brauchst du den Tieflader mit einer anderen Zugfahrzeugkombination oder willst du am Schlepper noch andere Anbaugeräte anbauen? Theoretisch müsste es sogar möglich sein jede erdenkliche Fahrzeugkombination durch ein Gutachten in den Fahrzeugschein eingetragen zu bekommen.

Der Tieflader läuft sonst hinter einem LKW. Der Schlepper wird nur zum Transport eingesetzt. Anbaugeräte werden selten gefahren, von daher ist das ZGM egal ob 11,5t oder 14t.

Der Tieflader läuft sonst hinter einem LKW. Der Schlepper wird nur zum Transport eingesetzt. Anbaugeräte werden selten gefahren, von daher ist das ZGM egal ob 11,5t oder 14t.

Ich war bisher der Ansicht dass das tatsächliche Gewicht zählt bei den Anhängelasten und nicht die ZGM...
Z.B. darf ich ja auch einen 2t Pferdehänger hinter meinem PKW mit 1800 kg Anhängelast ziehen, wenn der Anhänger tatsächlich nicht schwerer ist.

@countryman
Das ist jetzt etwas OT. :
Beim Pkw mit Anhänger kommt es auf den Führerschein an, ob die tatsächliche oder die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination eingehalten werden soll. Stichwort " Hängerschein" Klasse ...E!

Im Sinne des Fadens hier, wird ein Einzelgutachen durch eine anerkannte Prüforganisation möglich sein.
Da steht dann drin, wie der Schlepper zu ballastieren ist und bis zu welcher Steigung er den voll beladenen Tieflader ziehen darf.
Mit einem passenden Ackerschlepper als Zugfahrzeug sollte eigentlich ein niedrigeres Zugggesamtgewicht möglich sein, als mit einem entsprechend ballastierten LKW davor.
Vielleicht hat da auch der Hersteller des Tiefladers schon Erfahrungen und vorbereitende Berechnungen für das Einzelgutachten parat.
Eigentlich wird in den Lastklassen überwiegend mit aufgesattelten Tiefladern gefahren.
Da kann ein Ackerschlepper mit einem passenden Dolly schon recht gut Stützlast vom TL über nehmen.

Krone BigX hat geschrieben:Ich hole das Thema mal wieder hoch, sind noch am Gange bzgl. der Anhängelast.

Ein Schlepper (Fendt900) soll einen 4-Achser Tieflader ziehen. Für das Gespann wird eine Genehmigung benötigt, eine Genehmigung für das Gespann mit 3m Breite und 41,8t Gesamtgewicht wird benötigt.

Der Schlepper hat eine ZGM von 14.000kg, der Tieflader von 40.000kg. Auch wenn die 40t nicht ausgenutzt werden vom Tieflader, muss der Schlepper eine Anhängelast von 40t eingtragen haben. ...

Da ein Baumaschinen -Transport nicht unter lw. Fahrten fällt, sollte der Fahrer grundsätzlich FS CE haben.
Dann zählt normal die Einhaltung aller zgM der Einzelfahrzeuge und der 40 T des ganzen Zuges ohne Sondergenehmigung.
Was drüber hinaus geht, steht dann in der Genehmigung, welche auf Grund eines oben genannten Einzelgutachtens erteilt wurde.

Ich hab nicht den ganzen Faden gelesen...

Für diesen Fall zählt das tatsächliche Anhängergewicht, das steht dann auch in der Ausnahmegenehmigung.
Wäre interessant wie viel der Anhänger beladen tatsächlich wiegt.

Der niedrige D-Wert limitiert das Vorhaben natürlich.
Den Schlepper abzulasten löst zwar das D-Wert Problem, ist aber technisch nicht ratsam.
Das Gespann muss festgelegte Steigungen befahren können, da kann's sein, dass die Zugmaschine sogar ausgeladen sein muss, besonders wegen der AS Bereifung.
Beim Lkw ist das bei schweren Zügen der Regelfall, das wird hier nicht anders sein.
Kein Wunder dass die TÜVler Bauchschmerzen haben...

Hol dir für die benötigte Anhängelast eine Freigabe von Fendt, die kann dann nicht abgelehnt werden. (Der D-Wert wird auch da die Grenze sein, nicht der Schlepper)
Da steht dann auch drin wie der Schlepper beladen werden muss und/oder welche Steigung möglich ist.
Für Lkw Hersteller gehört sowas zum Tagesgeschäft, Traktorenhersteller werden sich da natürlich schwerer tun...

Allerdings kann es tatsächlich sein, dass dein Vorhaben technisch einfach nicht möglich ist.

Der Sachverständige ist dran, wie man es am besten löst mit der Anhängelast. Von Fendt wird es keine Freigaben geben. Habe selber schon mal angefragt und habe auch bekannte, die vor dem selben Problem standen. Auch die haben von Fendt nix bekommen.