Also wir fahren mit Trecker und Kipper immer hinterher und das vorwärts.
Das geht am besten. LU hat nur noch 8Rheier und damit ist es kein Problem aneinander vorbeizufahern. Wenn der Kipper fast voll ist blinkt der Häkslerfahrer und man fährt dann nach rechts oder links und macht den nächsten Platz.

Bei unseren LU fahren viele Saisonarbeiter (z.b irgendwelche Jungs die geil auf Treckfahren sind) Ich trau es denen nicht allen zu Rückwärts hinterher zu fahren (der schöne Häksler der müsste dann ganz schon leiden)

Bei guten Häkslerfahren die gleichmäßig fahren (bei uns die seltenheit)
könnte es ja doch klappen aber wenn alle 2 std, an anderer Fahrer drauf sitz klappt das ja bestimmt nicht so gut.


MfG

Hallo zusammen,

mich würde doch noch sehr interessieren, wir ihr es beim "normalen" häckseln macht, wenn der Wagen voll ist. Wie macht ihr die "Übergabe" an den nächsten?

Gruß

Andreas

einfach bei anhäckslen von anfang an den größten wagen nehmen. die felder sond nicht so suuuper froß also passt das immer

Wenn der Wagen langsam voll wird, fährt der nächste hinterher. Wenn der Wagen dann voll ist hält der Häcklser an der volle Wagen fährt weg und der nächste ist dran

Hat jemand Erfahrung mit der Technik, die ich vor ein paar Tagen mal beschrieben hab?
Der zweite Wagen fährt parallel zum fast vollen Wagen. Wenn dieser dann voll ist schwenkt der Häcksler das Auswurfrohr nach Außen und fährt ohne zu halten weiter. Der voll Wagen bleibt kurz stehen und der leere fährt dann näher an den Häcksler ran. Hat den Vorteil, das der Häcksler nicht stehen bleiben muss.
Wer hat damit Erfahrung? Positive wie negative.

Gruß

Andreas

Diese Technik hab ich auch schon gesehen. Hat dort eigentlich ziemlich gut geklappt, muss aber ein gut eingespieltes Team sein.

johndere15 hat geschrieben:Hat jemand Erfahrung mit der Technik, die ich vor ein paar Tagen mal beschrieben hab?
Der zweite Wagen fährt parallel zum fast vollen Wagen. Wenn dieser dann voll ist schwenkt der Häcksler das Auswurfrohr nach Außen und fährt ohne zu halten weiter. Der voll Wagen bleibt kurz stehen und der leere fährt dann näher an den Häcksler ran. Hat den Vorteil, das der Häcksler nicht stehen bleiben muss.
Wer hat damit Erfahrung? Positive wie negative.

Gruß

Andreas

Wir arbeiten beim LU teilweise mit dieser Technik. Mit dem 10-Reiher machen wir das nur so, klappt 100%ig, wenn man ein wenig eingespielt ist. Das hat man aber schnell raus.
Bei der kleinen Häckslern (6 - oder 8-Reiher) häckseln wir eine Gasse, wo der volle Wagen stehenbleiben kann, sodass ein oder mehrere leere Wagen vorbeifahren können. Im Hellen überhaupt kein Problem, im Dunkeln muss man aber ziemlich aufpassen.

Mfg frethi

servus
das mit dem rückwärts hinterherstoßen ist gar nicht so schwer wie es aussieht. Man kippt den Anhänger an wie auf dem Video. Dadurch entsteht eine Lücke zwischen dem Rahmen und der Mulde wo man durchsehen kann.
Sieht man dann das Heckgewicht vom Häcksler sollte man mehr Abstand lassen. Ist der Häcksler aus dem Blickfeld verschwunden, sollte man etwas Gas geben. Also immer schön die Hinterräder vom Häcksler im Blick haben, dann klappt`s auch beim Nachbarn
Zum wechseln der Wagen:
Meiner Meinung nach geht es bei langen Stücken am schnellsten, wenn der erste Abfahrer rückwärts den Häcksler folgt, und der zweite normal hinterher fährt. Dadurch ist das wechseln der Anhänger nicht gefährlich, da die beiden Abfahrer " Auge in Auge" aneinander vorbei fahren.

Hummlbou

wenn wir mit größeren häckslern häckseln machen wir das auch, das 2 parallel hinterherfahren, klappt 100%ig, aber mit nem 6 reiher is das n bisschen knapp.
wir fahren immer normal forwärts hinterher, hänger hinter den häcksler zu hängen würde auch aufhalten oder nich.

ich hab schon gesehen das welche mit nem einreiher Quer durch den Acker gefahren sind....!! Schlussvolgerung= Viele umgefahrene reihen...!!


Jungbauer