Was ich heutemorgen bei uns in der Zeitung gelessen habe? boh!!!!
Bei mir in der gegend wurde ein Schlepper vom Zug erfasst.
der fahrer hatte Notruf gewählt ohne erfolg


http://www.ostfriesische-nachrichten.de ... p?ID=25210

Uiuiui. Bin erst ganz erschrocken aber zum Glück keiner verletzt. Aber schon komisch dass der Schlepper gerade auf der einen Stelle zum stehen gekommen ist Was es doch für verrückte Zufälle gibt.

Keine gute Werbung für die DB und die Polizei.

Frage ist nur was die Versicherung jetzt zahlt da der Fahrer ja offensichtlich rechtzeitig Alarm gegeben hat das er nicht von den Schienen kommt.
Ich würde den Verein mal anständig Klagen.

Hi,

Bahnübergänge sind selten besonders eben. Ich nehme an, die Spritze hat den Oldtimer ziemlich wippen lassen und das dürfte mit den Ausschlag für den Motorstillstand gegeben haben.
Es ist nicht leicht, an so einer holprigen Stelle auf Drehzahl zu bleiben und wenn Du dann vom Gas gehst, machts bei 20PS und der Spritze im Heck schnell mal häck-häck-tsch.
Entweder er war danach zu nervös, oder der Motor ging wirklich nicht mehr an.
Daß der Zug nicht angehalten hat, ist kein Wunder. Der Schlepper (klein und rot, silbrige Felgen) dürfte sich kaum genügend gegen die Schranken abgehoben haben und wahrscheinlich hat der Zugfahrer allein 10 Sek. gebraucht, bis er überhaupt gesehen hat, daß dort wirklich doch was im Weg steht, war ja außerdem ein Stilleben. Ohnehin sind Züge schwer und bremsen lediglich Eisen auf Eisen...
In so einem Fall die Grünen anzurufen bringt nichts. Bis die überhaupt mitbekommen, welcher Bahnübergang das jetzt genau ist *schnarch*
Da müßte man schon die Nr. vom Fahrdienstleiter kennen. Übrigens keine schlechte Idee für Anwohner von Bahnen.
Kurios: 8 Passagiere - da hätten sie gleich 2 Taxen einsetzen können, wäre billiger gewesen!

Der Landwirt kann aber auch nicht mitgedacht haben...
Wenn der Motor ausgeht dann liegt das nicht daran, dass der Starter nicht geht. Wenn dieser aber funktioniert, kann er den Traktor absolut mühelos vom Bahnübergang runterstarten...
Dass zufällig auch gerade der Starter nicht funktioniert ist seehhhr unwarscheinlich!
Außerdem siehts so aus, als ob das Gelände da auch nicht ganz flach wäre... Da tut man sich beim schieben leicht

@Favorit: der hatte 75PS und nicht 20...

MFG

IHC of Doncaster hat geschrieben:Der Landwirt kann aber auch nicht mitgedacht haben...
Wenn der Motor ausgeht dann liegt das nicht daran, dass der Starter nicht geht. Wenn dieser aber funktioniert, kann er den Traktor absolut mühelos vom Bahnübergang runterstarten...
Dass zufällig auch gerade der Starter nicht funktioniert ist seehhhr unwarscheinlich!
Außerdem siehts so aus, als ob das Gelände da auch nicht ganz flach wäre... Da tut man sich beim schieben leicht

@Favorit: der hatte 75PS und nicht 20...

MFG

Servus,

und wie willst du das machen???

Gruß
Edwin

Kein Sinn mehr für alte technik hier!!!

Bei den alten, wo noch alles mechanisch ist:

Gang rein, und mit dem anlasser von den schienen fahren!

Sobald du irgentwo z.B. einen elektrischen Reversierer, LS, etc hast, geht das NICHT mehr.

Gruß

Daniel

Vor Jahren bei uns im Landkreis auch passiert, nur wars ein 170ger CVX welchen es dann in der Mitte zerfetzt hat.

