Hallo,

kannst du noch ein paar Bilder vom Rahmen und mit gekippter Brücke posten?

Lois hat geschrieben:Hallo,

kannst du noch ein paar Bilder vom Rahmen und mit gekippter Brücke posten?

Am WE kommt er zum Einsatz, dann kann ich die Bilder hochladen.

Danke für die Bilder, bei mir wirds wohl auch der 4,5 to Fliegl. Aber erst im Herbst.

Hier noch ein paar Bilder von dem Kipper. Meiner Meinung nach sehr stabil gebaut, Leergewicht 1305 Kg!

hallo feuerma sieht super aus

Hallo h-360,

Sakrischen Dank. Hab am Wochenende wieder mit dem Gespann gearbeitet und auf meinem Grundstück rangiert. Ich bin mittlerweile echt heilfroh, dass ich mich für den EDK 40 entschieden habe . Passt von der Größe her einfach perfekt für den kleinen NH...

VG

Das rangieren kann ich auch bestätigen, hatte vorher einen Zweichachskipper. Rückwärtsfahren ist jetzt sehr einfach geworden.
Wo lag den der Fliegl preislich?

Ja das glaub ich dir. Hätte nach dem du den Pkw Anhänger ausgeschlagen hast, wie Fendschrauber auch zum grösserem geraten.
Aber auf deinen Bildern passt meiner Meinung das Gespann super zusammen.
Sieht wirklich super aus und dann noch so schön bereift, echt klasse.
Wenn es jetzt einen Daumen nach oben hätte würde ich ihn anklicken.

Ich hatte vor jahren einen Reisch REDK 40. Hatte einen 5mm u Rahmen und eine Brückengröße von 4050 x 1900 mm. Er wog knapp 1000 kg und hatte 600mm Stahlbordwände. Wie kommt ihr bei dem Kleinen Kipper auf über 1300 kg.

Es gibt 2 Punkte die mir sofort auffallen was mir an diesem Kipper etwas missfällt. Erstens hat er scheinbar einfach einen Schlauch vom Zylinder bis an den Schlepper. Hier wäre eine Stahlleitung bis ca Handbremse besser. Der Schlauch kommt gerne mal in die Reifen und der ist bei der Länge sicher nicht Billig. Des weiteren war bei mir ein Ventil eingebaut das den Kippwinkel begrenzt. Hier fährt man immer auf Druck beim Kippen

sek1986 hat geschrieben:Ich hatte vor jahren einen Reisch REDK 40. Hatte einen 5mm u Rahmen und eine Brückengröße von 4050 x 1900 mm. Er wog knapp 1000 kg und hatte 600mm Stahlbordwände. Wie kommt ihr bei dem Kleinen Kipper auf über 1300 kg.

Es gibt 2 Punkte die mir sofort auffallen was mir an diesem Kipper etwas missfällt. Erstens hat er scheinbar einfach einen Schlauch vom Zylinder bis an den Schlepper. Hier wäre eine Stahlleitung bis ca Handbremse besser. Der Schlauch kommt gerne mal in die Reifen und der ist bei der Länge sicher nicht Billig. Des weiteren war bei mir ein Ventil eingebaut das den Kippwinkel begrenzt. Hier fährt man immer auf Druck beim Kippen

Falls Du meinen Hänger meinst, hier folgende Infos:
Das Leergewicht beträgt 1310 Kg, die Gitteraufsätze haben ca. 80-100 Kg.
Der Hydraulikschlauch ist auf der Innenseite des Rahmens verlegt und mit angescheißten Rohrschellen befestigt, da kann nichts am Reifen streifen. Auch eine Rohrleitung kann beschädigt werden, meiner Meinung nach sogar einfacher da diese nicht nachgibt wie ein Schlauch.
Das Abschaltventil ist vorhanden, wird aber nur beim seitlichen Kippen benötigt da ansonsten der Kippwinkel zu groß wäre und demenstsprechend könnte die Brücke / Rahmen beschädigt werden.

Der Schlauch kann vorne an der Deichsel sehr schnell beschädigt werden, und müsste dann komplett ausgetauscht werden. Bei einer Stahlleitung bis vorne müsste nur noch das kleine Verbindungsstück ersetzt werden.

Stimmt, vorne könnte das passieren. Muss ich mal darauf achten.....bzw. den Schlauch nach oben legen.

Hallo,
bei den Fliegl Hängern ist der Schlauch "eleganter" verlegt.
Kannst du ja so ähnlich nachbauen.

Hallo

Wie sind die Erfahrungen mit Einachskipper von Demmler habe an dem Interesse

http://www.technikboerse.com/view/neuma ... ent_page=1

Hallo

Demmler scheint ja ganz Exotisch zu sein da keiner was weiß !