Hallo, wegen des vielen Regens ist bei uns ein Teil von einem Feldweg total ausgefahren. Wie saniert man den am Besten? Schotter in die Fahrrinnen oder erst mal mit Planierschild oder Kreiselegge einebnen?

Hier in der Oberlausitz ist Asphaltschredder dafür sehr beliebt, darf man aber glaube nicht in allen Bundesländern. Auch Dachziegelschutt ist häufig verwendet, ist nur in der ersten Zeit Mist mit PKWs. Ansonsten nicht zu groben Schotter. Planieren würde ich nicht erst.
Es kommt natürlich auch drauf an, wem der Weg gehört...

Schotter in die Rinnen ist Schweinkram. Entweder nach Abtrocknung mit der Kreiselegge, oder fachgerecht auskoffern und schottern. Wem gehört der Weg?

Was bedeutet "fachgerecht auskoffern", bei einem "Wiesenfeldweg", also nach meinem Verständnis hier eine Traktorspur?
Willst Du erst einen Unterbau für tausende Euros machen?

Gerd1 hat geschrieben:Hallo, wegen des vielen Regens ist bei uns ein Teil von einem Feldweg total ausgefahren. Wie saniert man den am Besten? Schotter in die Fahrrinnen oder erst mal mit Planierschild oder Kreiselegge einebnen?

Sehr grobe Schotter in die Fahrrinnen, dass mitten noch was Gras zu sehen ist um Stress mit der Unteren Naturschutzbehörde zuvermeiden. Feines Material wird nicht fest.

Zu grober Schotter fährt sich aber scheiße... das hat hier einer verzappt, ist noch nach Jahren mist... und fest wird er auch nach Jahren nicht.

tyr hat geschrieben:Zu grober Schotter fährt sich aber scheiße... das hat hier einer verzappt, ist noch nach Jahren mist... und fest wird er auch nach Jahren nicht.

Wenn der Grasweg ist und die Anlieger (in Franken sind sehr viele Wege die den Anliegern gehören) müssen dann Ökopunkte kaufen und eine naturschutzfachliche Ausgleichsplanung machen,
wird es kompliziert oder teuer BayKompV.

Das muss man sowieso vor Ort entscheiden, was für Material bezahlbar ist und was man für eine Technik zum Einbau hat.
Asphaltbruch kannste heutzutage auf jeden Fall auf einem Rasenweg in Franken nicht mehr bringen.
Das gibt richtig Stress.

T5060 hat geschrieben:

tyr hat geschrieben:Zu grober Schotter fährt sich aber scheiße... das hat hier einer verzappt, ist noch nach Jahren mist... und fest wird er auch nach Jahren nicht.

Wenn der Grasweg ist und die Anlieger (in Franken sind sehr viele Wege die den Anliegern gehören) müssen dann Ökopunkte kaufen und eine naturschutzfachliche Ausgleichsplanung machen,
wird es kompliziert oder teuer BayKompV.

Das muss man sowieso vor Ort entscheiden, was für Material bezahlbar ist und was man für eine Technik zum Einbau hat.
Asphaltbruch kannste heutzutage auf jeden Fall auf einem Rasenweg in Franken nicht mehr bringen.
Das gibt richtig Stress.

Also Dachziegelschutt wurde hier vor Jahrzehnten teilweise verwendet. Das hat ganz gut funktioniert. Eigentlich sollte das Umwelttechnisch recht unproblematisch sein. Ist ja eigentlich nur gebrannter Ton. Allerdings vermute ich stark, dass dies heutzutage trotzdem Ärger mit den Behörden gibt, wie illegale Abfallbeseitigung. Da wäre dann vermutlich mindestens eine chemische Analyse des Materials gefordert. Dann kommt der Ökoaspekt von befestigten Wegen, .... Einfach wäre es in der Münchner Gegend. Da bräuchte man eigentlich nur Bodenaushub vom Unterboden (Schotterebene). Aber das hilft natürlich nicht weiter. Eine kurzfristige Lösung wäre auch einfach sandiger Bodenaushub zum Verfüllen der Rinnen. Da liegt dann zumindest kein offensichtlicher Regelverstoß vor (wenn man genau hinschaut, verstößt man ziemlich sicher bei jeder Maßnahme gegen irgendwelche Vorschriften.)
s

Das sind die wahren Probleme in Deppendeutschland, was man in einen ausgefahrenen Weg füllt.

Mein liebstes Material ist auch Asphaltfräsmaterial.

T5060 hat geschrieben:

tyr hat geschrieben:Zu grober Schotter fährt sich aber scheiße... das hat hier einer verzappt, ist noch nach Jahren mist... und fest wird er auch nach Jahren nicht.