Vorderachse blieb an der Schranke hägen u. liegen, Motor flog ein ganze stück weiter und die Hinterachse mit Kabine wurde vom Zug ein Stück mitgenommen.

Fahrer nix passiert ... muss mal nach Bilder gucken von damals

Das geht auch bei meinen schon nicht mehr und die sind BJ 69 / 75 / 78 also hab ich auch keine Neuen mehr.
Wenn da die Gruppe drinnen ist wird der Strom für den Anlasser nicht frei geschalten und bei anderen Schleppern diesen alters zb. Fendt muß man die Kupplung tretten damit man den Schlepper starten kann.

Also wie soll es dann gehn den Schlepper mit den Anlasser von den Schienen fahren

Gruß
Edwin

Eddy_70 hat geschrieben:Das geht auch bei meinen schon nicht mehr und die sind BJ 69 / 75 / 78 also hab ich auch keine Neuen mehr.
Wenn da die Gruppe drinnen ist wird der Strom für den Anlasser nicht frei geschalten und bei anderen Schleppern diesen alters zb. Fendt muß man die Kupplung tretten damit man den Schlepper starten kann.

Wenn man schnell ist, kann man ja den Kupplungsschalter suchen und kurzschließen. Oder wenn gar nichts mehr hilft, Schraubenzieher oder irgend ein anderes Stück Eisen suchen, Motorhaube auf und dann Anlasser kurzschließen. Es gibt fast immer einen Weg.

Gruß

Richtig, einen Weg gibts bei den älteren immer. Statt mehrere Minuten hilfslos zuschauen...
Bei meinem muss man die Kupplung treten zum starten, kann aber mit einer leichten Verrenkung der Schulter nach vorne greifen und ihn von Hand drücken... Naja, mit der Nervosität im Hinterteil sicher nicht einfach aber sicher möglich.

MFG

Moin
Hier nochmal der Artikel aus unserer Zeitung: HIER
Hier gibt es auch ein Video von der Unfallstelle, man kann auch die Spritze und die Beschädigungen am Zug sehen (erster Beitrag): HIER
Ich bin froh, keine Bahnübergänge, vor allem keine unbeschrankten, bei uns in der Nähe zu haben, der nächste ist 14 km weg, und da kommt man selten mit dem Trecker.
Gruß
Henning

Ist ja keinem was passiert - Glück gehabt.

Mein Nachbar, der als Aushilfsfahrer auf'nem Kartoffelbetrieb gearbeitet hat, der hat auch "Bekanntschaft" mit'ner Lok gemacht. Auch gerade Strecke, kannst hunderte von Metern weit gucken - er ist da mit'nem nicht ganz so kleinen Schlepper + 18t Anhänger voll Kartoffeln drauf übern Übergang gefahren - ohne den unübersehbaren heranrauschenden Zug zu bemerken.
Vermutlich war er beim fahren eingepennt.

Er hatte Glück: er wurde beim aufprall aus der Kabine geschleudert und ist mit schweren Verletzungen irgendwo liegengeblieben. Von Trecker + Anhänger ist nicht viel übriggeblieben.

Und nun wundert er sich, warum die Bahn gegen ihn klagt - schliesslich hat er doch schon "genug Schaden davongetragen" ... (kopfschüttel) ...

Was wäre passiert, wenn das ein Auto gewesen wäre, indem Menschen eingeklemmt gewesen wären, und die nicht hätten fliehen können?

glück im unglück. ausser blechschden war ja nichts.

ich habe mal als jugendlicher in england auf einem betrieb gearbeitet , die hatten da auch eine bahnlinie auf den wiesen. vor jedem überqueren musste man bei der bahn anrufen um zu fragen ob die überquerung sicher ist. erst dachte ich mir auch was solln dass, links und rechts hunderte von metern freie sicht, aber die züge waren dann doch ziemlich schnell da. jeder unbeschrankte bahnübergang hat eine art telefonzelle, so wissen die gleich von wo man anruft und worum es geht. ich fand das sytem ganz gut, vielleicht kann man sowas auch in anderen ländern einführen.