beberto hat geschrieben:keine Panik !!
du hast höchstwarscheinlich ein Selbstsperrdifferenzial vom Typ "Optitrac" (no spin) in deiner V.A. Bei diesem System ist das Differenzial ständig gesperrt und löst sich nur bei Kurvenfahrt.
Die Klauen die sich lösen sollen bei Kurvenfahrt altern aber leider nicht immer gut, so dass diese Probleme auftreten können...ist aber nicht gefährlich, nur unangenehm.
Du merkst das auch beim langsamfahren mit voll eingeschlagener Lenkung, da gibt's beim anfahren einen guten Ruck mit lautem Knall....im moment wo die Klauen auseinander gehen.

Sepp hat geschrieben:Bei unserm MF 3065 haben wir heute beim Reifen abmontieren (verliert Luft ) entdeckt, dass das Gelenk auch schon sehr viel Spiel hat...
Leider kann man diese Gelenke nicht schmieren, die Dauerschmierung hat wohl versagt. Hat auch keinen FL. Aber trotzdem werden wir sie wohl tauschen müssen. Gibt es eine Faustregel, ab wann - sprich bei wieviel mm Spiel - man tauschen soll? Dass bei 7500 Betriebsstunden etwas Spiel vorhanden ist, kann doch auch normal sein, oder?

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit dem MF, wie es da aussieht? Gehen die gerne kaputt?