Nochmal, ha nicht bei Google gefunden wo gibt es ähnlich wie bei den Schlepper Typen -Baureihen der Kipper Hersteller


wo liegt der Unterschied zwischen einem

Fliegl FOX TDK 80A-88V und einem Fliegl TDK80 Kipper ?

http://www.rudolph-sohn.de/fileadmin/Br ... e_2017.pdf

Der baut euch auch noch ein Atomkraftwerk oben drauf, wenn es gewünscht wird

Saubere Fahrwerke, wunderbar geschweißt und Bremsen, die nach oben ausgelegt sind und nicht zu knapp.

Und den Tandem Kipper schon gekauft

Ist dieser auch aus Bayern?

http://www.technikboerse.com/view/gebrauchtmaschine/tandemkipper/4671651/oehler-tdk-120.html

Hallo zusammen,

haben jetzt zwei in der engeren Auswahl, wobei einer kein bayrischer Hersteller ist aber durch seine durchdachten Lösungen voll und ganz überzeugt.

Strautmann
STK1302 mit 500/50-20, Grundbordwand 600mm, Pendelbordwand 600mm, 40km/h inkl. ALB, 10x Zurrösen, Sattelstütze mit 2 Geschwindigkeiten, Bordwandhebefedern
17100 unverhandelt inkl. MWST

Mengele
MEDK 12000 TA/TL mit der selben Ausstattung, nur wird noch geprüft was für Reifen max. drauf gehen. Aktuell ist der 19/45-17 geplant hätte aber auch ganz gern den 500/50-20
16800 unverhandelt inkl. MWST

Bei der Ausstattung hab ich bestimmt was vergessen.
Beim Mengele gibts aktuell Abverkaufrabatt und vielleicht noch Tonnagenrabatt sowie eine 3 Jahres Finanzierung zu 0%. Die beiden ist der Händler noch am prüfen

hab den von Dir beschriebenen Mengele 12 to. Tandem -Tieflader.Muß aber von dem Teil abraten!!! Der Stützfuß (Hydraulisch) war vom Werk zu weit vorne montiert-kollossion mit den Unterlenkern!!Bei Abholung bemängelt-wurde als Blöd von denen hingestellt-wurde aber auf Nachdruck meinerseits geändert!Die Begrenzungsseile zwischen Rahmen und Brücke waren zu kurz-angerissen!!Hintere Bordwandrungen sind geschraubt-absolut scheiße!!!Waren auch ständig verbogen!Mittlerweile geändert und verstärkt!Verschlüsse Heckbordwand oben dreht es ständig raus ,wenn über Zentralverriegelung gekippt wird.Mußt sowieso immer unten aufmachen,weil beim Tieflader die Bordwand (60cm)beim Kippen fast am Boden aufsteht! Dann zu den Reifen:von dem werksseitig montiertem BKT-Schrott hat es keiner 2 Jahre durchgehalten! Karkasse hat sich aufgelöst-waren auch fast 1 Jahr alt bei Auslieferung!Reifengröße muß Ich Dich auch enttäuschen-beim Tieflader max.15/55-17 14 Pr.Die Lackierung ist auch nicht der Brüller-Farbabplatzungen.Kulanz und Service absolut unterirdisch. Das Mengele das Kipperbauen aufhört ist glaub auch besser so-kann jeder Ostblock-Schmied nicht schlechter. Bezahlt hab Ich 2012 mit 40Km/h,Dl mit Alb,60&50 Bordwände,Hydr.Stützfuß,Tieflader,Bordwandfedern,K80 12450.- Euro incl. Kann Dir nur Raten: Kauf nen Anderen!!!! Würde Heute nen Pühringer kaufen!!

REISCH

Fuchse hat geschrieben:REISCH

Der Rahmen vom Reisch ist nicht sehr verwindungssteif. In Karpham hat das mal ein Mitbewerber schön demonstriert mit einer angeschraubten Standfläche. Selbst mein 15kg- Sohn hat den H-Träger verwunden...

Gegen Verwinden helfen nur geschlossene Profile.

Es kommt aber auch immer drauf an wie der Kipper konstruiert ist, verwindungsweich, oder verwindungssteif. Hat alles vor und Nachteile. ...

