Die o.g. O&K MH City, 2.5 ect wurden, wie auch vergleichbare Typen von Zeppelin, Furikawa, Hanix von Macmoter in Italien gebaut.
Diese Radbaggergrößen (9t) sind am Hof schon gut brauchbar. Motor Deutz luftgekühlt, Hydraulikteile bekommst eigentl alles z.B. von A1 Hydrauliks.
Der macht bei uns gute Arbeit, wenn er gebraucht wird.

Der cx2 hat 2,2t in Maximaler Höhe und ca 4t Hubkraft beim Frontlader.
Das wäre mehr als ausreichend.
Dafür dürfte es beim Bagger mindestens 8T brauchen vermute ich.
Ich hatte mir letztens einen ok mh2.5 aus den 90igern angeschaut.
Bremsen defekt. Diese Reibbeläge sind wohl kaum zu bekommen.

Nimm doch einen Unimog .
Dehn gab es auch mit Frontlader plus Aufbaubagger .

Bagger , Rad oder Kette , mit Schnellwechsler wäre vielleicht die Lösung ?
Alle denkbaren Anbaugeräte gibt es an den Schnellwechsler .
Auch Anbaugeräte die man mieten kann .

holzer123 hat geschrieben:Der cx2 hat 2,2t in Maximaler Höhe und ca 4t Hubkraft beim Frontlader.

Äh, ich weiß nicht wo du die Daten her hast, aber: der (größere) CX3 hat beim Baggerarm etwa 1200kg und beim Lader 2,8t.

Der CX2 hat am Arm unter 1t und beim Lader 2,4t.

Aber versuch dein Glück

Früher sah man diese Baggerlader noch öfter auf Baustellen. Heutzutage höchstens noch im Kabelbau. Bei uns wurde vor 2 Jahren eine Hochspannung verkabelt mit Spülbohrung und da hat ein Baggerlader die Löcher gebaggert und wieder verfüllt. Für solche Einsätze finde ich sie ideal.

Klar auch bei Kommunen oder Galabauern .
Die haben einen (Rad) Bagger mit Schnellwechsler dabei mit den notwendigen Anbaugeräten .
Palettengabel geht auch , zum Verfüllen hat man einen Schwenklöffel .

Wenn man schon so einen Baggerlader am Hof hat und nutzen kann o.k. aber kaufen würde ich so was veraltetes nicht mehr .

038Magnum hat geschrieben:

holzer123 hat geschrieben:Der cx2 hat 2,2t in Maximaler Höhe und ca 4t Hubkraft beim Frontlader.

Äh, ich weiß nicht wo du die Daten her hast, aber: der (größere) CX3 hat beim Baggerarm etwa 1200kg und beim Lader 2,8t.

Der CX2 hat am Arm unter 1t und beim Lader 2,4t.

Aber versuch dein Glück

Selbe Quelle wie die Ausführung zur Lenkungsart auf S. 1

"Re: Holzpreise
Beitragvon langholzbauer » Fr 10. Okt 2025, 09:18

Falke hat geschrieben:

P.S.: dem @holzer123 glaube ich kein Wort

Adi

Stimmt.
In vielen seiner eröffneten Fäden will er Basiswissen abschöpfen ."


Und wieder versuchen einige gutmütige Kollegen das Thema sachlich aufzuklären.

Dazu:
Die Baggerlader haben in D. nur eine kleine Niesche, weil es einfach langfristig günstiger ist, sich den Bagger oder/und Radlader anzuschaffen oder genau passend zur Baustelle zu mieten.

Die Baggerlader waren ab den 70ern schon sehr verbreitet bei uns im Südwesten ,habe ich mir mal sagen lassen .
Zu den 70ern kann ich aus eigenen Erfahrungen noch nicht viel sagen, ab den 80ern schon mehr .
Da waren schon viel Baggerlader unterwegs bei Kommunen und Baufirmen ,konnte ich beobachten .
Und als Oldi liefen die dann bei einem Bauern .
Viele MF Hinterradmaschinen , gab auch welche von JD , auch Fendt mit Allrad .
Ab den 90er muss wohl auch JCB groß mit drin gewesen sein mit Baggerladern .
Mir ist auch noch ein alter Baumaschinenmonteur bekannt der diese Zeit mit diesen Fahrzeugen intensiv mitgemacht hat .
Allerdings jetzt sehr alt und auch etwas verwirrt ............

Wie es damals im Osten war ?
Hatten die ähnliche Fahrzeuge ?

Ich bin ja auch noch so jung, wie Du.
Im Osten der '70er und ' 80er Jahre gab es die groben Traktorbagger EO...
und die Ursus Baggerlader .
Erstere waren mehr Notbehelf für Tiefbau im gewachsenen Grund ,wenn kein ordentlicher Mobilbagger bzw. im Osten bevorzugter - Greifer a' la T174 oder TIH 445 verfügbar war.
Die Ursus K162 liefen eigentlich nur bei den Wasserbetrieben, wo der Aushub nach Reparatur der Leitung überwiegend wieder verfüllt wurde.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... mdHUtN4pBE

In der Pdf steht alles drin...
Da ist die Hydraulikleisting vom Lader klar mit 4T und 2t bei Maximaler Höhe angegeben.

Servus,

Also die Daten vom Baggerarm passen ja mit rund 800kg. Wie die auf die Phantasie-Angabe von 4t kommen erschließt sich mir nicht, das schafft der deutlich größere CX3 bei weitem nicht. Dann würde ich eher die 2t als maximale Hublast annehmen, das würde mir im Vergleich zum CX3 realistisch erscheinen.

Besten Gruß

Die 2T Hubleistung würden mir reichen.
Ist gegen den 2cx daher was einzuwenden?
Mehr vertretten ist hier der 3cx.
Zum 2cx findet man auch kaum Ersatzteile.
Dafür ist der 2cx kompakter.
Dürfte etwas kleiner als der mf50HX sein. Allerding wendiger als der MF durch die Allrad Lenkung.