also der Frontlader dürft ein asl 3 sen oder sowas das Baujahr wrd ich was um die 90 er Jahre schätzen.

Doch stimmt den Steg hast du da auch dann isses die Neuere Version von der Kabine die zum teil bei den 2850ern verbaut wourde ist dann vileicht die sg 3 aber in demfall ja egal ..

Paralellführung heist das die schaufel in der Position bleibt in der sie du einstellst d.h. ast du die schaufel am boden waagrecht hast du sie bei voll ausgehobenem lader auch noch waagrecht ich würde die paralellführung auf jedenfall empfehlen du machst einfach weniger bewegungen also ohne und wenn du mal ne palette versetzen willst lobst die sie so oder so ...

Hi,

beim Anheben/Absenken der Schwinge ändert sich der Stellungswinkel des Werkzeugs. Die Parallelführung korrigiert das und hält z.B. die Schaufel "im Lot".

P.S.: Für 12 Rießen findest Du da auch einen Fendt Farmer 300LSA.

Also vom Zetor würd ich abraten.

danke!

heißt das, dass man ohne Parallelführung das von Hand regeln muss oder garnicht regeln kann?

Jap musst dan von hand nachfahren ist zwar kein thema aber es ist komfortabler mit, also wir haben ohne und ich bereue es ...

Schauerschrauber hat geschrieben:hallo
den nervigen steg in der frontscheibe haben doch beide johnny's oder seh ich das falsch auf den bildern !?
wenn du die maschine für hobby nutzen möchtest würde ich sagen das der preiswertere dicke ausreichend ist , beides sehr robuste schlepper !

nur vorsicht der preiswertere ist neu lackiert , bitte genau hinsehen ob er nur zur optikverschönerung lackiert wurde oder ob hier mit absicht über undichte stellen lackiert wurde !!!!

der mehrpreis ist voll und ganz gerechtfertigt , für die hg am frontlader kannst du 1500 - 2000 euro aufpreis rechnen , für die 2000 stunden
( entspricht ca. einer pkw km leistung von 40.000 km ) weniger kannste 2000 euro rechnen und wenn ich richtig hingesehen habe hat er auch vier neue reifen sind zwar nur barum und taurus aber rechtfertigt nochmal nen mehrpreis von 1500 euro gegenüber halb abgefahrenen ! das der teure ein baujahr jünger ist spielt keine preisrolle !

was möchtest du denn mit dem schlepper so alles anstellen ? holz ?

mfg

Woran kann man sehen, ob das neue oder abgefahrene Reifen sind?

Hi

Also mal zu den 2 Johnnys. Beide haben die SG2 Kabine und die ist bei beiden genau gleich. Der 2140 ist gegenüber dem 2040S ein Turbomotor, sonst sind die Unterschiede nicht sehr gross. Haben beide 4l Hubraum.
Ich finde dass der Preis vom 2140 zu hoch ist, FL hin oder her. Ist technisch gesehen sicher ein gutes Fahrzeug, 4 synchronisierte Gänge, 2 Vorwärtsgruppen und 1 Rückwärts, die sind aber nicht synchronisiert, fahre allerdings selber noch JD 1640 und da finde ich das nicht störend. 2 Lastschaltstufen, lastschaltbare ZW-Kupplung, nasse Bremsen, denke das sind so die Hauptvorteile. Erkundige dich ob an der Getriebeoelpumpe schon mal was gemacht wurde, bei manchen ist das eine Schwachstelle. Wenn er noch Zusatzhubzylinder hat, hebst du mit dem auch ne 3m Drillkombi ohne Problem. der 2140 hat 82 PS, der 2040S 72.

Ach ja, es gab die SG2 Kabine, dann gabs die MC1 (die billig Variante mit gerader Scheibe und Mittelschaltung) und die CC2, die gabs aber nur auf den kleinen 50ern, die hatte dann Seitenschaltung, war aber sonst gleich wie MC1.

MfG Christoph

Vielen Dank Christoph! Wieviel würdest du für den Trecker so wie er dasteht hergeben?

Achtung,

der 2040 S hat noch die sogenannte "alte" Frontachse, d. h. der Allradantrieb geht seitlich in die Vorderachse. Der 2140 hat schon die neue Vorderachse, wo der Allradantrieb mittig ist.

Zusätzlich legen sich hierbei die Räder beim lenken etwas unter die Vorderachse. Dieser Schlepper hat eine super Wendigkeit.

Weiterhin hat er Turbolader und 82 PS anstelle 75 beim 2040 S.

Sicherlich der modernere und bessere Schlepper.

Gruß

Meistrozim

Stimmt! Der 2040S hat noch seitlichen Antrieb. Die SG2 Kabine wurde 1982 eingeführt. Die ersten SG2 waren noch SG-E, das heisst sie hatten Mittelschaltung wie die FSC Kabine. Frag mal nach ob das so einer ist, das würde dann den niedrigeren Preis auch ein bisschen rechtfertigen...
Ich meine dass mit dem Zentralantrieb der VA die Seitenschaltung eingeführt wurde, also auch die richtige SG2!


MfG Christoph

hallo
das mit den neuen reifen war natürlich nur eine vermutung von mir , denn das gummi ist noch tief schwarz und barum und taurus sind typiche billig osteuropareifen die von händlern sehr gerne auf inzahlung genommene gebrauchtmaschinen montiert werden ( keineswegs schlechte reifen , taurus ist michelin tochter , barum gehört glaube ich zu conti ) wenn die 6000 stunden echt sind , dann sind z.b. hinten die barum erst die zweiten reifen und das die ersten ab werk montierten so 5500 stunden gehalten haben ist sehr wahrscheinlich !
mfg

hallo, ich habe meinen IHC 533 auch vor zwei Jahren bei diesem Händler gekauft. Der Schlepper wurde mir mit dem LKW gebracht und ich hatte bis heute keinerlei Probleme mit dem Gerät. Die Gewährleistung der Geräte kann man sich auch noch einmal schriftlich geben lassen. Wie gesagt, gekauft, gebracht und seither gefahren. Halte nun Ausschau bei ihm nach einem gutem 633 mit Allrad und Frontlader. Gruß ihcmonster

Der Zetor is ja grauenhaft...

und 12.t Euro?!

Das is doch nicht gerechtfertigt oder?


Alex

Vielen Dank für euere Ratschläge bsiher. Wenn noch einem etwas einfällt, dann könnt ihr es noch schreiben!