Allgemeiner CNH News Thread

[puller1]

Um den Deutz-Fahr Thread mal zu entlasten und von Lankhorst abzulenken.

Schon sehr interssant, was sich bei CNH sich so tut. Auf der Agritechnica gab es bei den Neuvorstellungen die gleichen Schlepper nur in verschiedenen Farben, diesen Luxus muss man sich erstmal leisten können, da fast eine ganze Halle belegen zu können. Jetzt bei den Händlern wird aber gespart, jetzt soll plötzlich jeder CNH-Händler alle Farben anbieten. Siehe Reise Landtechnik, die hatten bisher mit Mähdrescher und Feldhäcksler überhaupt nichts zu tun, und jetzt sind die gelben Fahrzeuge da.

[puller1]

Hier in Ostwestfalen gab es bei der Ernte-Technik von CNH eigenlich nur die Agrartechnik Altenberge. Da hat der Wettbewerb schon Danke gesagt, vor so wenig Marktpräsens. Es wird dann aber wohl Jahre dauern, bis die neuen Händler durch Schulungen und Erfahrungen sich soviel Wissen angeeignet haben, dass Sie die Erntetechnik, in der Beratung, auch beherrschen

[Inntaler]

Naja hier in Südostbayern haben wir zwei größere Händler die beide bereits alle 3 Marken verkauft haben.
Gruber Landtechnik (Case/Steyr) mit der LTZ (New Holland) und Eder Landtechnik (Case/Steyr) mit der Agratec (New Holland).
Die haben zwar mit allen Firmen unterschiedliche Vertriebsgebiete aber grundsätzlich wurden alle 3 Marken verkauft.
Bisher war das, wenn überhaupt vorteilhaft für die Kunden, da man die CNH Händler gegeneinander ausspielen konnte, insofern man mit beiden Werkstätten zufrieden ist/war. Im Endeffekt beendet man dadurch auch die Kämpfe innerhalb der CNH Händler ein wenig. Problematisch wir allerdings auch hier in Süden wahrscheinlich die Neusortierung der Vertriebsgebiete. Besonders die kleineren wie zB den Händlerzusammenschluss EFKATEC, wird das wahrscheinlich ganz schön treffen.

Interessant wird auch ob sich CNH intern auch neusortiert? Aktuell werden nach meines Wissen die T6 und T7 von New Holland in England Bassildon gebaut. Die gleichen Case/Steyr in St. Valentin.
Alles andere kommt immer vom selben Werk?
Bei den kleineren Baureihen kenn ich micht nicht genau aus, aber T7 HD/XD und Optum/Terrus in St. Valentin, T8 und T9 sowie Magnum und Quadtrac in den USA und alle Erntemaschienen aus Zedelgem in Beglien?

[schoadl]

Servus . EDER und Gruber Gebiete kommen ja fast nicht zusammen . Einzig wo sich die Treffen ist das die Agratec [Eder in blau ] im Gruber Case Gebiet liegt .
Zudem sind ja auch die Eder und Agratec obwohl sie unter einen Dach sind schon strickt getrennt.

Ausspielen funktioniert auch nur bedingt zwecks Gebietsschutz .

Neulich gesehen den Neuen T7 Swb gibt es jetzt dann auch Stufenlos mit wenig Ausstattung ohne Monitor und mir z.b Mechanischen Steuergeräten .
Dies war ja bis jetzt nicht möglich .

Mfg schoadl

[Inntaler]

Stimmt nicht ganz. Das Gebiet der LTZ umfasst einen großen Teil des Edergebiets

[260er]

Interessanter als die Tatsache, dass jeder Händler jetzt alle drei Marken verkaufen soll, wird die Frage, ob damit mehr Anforderungen (Verkaufsfläche, Umsatz usw.) auf die Händler zukommen.
Bei uns gibt es einige die nur Steyr oder New Holland verkaufen.
Geht das jetzt in Richtung John Deere dass man nur noch große Händler will?

