis auf die Deichsel. Habe nun 60Kn Hubmoment was für die Wagengröße (12t) schon wohl das maximum ist.
Bei BMF ists der T12.
Nun bietet BMF sowie Country einen neuen 750 Pro Kran dafür im Sonderbau, verstärkter Rahmen, 13,5t Zulassung 86KN Hubmoment.
Das klingt alles schön, wo ich am überlegen bin. Aber Preislich weit über 40.000 inzwischen und größte Sorge für mich die Stützlast.
Vermutlich wird die zu hoch, da bei 4m las diese noch mehr wird, da die Achsmitte bei 2,5m ca ist.
Leer dürfte der neue dann wohl 4 bis 4,5t wiegen. Andere Hersteller mit mehr Hubkraft fallen mir aber auch nicht ein. Habe bereits verglichen alles was es gibt, Stepa, Krpan. Da bleibt mir nur eins, zufrieden sein oder 50k investieren. Ob sich das lohnt dann ist mir ein rätzel.

Vielleicht musst du noch deine Taktik beim Verladen optimieren, sehe dir mal verschiedene Videos an da geht oft noch etwas. Ich kann da aber nicht mitsprechen hab noch keinen Rückewagen bedient.

Wenn er es nicht hebt, mit kürzesten Hebelweg, bringt mir auch keine Technik was.

Servus,

so Eichenstämme in der Art habe ich auch heuer mal geladen, das ging gerade noch so.
https://www.youtube.com/watch?v=y3b64roZ1IM
Der zweite Stamm war grenzwertig, die Überlastsicherung am Hauptarm löste aus und man musste da ein wenig tricksen.
Vermutlich ähnliche Dimensionen wie bei dir, da waren aber auch teils 6 Meter und noch längere mit dabei.
Das Waldstück wo ich die Eichenstämme holte gehörte ehemals einen adeligen Waldbesitzer, jetzt wurde es zu einer Kiesgrube vergoldet.

Gruß

Ecoboost

Nüüü,

Vielleicht musst du noch deine Taktik beim Verladen optimieren, sehe dir mal verschiedene Videos an da geht oft noch etwas.

Würde ich auch sagen, wenn er bei mir nicht genug hebt dann muss man tricksen, näher herholen, oder stückweise auf den Wagen ziehen, oder mit dem Teleskop anheben und rüber, oder oder oder.
Über machts

Guddie Ronnie

holzer123 hat geschrieben:Wenn er es nicht hebt, mit kürzesten Hebelweg, bringt mir auch keine Technik was.

Dann schau mal Langholzfahrern zu, wie die mit dicken Stämmen umgehen!