309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **Epxylon** » Fr Jan 03, 2014 20:18

Stell das Ding sauber ein. Wenn die Werte nicht stimmen fängt das Differential nachher das jaulen an.
Du machst die Tuschierfarbe auf 4 aufeinanderfolgende Zähne und 90° versetzt.

Dann bremst du das Differential mit einem kleinen Klotz ab. Es soll nur etwas abgebremst werden und nicht blockiert werden. :wink:

Dann die Ritzelwelle solange drehen bis das Differential einmal rum ist. Dann bremst du die Ritzelwelle und drehst das Differential.
Das ganze in Vorwärtsfahrt.

Danach kannst du durch die Farbe das Tragbild für Zug und Schubflanke sehen. Nicht verwechseln !!

Ich denke mal du hast ein Buch für die Einstellung oder?

Hast du die Lager am Differential gewechselt? Falls ja mach die Grundeinstellung.

von **fendt schrauber** » Fr Jan 03, 2014 20:44

Hallo,

die Lager sind noch die alten, habe auch die Einstellbleche auch wieder so eingebaut wie sie waren. Leider habe ich versäumt das Spiel vor dem zerlegen mal zu messen. Schätze aber mal das es zuvor schon nicht ganz gepasst hat.

Danke für den Tipp mit dem tuschieren

Grüße aus Mittelfranken

von **Rumpels** » Fr Jan 03, 2014 21:31

Meine Erfahrung ist die. Wie ich vor etlichen Jahren die ersten Getriebe eingestellt habe mit ner Uhr und Paste waren fast alle am heueln.
Seit Ich das Spiel in den Fingern haben laufen alle sehr ruhig.

von **buntspecht** » Sa Jan 04, 2014 15:52

Hallo FendtSchrauber,

hier hat sich jemand mal ins Einstellen eines Getriebes eingefuchst, vielleicht kannst Du was mit anfangen: http://www.traktorhof.com/forum/viewtop ... 35&t=12922

Grüße nach Mittelfanken :wink:

von **fendt schrauber** » Sa Jan 04, 2014 19:58

.... an dem Differential gin´g es heute erstmal nicht weiter. Um das Spiel kleiner zu bekommen sind weitere Einstellscheiben nötig, die müssen aber erst mal bestellt werden.
Weiß vielleicht zufällig jemand ´wie stark die zusätzlichen Scheiben in etwa sein müssen, um das Spiel um 0,1mm kleiner zu bekommen??

Heute wurde dann nur das Ausrücklager der Kupplung gereinigt und wieder eingebaut.

Auch die Halterung für die Hydraulikventile kam wieder an ihrem Platz.

Ansonsten war aufräumen angesagt, damit zur Abwechslung mal wieder ein Auto in die Garage passt...

Grüße aus Mittelfranken

von **Hellraiser** » So Jan 05, 2014 19:06

Hallo,

Anbei 2 Bilder.

mfg

von **fendt schrauber** » So Jan 05, 2014 19:17

Hallo Hellraiser,

danke für die Bilder Aber das auf dem Bildern beschriebene ist die Einstellung der Ritzelwelle. Die ist bei mir soweit in Ordnung. Muss Allerdings sagen das es in deinem WHB viel schöner beschrieben ist

.

Mir geht es um die Einstellung des Flankenspiels. Dieses wird an den Lagerdeckeln des Ausgleichsgetriebes durch unterlegen von Scheiben eingestellt. Allerdings steht da im WB nichts genauers drin....

Grüße aus Mittelfranken .

von **Hellraiser** » So Jan 05, 2014 19:27

Hallo,

So?

mfg Harald

von **fendt schrauber** » Di Jan 14, 2014 21:06

... so heute ging es mal wieder etwas weiter.

Zuerst war Teile abholen angesagt, allerdings ist mir da wohl ein Fehler beim bestellen unterlaufen, da nur 2 ein paar Einstellscheiben dabei waren.
Daheim angekommen wurde zumindest das eine paar Scheiben verbaut. Jetzt liegt das Flankenspiel bei 0,25mm, nochmal 0.15mm Einstellscheiben rein dann sollte es passen.

Trotz des noch nicht ganz passenden Flankenspiels habe ich dann mal ein Tragbild gemacht. Sah eigentlich gar nicht so schlecht aus, wobei bei mir die Läne des tragendenden Bereichs länger ist wie im WHB dargestellt.

Zum schluss wurde dann noch die Buchse für die Wandlerschaltung eingebaut.

Grüße aus Mittelfranken

von **lagavulin** » Mi Jan 15, 2014 15:02

Hallo, das ist ein schöner Blog aber eigentlich kein Thread trotzdem schön den zu verfolgen

von **fendt schrauber** » Mi Jan 15, 2014 19:52

... auch heute ging es ein klein wenig weiter. Der Hebel der Wandlerschaltung mit Umlenkhebel wurde montiert.
Außerdem kam das Lager des Allradabtriebs runter, das macht leichte Mahlgeräusche und wird getauscht.

Außerdem wurden noch die fehlenden Einstellscheiben bestellt. Mit dem Kupplungslager muss ich nochmal schauen....

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Fr Jan 17, 2014 20:44

.... so und wieder gings etwas weiter.
Zum einen wurde der Getriebedeckel abgeschliffen, grundiert und lackiert.

Auch das Differntial sollte jetzt passen. Das Flankespiel liegt jetzt bei 0,16mm.

Zum Schluss ging es noch etwas am Allradabtrieb weiter. Zuerst wurde die Dichtung unter dem Lager ausgewechselt, dann das neue Lager aufgeschrumpft. Auch das Nadellager im Gehäuse kam wieder an seinen Platz.

Grüße aus Mittelfranken

von **Micc** » Sa Jan 18, 2014 22:07

So,alle 38 Seiten gelesen :shock:

.
Ich kann nur sagen eine top Arbeit die du da machst.
Bin wirklich gespannt wie das am Ende aussieht.
Was auffällt,ich habe noch nichts zerdeppertes o.ä auf den Bildern gesehen,
räumst du das vor dem Bildermachen weg oder hast du E**r aus Stahl

?
Ich glaube bei manchen deiner Arbeiten hätte ich alles im Radius um 2 Meter zerlegt.

Mach weiter so,ich glaube hier sind einige auf das Endergebnis gespannt.

Weiterhin viel Erfolg.

Gruss

von **fendt schrauber** » So Jan 19, 2014 17:16

... so der Allradabtrieb ist wieder soweit zusammengebaut.
@Micc
wieso nichts zerteppertes, müssten eigentlich ein paar Bilder dabei sein wo nicht alles optimal gelaufen ist :wink:

Aber im großen und ganzen mach ich die Bilder erst zum schluss des Tages....

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Do Jan 23, 2014 20:07

Hallo,

heute kam der Allradabtrieb wieder an seinen Patz, nachdem die 2te Passschraube wieder aufgetaucht ist. Doch ganz so leicht war das dann doch nicht, wollte zuerst mit einer mit Hand denAbtrieb halten und mit der zweiten die SAchrauben einfädeln... brauchte dann aber doch Hilfe....

Probeweise kam dann noch die der Schaltbügel dran, um zu sehen ob die Stange richtig gebogen ist. Schaut schon mal gar nicht schlecht aus...

Zum Schluss kam dann noch der hintere Teil der Zapfwellengeschwindigkeitschaltung an seinen Platz.

Grüße aus Mittelfranken

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