[Sönke Carstens]

Ich habe von den Händlern vor Ort bis jetzt nur mitbekommen das man alle Ersatzteile überall bekommen kann.
Also Case und Steyr beim NH Händler und andersherum.
Bin mal gespannt ob die Preise der Ersatzteile dann auch einheitlich gemacht werden, die Case Ersatzteile sind ja ein ganzes Stück günstiger als bei NH.

[allgaier81]

Moin, das ist bei MW parts jetzt auch so auch wenn MuW noch nur Case Händler ist.

[Einhorn64]

Kann mir gut vorstellen das CNH mittelfristig eine Strategie ähnlich Agco fahren will, also nicht fast identische Fahrzeuge in 2 oder 3 Farben,
sondern zb. NH als Basis Marke, Case als gehobene Marke, und Steyr als Top Brand,
anders macht es doch wenig Sinn die 3 Fabrikate unter ein Dach zu holen.

[Marian]

Mein Händler sollte die blauen und Erntetechnik dazu nehmen.
Will er partu nicht.
Nun macht der Laden in Lippetal alle Farben inkl gelb und der Paukenschlag mit Lankhorst Einstieg und ABC Insolvenz... Ich hoffe die Entscheidung muss er nicht noch bitterlich bereuen. A Händler wird es so sicher nicht bleiben.

[210ponys]

wie weit ist Lippetal von deinem Händler entfernt ?

[countryman]

Kann mir gut vorstellen das CNH mittelfristig eine Strategie ähnlich Agco fahren will, also nicht fast identische Fahrzeuge in 2 oder 3 Farben,
sondern zb. NH als Basis Marke, Case als gehobene Marke, und Steyr als Top Brand,
anders macht es doch wenig Sinn die 3 Fabrikate unter ein Dach zu holen.

Ich sehe die in einem Dilemma mehr noch als SDF wo in Deutschland eh ganz überwiegend die grüne Variante gekauft wird. Ein Händlernetz für jede einzelne Marke und dann noch für westdeutsche Verhältnisse geeignete Erntetechnik nur bei einer davon, das geht nicht.
Ohne den brutalen Druck von JD auf seine Händler zu rechtfertigen, eine gewisse Größe bei den Händlern macht schon Sinn.

[Zugpendel]

CNH fährt wohl momentan ein sportliches Finanzierungs-Programm.

Beim NH T7 SWB steht im Netz 0,49% bis zu 7 Jahre.
Bei Steyr hab ich 0,75% bei 6 Jahren gehört.

Wer trägt hier das Risko - Händler oder Hersteller (bzw. deren Finanzierungsbank)?
Sind die aktuell so verzweifelt, dass die sowas anbieten? Das ist doch total irre?!

[langer711]

Was bringt es denn A Händler zu sein?
Der Konzern schickt Fahrzeuge „Verkauf mal eben!“
Auflagen dazu, wie die Bude auszusehen hat und die Arbeitskleidung.
Umsatz passt nicht, was ist los? Sind wir zu klein?

Haben die Arbeiter auch genug Lehrgänge besucht?
Benutzen wir auch die aktuelle Software?

Meiner Meinung nach soll sich ein Händler seine Maschinen vom A-Händler holen und sonst ein freier Händler sein.
Da meckert auch kein Lackaffe aus der Zentrale rum, wenn ein MB Trac in der John Deere Werkstatt repariert wird.
(Natürlich stark übertriebenes Beispiel)

[countryman]

Dieses B Händler Ökosystem, gibt es das eigentlich außerhalb des JD Kosmos?
Ich mein, ist ja nichts schlechtes wenn es zufriedene Kunden gibt. Ist nur so, dass der kleine dann etwa bei komplizierten Softwareproblemen o.ä. doch auf den großen zurückgreifen muss. Das muss natürlich dann funktionieren.