Hallo zusammen,

ich vermute, dass bei meiner Motorsense die Zündspule defekt ist.
Um dies zu überprüfen wollte ich den Strom, der an der Zündkerze ankommt, messen. Oder gibts da besser Prüf-Möglichkeiten?

Damit ich weiß ob die Spule noch richtig arbeitet, muss ich natürlich wissen wieviel Strom an der Zünkerze(BPMR7A) ankommen muss.
Hat jemand eine Idee wie, bzw. wo ich so etwas rausfinden kann?

Vario930 hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich vermute, dass bei meiner Motorsense die Zündspule defekt ist.
Um dies zu überprüfen wollte ich den Strom, der an der Zündkerze ankommt, messen. Oder gibts da besser Prüf-Möglichkeiten?

Damit ich weiß ob die Spule noch richtig arbeitet, muss ich natürlich wissen wieviel Strom an der Zünkerze(BPMR7A) ankommen muss.
Hat jemand eine Idee wie, bzw. wo ich so etwas rausfinden kann?

Hi! Einfach die Zuendkerze auf den Motorblock legen mit dem Zuendkabel angeschlossen und anstarten. Da solltest die Funken sehen. Wenn nicht, dann ist entweder die Kerze oder die Spule defekt!

Bitte nicht hingreifen oder versuchen ein Messgeraet anzuklemmen!!! Hochspannung!!!

Das 2. was Du probieren kannst, ist die Zuendspule ausbauen und die Spulen mit dem Ohm-Meter zu messen! Die Primaerwicklung sollte einen Widerstand von ca. 0,2 bis 4 Ohm haben, die Sekundaerwicklung ca. 2 - 14 Kilo-Ohm

LG

Andy

Das habe ich bereits gemacht, es ist auch ein Funken zu erkennen.
Doch ich vermute, dass der Funken nicht ausreicht, da die Sense selbst mit Startpilot nicht anspringt....

Benzin bekommt sie natürlich auch genug

Das 2. was Du probieren kannst, ist die Zuendspule ausbauen und die Spulen mit dem Ohm-Meter zu messen! Die Primaerwicklung sollte einen Widerstand von ca. 0,2 bis 4 Ohm haben, die Sekundaerwicklung ca. 2 - 14 Kilo-Ohm

Ich nehme an eine neue Zuendkerze hast Du schon getestet?

LG

Andy

Sobald Du einen Funken siehst, sollte es eigentlich generell reichen. Ich denke mal Dein Motor ist abgesoffen???

LG

Andy

neu Kerze ist drin.

Der Motor stand über nacht und es wurde dann gleich versucht mit Stratpilot zu starten - ohne erfolg.... der Motor macht nicht mal eine Umdrehung aus eigene Kraft...

Lass mal Kompression messen. Einmal falsches oder altes Gemisch kann schon reichen...

kann schon reichen?

beim anziehen merkt man keinen Unterschied zu den Zeiten, wo sie noch beim 2x Zug an war.

Ich denke mal der Motor ist einfach nur abgesoffen! Ohne Gas/Choke anstarten, damit er wieder "trocken" wird (Drosselklappe gscheit oeffnen damit viel Luft dazukommt!!!) Wenn Du immer mit Choke startest ist das Gemisch zu fett und er saeuft ab bei zuvielen erfolglosen Versuchen.

Oder:
Mach mal beim Vergaser auf und schau mal ob da irgendwas verdreckt ist oder so! Meist liegt es nur an dem! Ist mir neulich passiert, da habe ich den Rasenmaeher anstarten wollen und da war auch nur der Vergaser verdreckt. Funke war da, aber trotzdem schaffte er nicht mal eine Umdrehung! Alles aufgemacht sauber gemacht und siehe da: Er lief!

LG

Andy

absaufen kann nicht sein, wenn sie über Nacht liegt (ohne Kerze, sodass Luft an alles kommt), ich am nächsten Morgen gleich versuche mit Startpilot zu starten und sie nicht eine Umdrehung macht....

Vergaser war auch schon auseinander bzw. wurde sauber gemacht.

Mir fällt da wirklich nur die Zündspule ein.....?

Wenn das Ding wirklich abgesoffen ist, bringt über Nacht liegenlassen nicht viel beim 2-Takter. Schließlich ist im Kurbelwellenraum auch jede Menge Sprit drin, der mit dem ersten Zug gleich wieder nach oben befördert wird.

Allerdings riecht mans ja gleich, ob er abgesoffen ist und die Kerze wäre sehr naß.

Bevor ich an die Spule ginge, würde ich mal nach dem Kabel und Zündkerzenstecker sehen. Leider ist heute ja das Zeug fest miteinander vergossen, so daß man so ein Fehlersuche kaum mehr machen kann.

mfg

Eine Frage hätte ich schon noch:

Startest Du immer von Haus aus mit dem Startpilot??? Dieses Starthilfemittel ist nicht so toll für den Motor auf Dauer! Sollte man vermeiden!

Die Zündspule kannst Du wie gesagt messen (Habe ich eh schon gepostet wie) - da Du einen Funken hast denke ich aber nicht, daß das Problem dort liegt!

Kein Gas geben beim Starten und mal ohne Zündkerze ein paar mal durchstarten, damit Du den ganzen Dreck rauspustest!


LG

Andy

nein, Startpilo ist sonst natürlich nicht nötig.

Ich habe jetzt 1,9 Kilo Ohm am Kerzenstecker gemessen, das ist zu wenig, oder?

Vario930 hat geschrieben:nein, Startpilo ist sonst natürlich nicht nötig.

Ich habe jetzt 1,9 Kilo Ohm am Kerzenstecker gemessen, das ist zu wenig, oder?

Nein, nein, das ist schon OK! Wie gesagt so 2 kOhm bis 14 kOhm (Ist von Zuendspulen-Typ zu Zuendspulen-Typ anders).

Schlimmer ist, wenn Du einen unendlich hohen Widerstand hast (dann ist die Spule / Zuendkabel irgendwo unterbrochen) oder kaum Widerstand (dass heisst < 1 kOhm) dann hast bei Spule / Zuendkabel einen Kurzschluss.

Laeuft das Ding noch immer nicht??? Dann komprimiert er wirklich nimmer richtig, wenn Du sonst alles gecheckt hast...

LG

Andy

hatte in den letzten Tagen keine Zeit mich dran zu setzen, aber nein, sie läuft immer noch nicht

nächster schritt Kompression messen?

das Dingt teibt mich noch in den Wahnsinn.....