Carsten hat geschrieben:Hallo,

Buddy hat geschrieben:Hallo,
Warum bringt das bei modernen Schleppern denn fast nix mehr, wenn man den Gang einlegt?

Ich denke das alle Traktoren mit einem elektronisch gesteuerten Getriebe über eine P (Park) Stellung verfügen. Bei John Deere ist das jedenfalls so.

Bei Same Traktoren neuerer Baureihe und diversen Radladern weis ich das die Keine Parkstellung haben, und wenn sie aus sind nur bremsen indem Handbremse rin ist...nix mit gang einlegen

Armer case was war das für einer ???

Ich zieh immer die handbremse an und den gang mehr nich bis jetzt noich nix passiert aber ich werdz mir merken!

Hi Alle,

an die Renault-Fahrer unter euch!
Der Ares hat doch auch eine Parksperre im Getriebe...Wie funkt das? Zufrieden?

SChon mal versucht bei einem Fendt mit Turbokupplung den gang einzulegen und die Handbremse offen lassen? Der SChlepper bewegt sich zwar etwas langsamer aber er rollt. Beim Vario genau so!!!!

Hallo

Fahre zwar keinen Renault aber fast

Ich habe nochnie etwas von einer Parksperre im Getriebe gehört

Gruß

Hi,
na dann gibt es Das jetzt nicht mehr. Als der Ares aber noch orange war, gab es das wirklich, habe ein Prospekt davon!

N'abend

Könntest du mir da ne kopie schicken wär echt nett.

gruß

Das neue Getriebe von gima hat glaub ich eine Parksperre im Getriebe.. oder die wird nur am Wendeschalthebel bedient..

Hallo,

Weiß einer warum das nicht längst standart ist?

Grüße Buddy

Hallo,

ich dachte eigentlich das dies Standart bei den neueren Traktoren ist. Anscheinend nicht. Meine Unwissenheit liegt wahrscheinlich auch darin das ich kaum auf anderen Traktormarken wie JD sitze.

Ich finde jedenfalls die P Stellung ganz nützlich. Besonders bei den Traktoren mit den Vorwärts- Rückwärtsschaltern am Lenkrad. Diese Hebel lassen sich auch mal von einem Kind bewegen. Hat man den P Gang drin geht schon mal gar nichts.

In der P Stellung wird das Getriebe blockiert. Wie genau kann ich nicht erkären. Handbremse sollte man aber am Hang trotzdem anziehen um die Belastungen für das Getriebe gering zu halten.

Angeblich hält die Parksperre alles aus, sogar abschleppen auf befestigtem Grund.
Allerdings geht die unter Last oft schlecht raus. Außerdem werden druckluftgebremste Hänger mit der Parksperre nicht mitgebremst.

MfG

doch der ares hat eine parksperre, aber nur die 800er modelle, aber ich würd immer die handbremse anziehen

Hi Carsten,
stimmt genau, die große Schwäche der Einkreisbremse ist der Umstand, daß während der Bremsung die Luftförderung unterbrochen wird. Zudem arbeitet die Zweikreisbremse mit höherem Druck (7,5 zu 5,5Bar).
Luftverlust: die Dl entweicht auch aus dem Kessel (an der Entwässerung und wenn er von innen korrodiert ist) und im Prinzip an jeder Schelle des komplizierten Systems. Es gibt Richtwerte, wieviel Dl bei drei Vollbremsung draufgehen darf und wie schnell die Anl. wieder voll sein muß. Die automatische Bremsung am Anh. (nach lösen des roten Schlauches) hört auf, wenn der Anh.-Kessel leer ist!

@ chill-out: Der LKW hat (nur in der Hinterachse!) die Kombibremszylinder. Dort gibt es zwei Membrankammern: Bei der Hinteren wird in Fahrstellung eine mächtige Feder gegen Dl zurückgesetzt und damit die Bremse gelöst. Man kann erst lsofahren, wenn der Kessel voll ist. Somit bremst die Feststellbremse im LKW also mechanisch! Das Handbremsventilmuß Druck aufbringen, um Losfahren zu können. Das Entlüften der Feststellbremse (Auslösen der Bremsung durch die Feder) ist im Notfall möglich (bei Ausfall der Anlage). Die vorderen Membran sind hingegen wie herkömmliche Bremszylinder (an der VA oder an einem Anh.) konstruiert: Dl stößt den Geber nach vorne in Richtung Bremsschluß.

@ Pfister: Oh je, da muß ich dann erst mal einen Farbkopierer auftreiben, denn die Fotos sind echt gut. Leider ist das Prospekt nicht so informativ, wie eins von Fendt und zudem kleinformatig. Ist ein Prospekt von um die Jahrtausendwende (Ares 800).

OH

Dann hats sich erledigt wir fahren nur 696 und 656, da wird es wahrscheinlich nicht sein. Aber schön wärs; außerdem fände ich das es bei den neuen vorgeschrieben sein sollte denn bei uns ist es auch schon ein paar mal knapp gewesen.


Gruß Joachim

also beim valtra hat man einen bremshebel am wendeschalter denn muss mann zwar runterdrücken um ihn festzustellen aber er ist auch nicht leicht zu lösen.