Ich würde bei einer-dafür stärkeren Achse bleiben.
Gründe:
-Hänger lässt sich leichter rangieren
-wenn die 2. Achse ebenso starr eingebaut wird, befindet sich des öfteren mal ein Rad in der Luft, wodurch auch wieder auf eine Achse mehr Gewicht kommt
-Zusätzlich sind noch Räder erforderlich, auch der Vershcleiß der Räder wird höher sein
...also bei einem Anhänger in der Größenklasse würde ich bei einer Achse bleibn.

Fendt412 hat geschrieben:Ich würde bei einer-dafür stärkeren Achse bleiben.
Gründe:
-Hänger lässt sich leichter rangieren
-wenn die 2. Achse ebenso starr eingebaut wird, befindet sich des öfteren mal ein Rad in der Luft, wodurch auch wieder auf eine Achse mehr Gewicht kommt
-Zusätzlich sind noch Räder erforderlich, auch der Vershcleiß der Räder wird höher sein
...also bei einem Anhänger in der Größenklasse würde ich bei einer Achse bleibn.

da wir den Hänger nur im Gelände fahren und fast nie auf der Straße, ist der verschleiß nicht ganz so hoch.

Rangieren ist sowieso einfach mit einem Tandemanhänger, ob nun ein rad mehr oder weniger in der Luft hängt.


Gruß

Vorteil einer 2. Achse dürfte sicher der geringere Bodendruck sein

Wenns in ganz enge Gassen gehen soll geht das Rangieren mit 1 Achse leichter aber in diesem Fall ist dieser Grund wohl nebensächlich

Aber am ehesten ein problem dürfte mein 2. genannter Grund sein

Das größte Problem ist, wo soll ich die 2. Ache fest machen?!

Das weiß noch nicht ganz.

Gruß