309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **basti620** » Mo Aug 26, 2013 7:07

Hallo Fendt Schrauber,

super Arbeit muss ich sagen mir wäre bestimmt bei der Halbzeit die Geduld ausgegangen.

Warum kann man den Himmel denn nicht mehr beziehen? Ich habe bei meinem weil er total durchhing auf die Rückseite eine Sperrholzplatte geklebt und ihn dann bei meinem Sattler mit Kunstleder beziehen lassen. Ich denke mal fertiger als meiner war kann deiner nicht sein.

Gruß
Basti

http://www.youtube.com/watch?v=HlaokQ86PZk

von **fendt schrauber** » Mo Aug 26, 2013 19:44

Hallo,

von der Schaltung her müsste deine doch auch einer der ersten 300er sein, oder? Aus was ist bei dir der Himmel, bei mir ist der so ausgepressten Filz, der sich auseinander schält.
Der Polsterer der mir die Seitenverkleidung macht, meinte das er da keine Verbindung mit dem Untergrund hinbekommt.

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Di Aug 27, 2013 19:01

...heute ging es neben lackieren mit zusammenbauen los, bloß was mach ich mit den ganzen Kabeln :shock:

Grüße aus Mittelfranken

von **basti620** » Mi Aug 28, 2013 8:06

Hallo,

ja meiner ist ein 1981er. Der Himmel bei mir auch aus diesem Filzzeugs und hat sich auch auseinandergeschält. Wie schon gesagt die Holzplatte auf der Rückseite hat dem Ganzen wieder etwas Stabilität gegeben. Am Rand ist der Himmel aber auch ganz schön weich sieht aber trotzdem ganz passabel aus.
Ich hatte bei meinem noch überlegt ihn mit Epoxyharz zu tränken und dadurch zu stabilisieren, das war mir allerdings zu langwierig

...bei deiner Eselsgeduld allerdings

....wäre das doch eine Überlegung wenns nicht klappt kannst du ja immer noch den neuen bei Fendt bestellen €€€€ :evil:

.
Mein Sitz war übrigens auch eine mittlere Katastrophe mit riesigen Fehlstellen im Schaumstoff, hat mein Haus und Hof-Sattler auch wieder hinbekommen wie am ersten Tag.

Gruß
Basti

http://www.youtube.com/watch?v=HlaokQ86PZk

von **fendt schrauber** » Do Aug 29, 2013 19:43

...heute mal angefragt wegen eines neuen Kabinenhimmels :shock:

, kann mit dem Fleck leben glaub ich

Ansonsten ging es etwas weiter mit zusammenbauen und lackieren. Die Kabel finden jetzt auch so nach und nach wieder an ihren Platz :wink:

Grüße aus Mittelfranken

von **612er** » Do Aug 29, 2013 19:57

Hallo

Sehr saubere arbeit,echt klasse.

weiter so :wink:

Was verlangt Fendt denn für einen neuen Himmel??

Mal eine Frage am Rande,weiß jemand ob das Ersatzteillager für die älteren Fendt-Schlepper auch in Marktoberdorf ist??

Gruß
612er

von **fendt schrauber** » Do Aug 29, 2013 21:02

Hallo,

was meinst du mit älter? So ab der Farmer Serie liegen die Teile ganz normal in den regionalen Zentrallagern, bspw. Schweinfurt. Alle älteren Sachen kommen von Theopold Parts.

Himmel kostet ca 500€ inkl. Märchensteuer

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Fr Aug 30, 2013 23:37

Hallo,

heute ging es wieder etwas weiter, die Bremspedale wurden wieder eingebaut, ebenso die Zapfwellenbetätigung.

Die Lichter kamen heute auch, hab die gleich mal anprobiert

Grüße aus Mittelfranken

von **CSW-LNF** » Sa Aug 31, 2013 16:10

http://www.ebay.de/itm/Innenverkleidung ... 51afa09cd7

Könnte der nicht in Deine Kabine passen??

von **fendt schrauber** » Sa Aug 31, 2013 18:20

Hallo,

der passt leider nicht, mein Dach ist noch ohne Luke ...

Grüße aus Mittelfranken

von **Lettlandbauer** » Sa Aug 31, 2013 19:50

fendt schrauber hat geschrieben:Hallo,

der passt leider nicht, mein Dach ist noch ohne Luke ...

Grüße aus Mittelfranken

Jetzt aber, dem würde ne Luke auch stehen :roll:

von **CSW-LNF** » Sa Aug 31, 2013 21:14

Also, wenns da dran scheitert, würde ich den Verkäufer von dem Himmel fragen, ob der evtl die
passende Außenabdeckung auch noch dazu hat.

von **Taubenweider** » So Sep 01, 2013 7:59

werden die vorderen "oberen" lichter noch hineinversenkt oder bleiben die so außen dran?

LG

von **fendt schrauber** » So Sep 01, 2013 9:04

...so, gestern die Bedienung für die Steuerventile fertig zusammen gebaut. Der Armaturenträger ist auch größtenteils fertig. Was mich etwas irretiert sind die 2 Bremslichtschalter, einer ist ja direkt an den Pedalen und einer in der Bremshdraulik, weiß vll einer welchen Hintergrund das hat? Auch kann ich mir im moment nicht den Zweck des Schalters an der Kupplung vorstellen, für was wird der benötigt?
Die Leitung die vom Bremsflüssigkeitsbehälter weggeht ist nicht mehr vorhanden, wo ging die ursprünglich hin?

@Taubenweiter
die Scheinwerfer werden natürlich noch versenkt :wink:

Grüße aus Mittelfranken

von **Europa** » So Sep 01, 2013 9:16

fendt schrauber hat geschrieben:Was mich etwas irretiert sind die 2 Bremslichtschalter, einer ist ja direkt an den Pedalen und einer in der Bremshdraulik, weiß vll einer welchen Hintergrund das hat? Auch kann ich mir im moment nicht den Zweck des Schalters an der Kupplung vorstellen, für was wird der benötigt?

Die 2 Bremslichtschalter könnte ich mir irgendwas mit der Einzelradbremse vorstellen? Der an der Kupplung könnte für die `Startsicherung´ sein. Ich meine zumindest das unsere 300er sich nur starten lassen wenn die Kupplung getreten ist? Bin mir aber nicht ganz sicher.

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