"Woran kann man sehen, ob das neue oder abgefahrene Reifen sind? "

am profil. neue habe noch schöne stollen. abgefahrene nur noch "hügelchen"
aber achtung. auch reifen mit gutem profil können alt sein (risse im gummi).

Die Vierzylinder von JD sind für den Wald in Ordnung: wendig durch kurzen Vorderwagen, starke Hydraulik. Je nach Typ und Bereifung sind sie recht hochbeinig. Bei Hanglage muss man damit umzugehen wissen.
Zwei Sachen sind noch wichtig: Ist eigener oder gepachteter Grund vorhanden? Ansonsten muss der Schlepper auf eine schwarze Nummer zugelassen werden. (Je höher das GesGew, desto höher sind Steuer und Versicherung) Die Mitnahme eines unzugelassenen la-wi-Anhängers an einer solchen "schwarzen" Nummer ist eine Gesetzeslücke. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte dann auch den Anhänger zulassen. Für den Hobbysektor mit Frontladerbetrieb ist wohl alles geeignet, was 4 Zylinder und 55 PS hat. Wichtiger als die Motorleistung und der Traktortyp sind guter Allgemeinzustand, fahrerisches Können hinterm Lenkrad und sinnvolle Anbaugeräte, zuoberst eine Seilwinde.
Zum Thema "Frontlader, Gebrauchtschlepper" usw. gibt es schon viele Beiträge. Es macht Sinn, hier das Archiv zu durchsuchen. MFG

also Hobby ist das auf keinen Fall. Ich brauche schließlich Brennholz, denn der Winter wird hart. Der Traktor wird natürlich voll zugelassen und fahrerisches Können habe ich auch, denn ich habe ja einen Fendt 103, einen IHC 433 und einen Hanomag zuhause! Nur die Teile sind nicht mehr das Neueste

Hi,

na: Wenn Du auch einen Fendt 103 hast, solltest Du im Pool unbedingt mit den Variablen "Fendt" und "108" suchen. Alternativ geht auch "Farmer 1" bei Typ, dann kommen alle Farmer vom 1 bis zum 108, also auch der 106.
Beim 100er gibts zwei Modelle: S und LS (102 und 3 auch ohne S). Der Zweite hat die quadratische "Luxuskabine" und einen separaten Hydrauliktank. Der S verfügt gegen Aufpreis über ein Verdeck, entweder Peko, oder Modell "Spar". S steht für Standart und bezieht sich im Wesentlichen auf die Turbomatik. Außerdem verfügen die großen Hunderter über 2 Zapfwellengeschw. und der Allrad ist ebenfalls lastschaltbar. Rückwärtsgang und Feingruppe sind synchronisiert.

ok

also ich habe mir den 2140 angeschaut:

er hat :

nagelneue Reifen im Topzustand
Euroaufnahme
Seitenschaltung
Allrad in der Mitte
KEIN Einhebelsteuergerät, da Frontlader nachgerüstet mit Stollbausatz
Motor vor 50h überholt
KEINE getrennten Hydraulikkreise(d.h. wenn man den Kipper kippen will, muss man vorne am Fronmtlader die Zufuhr dicht machen)

Was sagt ihr jetzt?
PS: Warum sagt jeder, dass ein Zetor schlechter ist? Beispiel: http://www4.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=409020[/list]

In dem Zustand ist er wohl das Geld wert. Ich würde mir den kaufen wenn ich ihn bräuchte

Wegen der Hydraulik, wie ist das zu verstehen, hat er den FL am Steuergerät nach hinten angeschlossen? Einfach ein T Stück dazwischen?


MfG

naja um die Hydraulik z.B. zum kippen zu benutzen, muss man vorne am Frontlader zudrehen!