Wenn der Grasweg ist und die Anlieger (in Franken sind sehr viele Wege die den Anliegern gehören) müssen dann Ökopunkte kaufen und eine naturschutzfachliche Ausgleichsplanung machen,
wird es kompliziert oder teuer BayKompV.

Das muss man sowieso vor Ort entscheiden, was für Material bezahlbar ist und was man für eine Technik zum Einbau hat.
Asphaltbruch kannste heutzutage auf jeden Fall auf einem Rasenweg in Franken nicht mehr bringen.
Das gibt richtig Stress.

Siehste, bei uns hiert gehören die feldwegen fast ausnahmslos den Gemeinden. Die gemeinden haben allerdings, mit Blick auf die immer leeren Kassen, kein Problem damit, wenn sich die Benutzer der Wirtschaftswegen... was ist das, dritter Ordnung oder so, selber drum kümmern. Soweit ich weiß besteht für reine Wirtschaftswege auch seitesn der Gmeinden, zumindest hier, ich weiß nicht ob das Kreis oder Landesregeln sind, keine Pflicht der UNterhaltung. Auch deswegen stufen die Gemeinden gerne wenig benutzte Straßen udn Wege zum reinen Wirtschaftsweg zurück... da kann man dann manchmal genau die Gemeindegrenzen an Hand der Schlaglöcher erkennen^^

adefrankl hat geschrieben:Also Dachziegelschutt wurde hier vor Jahrzehnten teilweise verwendet. Das hat ganz gut funktioniert. Eigentlich sollte das Umwelttechnisch recht unproblematisch sein. Ist ja eigentlich nur gebrannter Ton. Allerdings vermute ich stark, dass dies heutzutage trotzdem Ärger mit den Behörden gibt, wie illegale Abfallbeseitigung.

Richtig vermutet. Bei uns hat jemand einen Weg mit Dachziegelschutt (reine rote Tonziegel ohne Farbe) hergerichtet und anschließend geschottert, so dass die Ziegel nicht mehr sichtbar waren. Der Weg war super. Allerdings kamen nach längerer Zeit des Befahrens doch wieder ein paar Ziegel und auch ein paar kleine Bruchstücke eines alten Reichsformats-Ziegelsteins an die Oberfläche, was vom "Richtigen" festegestellt wurde. Daraufhin durfte er den ganzen Weg wegen vermuteter illegaler Bauschuttentsorgung auskoffern.

Owendlbauer hat geschrieben:

adefrankl hat geschrieben:Also Dachziegelschutt wurde hier vor Jahrzehnten teilweise verwendet. Das hat ganz gut funktioniert. Eigentlich sollte das Umwelttechnisch recht unproblematisch sein. Ist ja eigentlich nur gebrannter Ton. Allerdings vermute ich stark, dass dies heutzutage trotzdem Ärger mit den Behörden gibt, wie illegale Abfallbeseitigung.

Richtig vermutet. Bei uns hat jemand einen Weg mit Dachziegelschutt (reine rote Tonziegel ohne Farbe) hergerichtet und anschließend geschottert, so dass die Ziegel nicht mehr sichtbar waren. Der Weg war super. Allerdings kamen nach längerer Zeit des Befahrens doch wieder ein paar Ziegel und auch ein paar kleine Bruchstücke eines alten Reichsformats-Ziegelsteins an die Oberfläche, was vom "Richtigen" festegestellt wurde. Daraufhin durfte er den ganzen Weg wegen vermuteter illegaler Bauschuttentsorgung auskoffern.

Ist das schon länger her?

Altes Ziegelmaterial hat wegen der beim Brennen verwendeten Kohle oft stark erhöhte Sulfatgehalte, von daher erfolgt dann keine Einstufung mehr nach LAGA Z NULL.
Kommt Asphaltbruch drauf, bekommt man den Erdaushub niemals mehr als LAGA Z NULL durch und dann wird die Entsorgung abartig teuer.

Die alten Dachplatten waren ganz gut, als der große Traktor 30PS hatte.
Heutzutage werden die von den Güllebombern zu Staub zermalen.

Am besten den Weg zu einem ordentlichen Dachprofil planieren, und danach immer schön versetzt fahren.
Gibt die beste Autobahn. Schotter würde ich keinen drauf tun, unter 30cm Stärke ist es rausgeschmissenes Geld.

broitbeil hat geschrieben:Die alten Dachplatten waren ganz gut, als der große Traktor 30PS hatte.

Sehe ich jetzt nicht unbedingt so, damals waren auf den Bulldogs allermeist noch Teerschneider drauf mit oft höherem Bodendruck als eine moderne breite Bereifung. Kommt aber jetzt auch drauf an, was du unter Dachplatten verstehst. Die Rede war von Ton-Dachziegeln, sog. Schindeln, in unserer Gegend waren das meistens Falzziegel.

@240236
Länger ist relativ... schon etliche Jahre, weiß es nicht mehr genau.