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200 Vario?

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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Beitragvon Obstbau » Mi Feb 04, 2009 19:08

http://www.boerderij.nl/1069679/Mechani ... et-cvt.htm

Versteht jemand holländisch?
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Beitragvon Powershifter » Mi Feb 04, 2009 19:23

jo, von 70 bis 110ps , 2 verscheidene austattungs varianten (wie bei den 900ern sons stand nix wirklich wichtiges drin) der tank is 5l größer, irgendwas is noch an der hydraulik einzigartig aber das hab ich nich wirklich verstanden
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Beitragvon Obstbau » Do Feb 05, 2009 7:21

Door een 10 centimer kortere en 15 centimer lagere cvt die verder in de achteras is gebouwd, slaagde Fendt er tevens in een vlakke vloer te maken

was wird hier mit den 10 und 15 cm bitte beschrieben.

Niederländisch-Deutsch bitte.
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Beitragvon automatix » Do Feb 05, 2009 7:36

Eins ist jetzt schon relativ sicher nach den Bildern, die so durchs Netz geistern - das ding wird abgrundtief häßlich.
Der BMW Designer hat aufgehört, der könnte doch jetzt zu Fendt gehen, selbst der wäre noch ein Fortschritt für Fendt
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Beitragvon Pumuckel » Do Feb 05, 2009 14:06

vieleicht ist er ja schon bei Fendt, wenn man sich mal die Sicken -und Beulenpest anschaut die dort gerade herscht.
Ein Hoffnungsschimmer jedoch für BMW.
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Beitragvon Fendt Vario Fahrer 94 » Do Feb 05, 2009 15:00

Obstbau hat geschrieben:Door een 10 centimer kortere en 15 centimer lagere cvt die verder in de achteras is gebouwd, slaagde Fendt er tevens in een vlakke vloer te maken

was wird hier mit den 10 und 15 cm bitte beschrieben.

Niederländisch-Deutsch bitte.


Also im google übersetzer kam folgendes heraus:

Mit einer 10 centimer kürzer und 15 centimer niedrigeren beruflichen Weiterbildung, die sich auf der Rückseite, Fendt auch gelungen, einen flachen Boden

:lol: :roll: :?:
Ein Schlauer Bauer fährt Fendt Vario Power
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Beitragvon Pumuckel » Do Feb 05, 2009 16:36

mensches kinners, dat is doch nich so schwer :lol: :
"Durch einen 15cm Flacheren und 10 cm Kürzeren CVT (gemeint ist das Vario getriebe) der weiter in die Hinterachse gebaut wird, ist es Fendt gelungen, einen ebenen Kabinenboden zu machen"

"die Treckerserie kommt in fünf Typen auf den Markt...mit leistungen von 70 PS bis 110 PS. Unter der Haube liegt der Wassergekühlte SISU Dreizylinder. Luftgekühlte vierzylinder sind nicht mehr zu kriegen."
Und irgendwie bildet ein Teil der Motorhaube jetzt die Wand von dem 5liter größeren Tank oder so...

"Der Variostick von der Luxe Profi ausführung sieht aus wie der aus der 900er Serie. Er hat Knöppe für das Hubwerk, cruise control, Motordrehzahl und Hydraulik."

"Der einfachere Joystick hat weniger breite funktionen für die Hydraulik, Motordrehzal, Cruise control und er hat keinen Knopp für das Hubwerk."
Max
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Beitragvon christian willert » Do Feb 05, 2009 17:43

Was ist cruise control?
Mfg chris
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Beitragvon Ackerlöwe » Do Feb 05, 2009 19:12

Tempomat. :P
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Beitragvon christian willert » Do Feb 05, 2009 19:32

Danke!
Mfg chris
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Beitragvon MatthiasRossman » Di Feb 10, 2009 12:01

Gibt es schon neue Bilder vom 200 Vario??
mfg rossi
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Beitragvon Obstbau » Di Feb 10, 2009 18:47

Ich habe entlich Informationen über die Abmessungen des 200 Vario.

Radstand 2.160 mm

Höhe 2.360 mm
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Beitragvon Brenner77 » Di Feb 10, 2009 18:54

Mahlzeit,

wie sicher sind denn die Info´s?

Ist die Bauhöhe auch für 200 S und nur für V/F/P

MFG
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Beitragvon Obstbau » Di Feb 10, 2009 19:07

Glaube nur für V/P/F

Habe die Infos von Patrick Medema

http://www.landbouwmechanisatie.nl/nl/5 ... ACTIE.html
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Beitragvon Favorit 3 » Di Feb 10, 2009 20:48

Hallo ^^

Hat denn schon jemand mal Infos über dem Preis ????
Da läuft doch bestimmt nix mehr unter 60000 € !!!!
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