porsche219 hat geschrieben:Da kann ich dir nur zustimmen bekommt für viel weniger Geld vergleichbare andere Traktoren
Namhafter Hersteller.

Aber nichts desto trotz bleibt ein Fendt.... Ein Fendt
Und nicht das du meinst ich habe noch keine Marken gefahren.

Und zum Thema wendigkeit ihr dürft ihr nicht Äpfel mit Birnen vergleichen,
Türlich fährt adi mit seinem steyer im innenkreis ...... Der ist ja auch nur halb so groß

Gruß

Die Frage ist halt immer was braucht man als (Hobby) Holzer wirklich. Ich denke so ein Steyr mit fast 30 Jahren ist im P/L Verhältnis und in den Betriebskosten einfach spitze. Natürlich fehlt etwas der Komfort und es geht nicht so schnell, aber ob das beim Hobby so wichtig ist?

Lg Ugruza

Natürlich laufen se nicht mit Wasser , und der Turbo will gefüttert werden
Aber von nichts kommt nicht's. Und beim Start verhalten kann ich mich nicht beklagenen
Bei unter-10 wird eben 2 mal vorgeglüht....

Aber sag doch mal welcher Schlepper bei gleichen Rahmenbedingungen weniger Diesel nimmt.

Und das hat in keinster weise etwas mit markenbrille zu tun......

Grade weil du sagst der Hirsch , beim hirschen kann ich dir sagen das der 68 ps.ler sich genausoviel nimmt wie der 309er.
Und dort kann ich nicht vorglühen,wenn's mal hart auf hart kommt

Ugruza

Jeder Schlepper hat seine Daseins Berechtigung , kommt immer auf den Zweck an für was er gebraucht wird

Wäre ja auch schlimm wenn nicht,

Und was der jeweilige holzer braucht ,oder auch nicht braucht .....das lasst ihn doch einfach selbst entscheiden.

Gruß

Was jemand braucht oder nicht soll auch jeder selber entscheiden - aber ich bin hier auch der Meinung, dass man am Boden der Tatsachen bleiben sollte.

Lg Ugruza

Wer bleibt denn nicht am Boden der Tatsachen?

das letzte was mir bei der Kaufentscheidung weiterhilft ist die Markendiskussion hier
Ich wollte Fakten zum 308/309er Fendt Farmer wissen- nicht mehr. Ist das so schwer?? Daß ich einen anderen Schlepper möglicherweise billiger bekomm weiß ich selber, daß ein 40PS Traktor meist wendiger ist als der größere Farmer leuchtet mir auch ein. Bei den Geländeprofilen die bei uns vorherrschend sind ist Allradantrieb Pflicht, da führt kein Weg dran vorbei.

Die Turbokupplung beim Fendt ist eine feine Sache,gerade beim feinfühligen rangieren und Frontladerarbeiten.Wir haben einen 305er mit Niedrigkabine und hinten nur 16.9/30 er
Reifen,den gab es auch in der 308/09er Version,dann wird er schon wieder wendiger.

Wenn dich der mehrpeis nicht juckt, dann such dir nen gut erhaltenen 309 und fertig.

Auf jedenfall robuste Technik ......

Ich bin mit meinem zufrieden.

Jaaaa!, die Turbokupplung ist was ganz was feines - ich will sie an meinem 309E (Bj.2000) nicht missen ! - aber ich habe gerade wegen den Forstarbeiten kürzlich einen 280S dazugestellt - der hat keine Turbomatik und das ist für die bei mir häufigen Arbeiten mit der Seilwinde auch besser, denn so muß ich nicht dauernd mit erhöhtem Standgas mit der Seilwinde arbeiten. Wendig ist der 309er schon ganz ordentlich, aber mit dem 280er ist das erst ne Wonne!!! Der ist echt kompakt, wendig, spritzig, stark und leider auch recht eng in der Kabine ...

Das Overdrive Getriebe welches in beiden Schleppern verbaut ist, in dem einen als 21/21 im anderen als 21/6, halte ich persönlich für eines der geschicktesten Schaltgetriebe in Traktoren - das ist einfach perfekt!

Allerdings solltest du dadrauf auch Gehör legen bei de Auswahl eines gebrauchten - gerade bei 1,2,3,R kann die Synchronisation schonmal angegriffen sein, je nachdem welch rauhe Hand den Schalthebel gequält hat...

Constantin

porsche219 hat geschrieben:Natürlich laufen se nicht mit Wasser , und der Turbo will gefüttert werden
Aber von nichts kommt nicht's. Und beim Start verhalten kann ich mich nicht beklagenen
Bei unter-10 wird eben 2 mal vorgeglüht....
Aber sag doch mal welcher Schlepper bei gleichen Rahmenbedingungen weniger Diesel nimmt.