Grüße aus Mittelfranken

Den Verwundungstest des Mitbewerbers kenne ich. Ich fahre selbst eine neuen Kipper dieser Firma. Trotzdem bin ich der Meinung das dieser Verwundungstest nichts aussagt, wenn man einen Träger lange genug bearbeitet wird das wie Gummi.

Kreuzschiene hat geschrieben:

Fuchse hat geschrieben:REISCH

Der Rahmen vom Reisch ist nicht sehr verwindungssteif. In Karpham hat das mal ein Mitbewerber schön demonstriert mit einer angeschraubten Standfläche. Selbst mein 15kg- Sohn hat den H-Träger verwunden...

Kompletter Schwachsinn. Tandemkipper.
War eine nette Bauernfängerei, eine Belastung zu simulieren die es in der Realität nicht gibt

Bist Du mit einem Kipper schon mal abseits befestigter Wege gefahren, Fuchse?

Hallo,

Das ist absolut egal wo mit dem Kipper gefahren wird, wenn das ganze sauber konstruiert wurde, wir der Rahmen aus U oder I Profil genau so seinen Zweck erfüllen wie einer aus C-Profil. Denn dann ist der Rahmen so gebaut, das keine Torosionsbelastung auf die einzelnen Profile kommt.

Das C- Profil hat für mich eher den Nachteil das es viel tote Ecken gibt wo man schlecht reinigen kann. Dann lieber gleich ein geschlossenes Rechteckrohr.

Grüße aus Mittelfranken

fendt schrauber hat geschrieben:Gegen Verwinden helfen nur geschlossene Profile.

Es kommt aber auch immer drauf an wie der Kipper konstruiert ist, verwindungsweich, oder verwindungssteif. Hat alles vor und Nachteile. ...

Grüße aus Mittelfranken

Zweiachser müssen "weich" konstruiert sein, um eine gewisse Verwindung bzw. Achsverschränkung unschädlich abzuleiten, die im Gelände unvermeidlich ist. Die kurzen harten Federn dieser Fahrzeuge reichen dafür nicht aus.
Einachser/Tandem müssen steif sein, was aber nicht durch das einzelne Profil sondern durch die Konstruktion definiert wird wie u.a. von Fendt Schrauber schon gesagt wurde. Völlig richtig auch der Hinweis auf ätzende Dreck/Salzwasser/Rostecken bei C Profilen!

Hallo zusammen,

für alle die es interessiert.
Bestellt ist noch keiner, aber wir wissen jetzt definitv was alles rein muss.
Die zentralle Kipplagerverriegelung (welche wir unbedingt wollen), macht uns mächtig Probleme, da Sie fast niemand anbietet.
Mengele war im Dezember bereits nicht mehr bestellbar.

Noch sind drei Angebote ausstehend. (Grabmeier, Münz und Hirth)

- 13 bzw. 14 Tonner
- Brückenlänge 4500mm
- ALB
- Grund- und Aufsatzbordwand 600mm
- Bereifung 500/55 - R20 (Vredestein Flotation +)
- 40 km/h Ausführung
- 10 bzw. 6 Zurrösen
- Sattelwinde mit 2 Gang
- Bordwandhebefedern
- Rahmen verzinkt zur Not lackiert
- verstärkter Hubzylinder
- Zentrale Kipplagerverstellung

Strautmann bietet aktuell fast alles (Rahmen lackiert und kein Bayer ) für 15200€

Gruß Role

Den bayrischen Patriotismus in Ehren, aber ich würde deswegen keine Abstriche in Kauf nehmen. Also hier noch als Randnotiz die Firma Oehler aus dem Schwarzwald.
Der Ruf ist nicht der Beste, weil die bis vor einigen Jahren noch viele ihrer Kipper im nahen osteuropäischen Ausland haben fertigen lassen. Mittlerweile wird aber wieder ausschließlich am Standort produziert. Nur namhafte Hersteller: BPW/ADR, Haldex, Metz etc...

Aber das Beste: Eine nagelneue Pulverbeschichtungsanlage, alle Teile werden ACC beschichtet.

Die Kipper spielen jetzt in einer Liga mit z.B. Brantner oder den schon genannten Rudolph, sie sind nur n Tacken günstiger.

http://www.oehlermaschinen.de/cms/front_content.php?idcat=175

Nur die Lieferzeiten sind momentan unterirdisch, bis zu 6 Monate.