hallo


Was ich gehöhrt hab zieht das Vario-Getriebe ca. 20PS ab.

Wenn das stimmt, dann sind noch ca. 100 PS übrig.

Und 100PS kann man sich darum streiten, ob es zuviel ist.
Es gibt ja jetzt schon einen 90Ps Fendt und 90Ps Deutz.

Manche brauchen vielleicht so viel Ps. Für den gezogenen Vollernter oder so.

Wenn etwas nicht stimmt, könnt ihr mich gerne verbessern!

schönen Abend noch

mafafe hat geschrieben:hallo
Was ich gehöhrt hab zieht das Vario-Getriebe ca. 20PS ab.

das ist aber eine seehr willkürliche Zahl,
man kann nie sagen ein Getriebe zieht so oder soviel PS ab.
Entscheidend ist der Wirkungsgrad.
Der sollte bei einem guten Schaltgetriebe bei um die 90 % liegen,
Hab mal ein Paar dlg-Tests studiert und nach deren Werten ausgerechnet:
Ein 300er Vario hat max. 85 kW Motorleistung und 71,5 kW Zugleistung --> Wirkungsgrad ca. 84 %
Ein JD 6920 mit AutoQuad Lastschaltgetriebe hat 111 kW Motorl. und 97 kW Zugleistung --> ergibt einen Wirkungsgrad von etwa 87 %

Um so mehr mechanische Fahrbereiche ein stufenloses Getriebe hat, desto geringer die hydraulische Kraftübertragung, sprich höhrerer Wirkungsgrad.
Bei Maximalgeschwindigkeit in einem Fahrbereich hat aber das Variogetriebe den besseren Wirkungsgrad, da die Kraft dann viel direkter an die Achse gelangt.

Zählt man dazu noch die ständig mit der Motordrehzahl übereinstimmende Übertragung, kann wohl keiner mehr behaupten ein 120 PS Vario zieht genau so viel wie ein 100 PS Schalter

Für das VarioGetriebe kannst Du getrost 20% Mehrverbrauch an Sprit veranschlagen.

Hoffentlich bringt Fendt den Bulldog endlich mit einem vernünftigen Beifahrersitz raus.

In der Kabine des Vorgängermodells sollen angeblich Landwirte
dicke Hoden bekommen haben, wegen der gespreitzten Beine
aufgrund des Getriebetunnels.

Und 60.000 Euro + sind auch nicht schlecht bei den aktuellen Getreidepreisen.

Caramba hat geschrieben:Für das VarioGetriebe kannst Du getrost 20% Mehrverbrauch an Sprit veranschlagen.

Ihr verbreitet hier einen Blödsinn, das ist nicht mehr normal ...

Deshalb haben die Varios auch in allen Tests 20 % mehr verbraucht, als die anderen mit LS-Getriebe, ne!?

Caramba hat geschrieben:Für das VarioGetriebe kannst Du getrost 20% Mehrverbrauch an Sprit veranschlagen.

kannst du eigentlich lesen?
Wirkungsgrad von einem Stufenlosen Getriebe vllt 2-5 Prozentpunkte schlechter.
wie man da auf 20 % mehr sprit kommt versteh ich nicht, zudem läuft der Vario auch immer im spritsparendstem Drehzahlbereich.

aNiederbayer hat geschrieben:

Caramba hat geschrieben:Für das VarioGetriebe kannst Du getrost 20% Mehrverbrauch an Sprit veranschlagen.

kannst du eigentlich lesen?
Wirkungsgrad von einem Stufenlosen Getriebe vllt 2-5 Prozentpunkte schlechter.
wie man da auf 20 % mehr sprit kommt versteh ich nicht, zudem läuft der Vario auch immer im spritsparendstem Drehzahlbereich.

Wahrscheinlich hat er vergessen, dass auch bei einem LS - Getriebe nicht 100 % der Motorleistung an den Rädern ankommen ...

Olá,
Wenn jemand will, hab ich frisches fotos von Fendt Vario mit 110 PS bei der arbeit gemacht! Schick gern fotos, braucht nur email (fotos zu gross hier zu posten). Ganz toll!
Gruß aus Portugal!
Verdelho

Verdelho hat geschrieben:Olá,
(fotos zu gross hier zu posten). Ganz toll!
Gruß aus Portugal!
Verdelho

Hallo,

Wenn du diese foto's erst einmal zur eigen e-mail adress versand werden diese kleiner gemacht und konnst du dem foto's hier posten.

Ja, der Getriebetunnel ist eindeutig nicht mehr da. Macht einen guten Eindruck.

Weiß jemand, ob das Flagschiff mit 125 PS noch einen Dreizylinder verbaut hat?

Olá,

Foto von Fendt Vario, bei mein album sehen!

Gruss
Verdelho

Was könnt ihr euch vorstellen - wieviel wird der Neue 200er in etwa kosten.Die kleinen waren bei Fendt ja immer schon relativ teuer und jetzt mit dem Sprung zum Vario werden sie auch im Verkaufspreis auch einen Sprung nach oben machen.

Ich denke mal, dass da unter 65000 nichts mehr läuft. So traurig das auch ist.

Also Kikifendt, meiner, ein 208V mit Vollaustattung hat vor genau 1 Jahr
75000 gekostet, und dass die jetzt billiger werden glaube ich nicht.

Schaut euch mal diese Seite an, anscheined wurden die neuen 200 erter
schon in Südtirol zugelassen, und da seht ihr auch die Ps-zahl.

http://www.provinz.bz.it/landwirtschaft ... 0_2008.PDF

Ich glaube nicht das diese merkwürdige Liste etwas mit den 200er Varios zu tun hat.

Die Fendt Schlepper haben dort wohl andere Bezeichnungen bzw. andere Zulassungsbezeichnungen - bei uns hatten die doch FW/FWA Nummern anstatt Farmer xxx zu heißen.

Wenn man davon mal ältere Listen ansieht wie z.b. http://www.provincia.bz.it/agricoltura/ ... NDE_08.pdf

sieht man auch diese 214er V .. wobei V für Variante steht - denke es geht hier nicht um 200 Varios.

Vorallem wäre das doch komisch das dort sehr viele dieser neuen Schlepper schon in Südtirol zugelassen werden wobei sie noch nicht mal öfftentlich vorgestellt wurden.

Fendtman hat geschrieben:
sieht man auch diese 214er V .. wobei V für Variante steht - denke es geht hier nicht um 200 Varios.

Ein "V" war bei den meisten Herstellern immer die Bezeichnung für Weinbauschlepper