ausgebrochener Gewindeeinsatz

von **Sautsch** » So Jan 12, 2025 0:20

Hallo,

seht im Bild. Reparaturmöglichkeit?
Ich möchte keine selbstschneidenden Schrauben verwenden.

Gewindereparatureinsätze
Flüssigmetall und Gewinde reinschneiden
...

Danke und
mit freundlichem Gruß
Sautsch

von **tyr** » So Jan 12, 2025 8:02

Auf dem Bild sieht das nicht rausgebrochen aus, kloppst Du die Hülse eben wieder rein, und verklebst sie im Zweifel..
Diese Messingeinsätze gibts auch zu kaufen...

von **240236** » So Jan 12, 2025 8:33

mit Epoxydharz halten die super

von **Zog88** » So Jan 12, 2025 10:39

Bei der Herstellung werden diese Gewindehülsen im Spritzgusswerkzeug eingelegt und dann mit dem plastifizierten Kunststoff umspritzt.
Wenn das einmal heraus kommt ist der Sitz daher aufgeweitet und hält nicht mehr.
Schaut so aus als ob das Gehäuseteil keine Risse hat also kannst du versuchen das Loch etwas aufzurauen und dann die Hülse (putzen damit die Riffelung sauber ist) mit Epoxyharz einkleben.

von **Schoofseggl** » So Jan 12, 2025 10:59

Saubermachen und wieder einkleben. Es gibt solche Gewindeeinsätze in vielen Ausführungen, schau mal im Internet nach "Rampamuffe"

von **waldtom** » So Jan 12, 2025 18:05

Hallo Sautsch, falls das Loch zum einkleben zu groß wurde kannst du es auch mit einem Gewindeeinsatz zum einschrauben versuchen. So etwas zum Beispiel:
. https://www.rampa.com/eu/de/Onlineshop/ ... einsaetze/

von **AP_70** » So Jan 12, 2025 19:37

Also Rampe-Muffen bauen hohe Spreizkräfte auf.
Dürfte bei einer 2-3mm Wandung nicht funktionieren.

Hatten wir Einnietmuttern schon? :shock:

Bei M5 brauchst ein 7mm Loch und M4 6mm. :prost:

von **240236** » So Jan 12, 2025 20:19

AP_70 hat geschrieben:
Hatten wir Einnietmuttern schon?
Bei M5 brauchst ein 7mm Loch und M4 6mm.

Wie funktioniert eine Nietmutter bei einem Sackloch?

Website · von **Falke** » So Jan 12, 2025 20:32

Ich würde folgendes versuchen:
den Messingeinsatz auf eine heiße Lötkolbenspitze setzen, warten bis der gut warm ist und dann in die bestehende Bohrung eindrücken. 1...2 mm tiefer als er bisher saß.
Da das meist thermoplastische Kunststoffe sind, hält der Einsatz nach dem Erkalten oft recht gut ...

A.

von **Redriver** » So Jan 12, 2025 21:08

Hallo,
dazu brauchts ein bischen Geschick und Zugriff auf Drehbank und Feingewindebohrer. Las dir eine Büchse drehen die innen dein jetziges Gewinde hat und aussen ein Feingewinde auf die Büchse zu dem du einen Gewindebohrer hast z.B 8x1 ( gerne bei Schmiernippel genommen) Kunstoff mit dem Feingewinde versehen und dann die Büchse mit Epoxidharzkleber eingeklebt das müsste wieder halten.

von **AP_70** » So Jan 12, 2025 21:21

240236 hat geschrieben:
AP_70 hat geschrieben:
Hatten wir Einnietmuttern schon?
Bei M5 brauchst ein 7mm Loch und M4 6mm.
Wie funktioniert eine Nietmutter bei einem Sackloch?

Aufbohren

Aber dem Falke seine Idee finde ich noch besser. :prost:

von **fredd2000** » So Jan 12, 2025 21:37

AP_70 hat geschrieben:Hatten wir Einnietmuttern schon?
Bei M5 brauchst ein 7mm Loch und M4 6mm.

Einnietmutter im Sackloch baut auch enorme Spreizkräfte auf, würde ich nicht empfehlen!

Am ehesten wirst Du mit reinigen und kleben Erfolg haben!

Fredd

von **Stoapfälzer** » So Jan 12, 2025 22:15

Ich würde es etwas aufbohren und mit "Schweißnaht aus der Tube" einkleben, habe damit gute Erfahrungen gemacht. Vor allem braucht man an der Stelle etwas benzinresistentes.

von **240236** » So Jan 12, 2025 22:27

Liquimat 2K Power Kleber ist benzinfest

von **Höffti** » So Jan 12, 2025 22:38

Ein nicht ernst gemeinter Vorschlag, den ich aber noch nicht hier gelesen habe:

Endlich zu Stihl wechseln. Da wäre das nicht passiert.

Sorry, ich konnte nicht widerstehen.
Nix für ungut.

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