Wir haben ein Zusatzlülfer für die Hydraulik motiert aber er wird trotzdem noch sehr warm

Was meint ihr zu

Ich hab gehört dass der Xylon ein Schlüter Euro Trac- Nachbau sein soll. Ich erkenn zumindest gemeinsamkeiten, aber Fendt hat ja "nur nen 4 Zylinder drin und die Schlüter haben einen 6 Zylinder MAN Motor drin. Warum schafft es Schlüter einen Motor der viel mehr Wärme produziert (weil 2 Kolben mehr!) auf richtiger Temperatur zu halten als Fendt das den Schlepper nachbaut und einen Motor einbaut der weniger Wärme produziert und dann noch zu warm wird? Da sieht man wohl einen großen Unterschied von den beiden Unternehmen. Der Xylon war doch sogar jünger als der Euro Trac was wieder heißt dass es ein Nachbau ist. Ich möchte aber nicht sagen dass ich schlüterfan oder so bin. Ich mag Fendt und Schlüter nicht so dolle. Begründung gibt es keine. Liegt so in meinen Vererbten Genen...

Euro-Tracs sind genau die selben Scheissbuden wie die Xylons, nur obendrein noch ihne Turbokupplung.
Der Konstrukteur soll ja der gleiche gewesen sein, Siegmar Leitner oder so...

Laurenzius hat geschrieben:Euro-Tracs sind genau die selben Scheissbuden wie die Xylons, nur obendrein noch ihne Turbokupplung.
Der Konstrukteur soll ja der gleiche gewesen sein, Siegmar Leitner oder so...

Ich kenne einen der ist restlos begeistert. Der ziehe wie sau und hätte noch keine Reperaturen gehabt. Das beste an denen, findet er, ist das Frontgewicht das ausfahrbar ist um bei einem schwerem Pflug oder anderem Gewicht auf die Vorderachse zu bringen damit sie weniger Schlupf haben und nicht in die Luft gehen. Bei einem Fendt muss man vorne aber einen Gewichtsblock in die Fronthydraulik hängen (wenn man eine hat)