Moinsen,
auch Ad Blue scheint knapp und sehr teuer zu werden.
Händler bekommen im Moment wohl zu wenig Ware von den Herstellern.
Klar,energieintensive Produktion!
Bunkern ist die Devise!
Gruss aus dem gammelig regnerischen Nordwesten unserer Bananenrepublik
Henne

AdBlue ist ja ein Nebenprodukt der Düngemittelherstellung.
Keine Düngerproduktion aufgrund des hohen Gaspreis, kein AdBlue...

Das ist aber kein hausgemachtes Problem Deutschlands, denn der wenigste Dünger wird noch in D produziert.

Zum Glück braucht mein Sharan auch nach dem Softwareupdate kaum AdBlue... ich glaub ich bin schon wieder 30000km mit den paar Litern gefahren...

henne hat geschrieben: ... Ad Blue scheint knapp und sehr teuer zu werden ... Bunkern ist die Devise! ...

Dafür ist es m.E. viel zu spät.

Aber so ist der deutsche Michel: Er fängt an zu bunkern, wenn etwas bereits knapp und teuer ist.
Und trägt damit zu einer zusätzlichen Preissteigerung/Verknappung/Verschlimmerung bei.

Bereits im August/September 2021 hatten Händler und BHD drauf hingewiesen, dass AdBlue knapp werden
könnte. Der Preis war damals noch relativ günstig und niemand bunkerte.

Beim Fichtenbauholz genau das gleiche. Als die Preise im Frühjahr/Sommer 2021 richtig hoch waren,
fingen Zimmereien an, Lager aufzustocken. Ergebnis: im September/Oktober 2021, als der Preis
wieder runter ging, wollte keiner Bauholz haben, weil alle die Lager übervoll hatten.

Da haben wir im November schon gewarnt
https://www.landtreff.de/post1927590.html?hilit=adblue#p1927590

Für was braucht man diese ad blue ?

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Für was braucht man diese ad blue ?

Jessas! Aber Strom, Fernseher, Radio, Zeitungen und so habt ihr in Bayern???

GeDe hat geschrieben:

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Für was braucht man diese ad blue ?

Jessas! Aber Strom, Fernseher, Radio, Zeitungen und so habt ihr in Bayern???

Ich komme auch aus Bayern und habe 7 Diesel Fahrzeuge und brauche kein Ad Blue

Fast alle Dieselmotoren benötigen seit spätestens ca. Bj. 2020 AdBlue und starten
nicht mehr, wenn der AdBlue-Tank leer ist. Viele auch schon seit ca. 2015, egal ob
das jetzt PKW, LKW, Traktoren, Harvester, Mähdrescher, Baumaschinen usw. sind.

Das doofe an dem Pippi ist, man sollte es nicht zu lange lagern. Höchstens, allerhöchstens ein Jahr, und auch nur dann, wenn es in einem dunklen, wohltemperierten Raum steht. Denn ansonsten sind die Rep-Kosten um ein deutliches höher wie die Ersparnis.
Gleiches gilt für den Diesel. Wenn man nicht noch einen Lanz Bulldog oder einen anderen Vorkammerdiesel zu laufen hat, sondern nur neuere CR, dann sollte man es tunlichst lassen, das Zeug zu alt werden zu lassen....

agri10 hat geschrieben:

GeDe hat geschrieben:

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Für was braucht man diese ad blue ?

Jessas! Aber Strom, Fernseher, Radio, Zeitungen und so habt ihr in Bayern???

Ich komme auch aus Bayern und habe 7 Diesel Fahrzeuge und brauche kein Ad Blue

Und dann bist noch grünversifft...

elchtestversagt hat geschrieben:Das doofe an dem Pippi ist, man sollte es nicht zu lange lagern. Höchstens, allerhöchstens ein Jahr, und auch nur dann, wenn es in einem dunklen, wohltemperierten Raum steht. Denn ansonsten sind die Rep-Kosten um ein deutliches höher wie die Ersparnis.
Gleiches gilt für den Diesel. Wenn man nicht noch einen Lanz Bulldog oder einen anderen Vorkammerdiesel zu laufen hat, sondern nur neuere CR, dann sollte man es tunlichst lassen, das Zeug zu alt werden zu lassen....

Ein Jahr kann man das zeug mindestens lagern, über 2 Jahre sollte man nicht gehen.
Sobald die Maschine die AdBlue benötigt aus der Garantie raus ist und das AdBlue System Probleme macht wird es herausprogrammiert.
Die Anbieter solchen Modifikationen haben derzeit ein gut gefülltes Auftragsbuch.

Mein 1.000 l Container wurde im Dezember getauscht.
Der alte stand fast drei Jahre, draußen, lichtduchflutet in einer offenen Halle.
Es gab nie ein Problem mit dem AdBlue System.
Preis war 58 ct/ l netto.

Sönke Carstens hat geschrieben:Sobald die Maschine die AdBlue benötigt aus der Garantie raus ist und das AdBlue System Probleme macht wird es herausprogrammiert.
Die Anbieter solchen Modifikationen haben derzeit ein gut gefülltes Auftragsbuch.

Dann hat man dann schlechtere Abgaswerte als bei uralten Kisten.
Super!

Die gut gefüllten Auftragsbücher werden irgendwann zum Grund der Einführung der Abgasuntersuchung beim Traktor werden.
Hoffe die Leute wissen dann auch bei wem sie sich dafür bedanken dürfen.

Das selbe dachte ich mir auch. Hoffentlich nehmen die Firmen dann richtig Geld fürs rückprogrammieren wenn es soweit ist.

Sönke Carstens hat geschrieben: ... Sobald die Maschine die AdBlue benötigt aus der Garantie
raus ist und das AdBlue System Probleme macht wird es herausprogrammiert. ...

Das kannst Du nicht machen, da damit die Betriebserlaubnis des Traktors erlischt.