Der alte MWM-Motor ist schon gut und bei Teillast auch durchaus sparsam aber halt auch eine alte Konstruktion. Das ist wie bei den Autos, bin damals mit meinem alten Diesel-Benz auch mit 5-6 Litern gefahren. Wenn ich ned schneller wie 90km/h gefahren bin.
Heut haben die modernen Diesel-Motoren dreimal soviel Leistung und bei 90 km/h brauchst nur 3-4 Liter. Ob die modernen Common-rail Maschinen auch 400000km machen steht auf einem anderen Blatt.

So braucht mein JD 5820 mit zwei Mähwerken beim Mähen 9-10 Liter und ich leg bis zu 6ha in der Stunde flach. Der 309er hat sich da immer 1-2 Liter mehr genommen und mehr wie 4ha hab ich in der Stund nie geschafft.

porsche219 hat geschrieben:Jeder Schlepper hat seine Daseins Berechtigung , kommt immer auf den Zweck an für was er gebraucht wird
Wäre ja auch schlimm wenn nicht,
Und was der jeweilige holzer braucht ,oder auch nicht braucht .....das lasst ihn doch einfach selbst entscheiden.
Gruß

Da geb ich dir uneingeschränkt recht.

Und jetz samma wieder Freind

mei liabar Freind,
1-2l mehr die Stunde. Naja, wenn ich die Anschaffung des Hirschs dagegenrechne kann ich den 309er aber gaaaaanz lang fahren. Und mal ehrlich, bei 2-300h im Jahr bring ich den Dieselmehrverbrauch auch noch zusammen. Ganz zu schweigen davon daß men jetziger Unimog mit so wenig Diesel eh nie zufrieden wär

@ Hirschtreiber

brauchst du die 9-10 Liter auch in der Zeit, in der du die 6 Ha/Std. flachlegst - oder brauchst du morgens beim gemütlichen Mähen 9-10 Liter die Stunde und Mittags gibst du Gas und Mähst 6 Ha/Stunde ???

1,66 Liter/Ha ist etwas Sportlich - oder nicht ???

Milchtrinker hat geschrieben:@ Hirschtreiber

brauchst du die 9-10 Liter auch in der Zeit, in der du die 6 Ha/Std. flachlegst - oder brauchst du morgens beim gemütlichen Mähen 9-10 Liter die Stunde und Mittags gibst du Gas und Mähst 6 Ha/Stunde ???

1,66 Liter/Ha ist etwas Sportlich - oder nicht ???

Ja, ich brauch die 9-10 Liter auch bei den 6ha. Der Stundenverbrauch ändert sich nicht groß nur die ha-Leistung ändert sich je nach Größe und Zuschnitt des Feldes bzw Grasbestand.
Ein hirnloser Fahrer mit schwerem Gasfuß kann aber auch problemlos 13 Liter oder mehr durchjagen ohne das er mehr Fläche macht...............
Wieviel brauchst du zum mähen?

unimogthorsten hat geschrieben:mei liabar Freind,
1-2l mehr die Stunde. Naja, wenn ich die Anschaffung des Hirschs dagegenrechne kann ich den 309er aber gaaaaanz lang fahren. Und mal ehrlich, bei 2-300h im Jahr bring ich den Dieselmehrverbrauch auch noch zusammen. Ganz zu schweigen davon daß men jetziger Unimog mit so wenig Diesel eh nie zufrieden wär

Du darfst auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Also wenn dann müsstest du einen neuen 309er Vario gegenrechnen. Der brauch vielleicht durch das Stufenlosgetriebe und SCR noch etwas weniger, kostet dafür 90k..................
Das der Dieselverbrauch bei 300h nicht ausschlaggebend ist klar. Wobei 300h auch ned wenig sind.
Wenn dann müsstest du Dich fragen ob du für einen 30Jahre alten Traktor mit 7500 + x Stunden auf dem Zähler wirklich 10000 oder mehr € hinlegen willst................

308/309 zum Holzmachen ?
Um exakt auf die Frage zu antworten - für "Hobbybedarf" aufgrund der Größe : NEIN

Die ersten 300er aus den 80ern hatten auch Getriebeprobleme .Wehn es da erwischt der kann die Karre fast verschrotten oder kann für die Reperatur über
10000 auf den Tisch legen .Viel Brennholz !!!
Rede mal mit einem erfahrenen älteren Fendtschrauber .
Die 200er sind absolut zu empfehlen ,wenn es den ein Fendt sein muss ,ist halt kleiner .