hans g hat geschrieben:jetzt mal meine erfahrungen:
hab die transportgruppe gewechselt,weil da immer wieder JÜNGERE fahrer mit dem "kopf durch die wand" mussten---sprich---so lange fahrversuche machten,bis "die karre im dreck"steckte,obwohl wir hier NUR an befestigten strassen laden.
dazu kam dann noch ärger mit dem rathaus wegen zerfahrener seitenstreifen.
von der einfachsten methode,den auflieger rückwärts mit dem schlepper zur MAUS zu ziehen,wollten die jüngeren fahrer partout nix wissen---ICH KANNS ALLEINE

Muss doch sagen, dass bei uns recht wenige hängen bleiben, obwohl die Fahrer auch jung sind und wir praktisch auf jedem Weg laden....und sei es ein noch so schlechter weg mit engen Kurven usw...

Aber, was soll es bringen, den Auflieger mit dem Schlepper rückwärts zur Maus ziehen? Bzw. zu welcher Gelegenheit machst du das? Verstehe den Sinn deines Statements nicht ganz.


mfg

Ackerlöwe hat geschrieben:
Aber, was soll es bringen, den Auflieger mit dem Schlepper rückwärts zur Maus ziehen? Bzw. zu welcher Gelegenheit machst du das? Verstehe den Sinn deines Statements nicht ganz.


mfg

Das hat ja auch keinen Sinn.

@Hans: Der tödlich verunglückte Fahrer war 69 Jahre alt. Das hatte in dem Fall nichts mit dem Alter zu tun, oder vielleicht doch.

nen LEEREN auflieger auf ner NICHT-ALLRAD getriebenen zugmaschine bei feuchtem wetter zurück zu schieben,funktioniert nur,wenn man ordentlich anlauf nehmen kann(UND NATÜRLICH SOFORT DA ANKOMMT,WO MAN HIN WILL) oder wenn gleich der schlepper dran gehängt wird.

Mattie hat geschrieben:
Das hat ja auch keinen Sinn.

@Hans: Der tödlich verunglückte Fahrer war 69 Jahre alt. Das hatte in dem Fall nichts mit dem Alter zu tun, oder vielleicht doch.

War sein 2ter Tag war den ersten tag allein unterwegs!

hans g hat geschrieben:nen LEEREN auflieger auf ner NICHT-ALLRAD getriebenen zugmaschine bei feuchtem wetter zurück zu schieben,funktioniert nur,wenn man ordentlich anlauf nehmen kann(UND NATÜRLICH SOFORT DA ANKOMMT,WO MAN HIN WILL) oder wenn gleich der schlepper dran gehängt wird.

Ja wie jetzt, vorher sagtest du noch ziehen, jetzt auf einmal schieben!?!

Wenn ihr wie von dir vorher geschrieben sowieso nur auf befestigten Straßen ladet, warum sind dann solche Aktionen überhaupt erforderlich? Und warum zum Teufel rückwärts?

Verstehe leider immer noch Bahnhof.

mfg

PS: Die Sattelzugmaschinen haben bei uns auch kein Allrad mehr, denn wenn der Auflieger im Dreck steckt, hilft auch kein Allrad bei der Zugmaschine mehr. Zudem wird Gewicht gespart ohne Allrad.

Also mein Liefertermin ist der 42. woche am 23.10.2009

Paule1 hat geschrieben:Also mein Liefertermin ist der 42. woche am 23.10.2009

43. woche 23.10.2009 aber mir ist es egal, denn weder um das roden noch um die Abfuhr muß ich mich kümmern

Unsere letzten Rüben kommen nächstes Jahr weg, ist aber egtl auch egal, denn durch den ersten Teil der Rüben ist das Kontingent schon beinahe erfüllt...
Zuckergehalt war mit 17,4 zwar unterdurchschnittlich, aber wer rechnet am 24. September schon mit 900dt und somit einem Zuckerertrag von über 15,5 t/ha
Sorte war Alabama undegtl war immer zu wenig Wasser für die Rüben da...dachte man zumindest bis zum Roden.

Paule1 hat geschrieben:43. woche 23.10.2009 aber mir ist es egal, denn weder um das roden noch um die Abfuhr muß ich mich kümmern

dann pass aber wenigstens auf,dass für DICH auch was übrig bleibt

Bauerntrampel hat geschrieben:...Sorte war Alabama undegtl war immer zu wenig Wasser für die Rüben da...dachte man zumindest bis zum Roden.

Was willstn mit der Alabama, das is ja ne "Futterrübe".

Probier doch mal die Z-Typen aus!

ropa_eurotiger hat geschrieben:

Bauerntrampel hat geschrieben:...Sorte war Alabama undegtl war immer zu wenig Wasser für die Rüben da...dachte man zumindest bis zum Roden.

Was willstn mit der Alabama, das is ja ne "Futterrübe".

Probier doch mal die Z-Typen aus!

Also, so einen Zuckerertrag hatten wir noch nie, von daher ist es ja relativ egal, ob nun hoher Zuckergehalt oder hoher Ertrag. Für unseren Standort ist das schon wirklich außergewöhnlich gut. Bei der Fabrik gibt es Schwankungen zwischen 40 und 90t/ha...

hallo zusammen,
wen es interessiert:
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Suedzucke ... 47997.html

Bauerntrampel hat geschrieben:Also, so einen Zuckerertrag hatten wir noch nie, von daher ist es ja relativ egal, ob nun hoher Zuckergehalt oder hoher Ertrag. Für unseren Standort ist das schon wirklich außergewöhnlich gut. Bei der Fabrik gibt es Schwankungen zwischen 40 und 90t/ha...

Egal ist es nicht, ob hoher Zuckergehalt oder hoher Rübenertag. Bei höheren Zuckergehalten als 16% Referenzzuckergehalt bekommste doch nen Aufschlag (steht in der Branchenvereinbarung drin, falls Du nachlesen willst wie die Staffelung ist), weil Du ja weniger Rüben liefern musst um auf den gleichen BZE zu kommen und somit die Fabrik Frachtkosten spart.

Früher wurde ja auch mehr Dünger zu den Rüben gestreut, was aber die Ausbeute schlechter machte. Darum wird ja auch eine Qualitätsprämie gezahlt für "innere gute Qualitäten".

Somit ist nicht der maximale zu erzielende Rübenertrag am wirtschaftlichsten, sondern ein Mix aus Ertrag, ZG, BZE & Qualität

wer hat erfahrung mit dem ABDECKEN der rüben---lohnt sich das