Waeller hat geschrieben:..........................
Da sind aber so viele windige Dinger dabei, wo du vom Anschauen schon Bange wird. Da sind viele, wo der Rollenbolzen mit einem Seegering gehalten wird.
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Was ist an einer Bolzen-Seegering-Kombi das Problem?
wird doch an allen möglichen dynamisch hochbelasteten Stellen im Fahrzeugbau verwendet - selbst bei Traktoren......

m_cap hat geschrieben:
Was ist an einer Bolzen-Seegering-Kombi das Problem?
wird doch an allen möglichen dynamisch hochbelasteten Stellen im Fahrzeugbau verwendet - selbst bei Traktoren......

Das sehe ich absolut anders!
Seegerringe werden da eingesetzt, wo keine oder nur eine geringe axiale Belastung zu erwarten ist.

An sich ist das bei einer Umlenkrolle auch der Fall und wenn nichts außergewöhnliches auftritt, hält der Seegerring das locker. Im Wald ist aber nun mal nichts unmöglich. Je nach dem wo die Rolle beim Zug mal vorbei schrammt, könnte der Seegerring sich auch verdrücken. Klar ist das weit hergeholt, ich würde, wenn ich eine selbst bauen würde, immer eine andere Lösung wählen. Z. B.: Kronenmutter mit Splint, Ansatzschraube mit Mutter, Stoppmutter, verschweißte Mutter, Anlaufscheibe + Spannhülse, ....
So viel teurer sind die Alternativen auch wieder nicht aber halt sicherer.

Es sind aber auch Umlenkrollen (für den Forsteinsatz) von namhaften Herstellern mit einem Seegerring gesichert, z.B. diese recht häufig (auch von mir) eingesetzte:#
post1568035.html#p1568035

A.

Das ist mir durchaus bekannt. Trotzdem erscheint es mir nicht zweckmäßig. Ist aber auch nur meine Sicht der Dinge.