die neuen Oehler sehen fast aus wie Brantner....

Ich tu dem Oehler nichts weg, gar keine Frage aber wie geschrieben, bei uns kommt nur noch ein Anbieter mit zentraler Kipplagerverstellung auf den Hof.
Weiß zufälliger einer ob diese Firma das anbietet?

Reisch hatte es mal und hat es aus dem Programm genommen.

Mein alter Hoffmann hat so eine zentrale Einstellung, ganz nett aber warum braucht man es wirklich? Hat bestimmt Gründe, dass es keiner mehr anbietet, obwohl mir gerade auch kein wirklicher einfällt

countryman hat geschrieben:Mein alter Hoffmann hat so eine zentrale Einstellung, ganz nett aber warum braucht man es wirklich? Hat bestimmt Gründe, dass es keiner mehr anbietet, obwohl mir gerade auch kein wirklicher einfällt

Zentralverriegelung entbindet einem nicht von der Pflicht auch zu schauen, ob die Verriegelung auch richtig drin ist.
Im Laufe der Jahre muss das nicht immer mehr so sein.

Warum ist gerade die Zentralverriegelung pflicht? Kippt ihr bei jedem Kippvorgang in ne andere Richtung?
Beim silieren nach hinten und Getreide oft zur Seite, so kenne ich dass.

Bei einem Kipper sollte das Gesammtpaket stimmen und man sich nicht mit solchen Sachen aufhalten. Was nutzt dir eine ZV wenn z.B. der Kippwinkel nicht passt und nichts abrutscht?

Seit es die Sicherungen gibt, das man nicht mehr über Kreuz stecken kann, gibts doch hier keine Probleme mehr.

Hallo,

ist schon eine schöne Sache die Zentralverriegelung, man sieht vom Sitz aus wie der Kipper kippt und man kann nicht über Kreuz oder gar nicht stecken. Bei Unsinn war die früher auch stark verbreitet.

Nachtteile, kann jetzt nur von der Unsinnlösung ausgehen, die anderen kenn im Detail nicht.

Da waren die Kipplager anders ausgeführt von der Anordnung her als man es normal machen würde. Die Kugeln waren an der Brücke und die Schalen am Rahmen.
Für die Verriegelung ging ein Gestänge von hinten nach vorne durch... könnte mir durch aus vorstellen das dass ganze recht anfällig für Dreck und Korrosion war.

Grüße aus Mittelfranken

Warum Zentralverriegelung?
Ist einfach komfortabler als Bolzen zu stecken, du siehst direkt wo du hinkippst und spart bissel Zeit beim umschalten/umstecken. Der letzte Punkt fällt aber weniger ins Gewicht bei der Entscheidung.
Auch kann diese nicht verloren gehen, gut meist ist das dann eingene Dummheit wenn der Bolzen weg ist.

Gefällt uns einfach besser.
Wir haben am Fliegl 5 Tonner auch einfach schlechte Erfahrung mit Bolzen gemacht. Druckstellen in der Bordwand durch die angestandenen Bolzen. Durchs anstehen der Bolzen wurden diese verbogen. Auch die Bolzenabsteckblech waren danach verbogen.
Kam natürlich auch durch eine nicht vorhandene Seitenentriegelung der Bordwand, somit musste diese beim seitlichen abkippen nach unten geklappt werden uns Stand an den Bolzen an.

Nur kurz, wurde der Strautmann

Das nicht einer denk es war alles erfunden.

Hübsch Hübsch!!!
Mal ehrlich: der wahre Grund weshalb es der Strautmann geworden ist liegt in der Farbabstimmung zur Zugmaschine

Hallo Kollegen,

Auch ich befasse mich mit dem Kauf eines neuen Tandemkippers.
Jetzt habe ich einen 8 t und einen 5,7 t Kipper. Diese zwei Kipper sollen in Zukunft von einem neuen Tandemkipper ersetzt werden.
Der Kipper wird nur für den eigenen Wald und sonstigen gelegentlichen Transporten genutzt.
Traktoren: 60 PS HR und 70 PS AR.

Meine Vorstellung: ein überschaubares Brückenausmaß und Brückenhöhe und eine noch handliche Bordwandhöhe wie beim 5,7 t Kipper
und gleichzeitig ein Ladevolumen und Nutzlast wie beim 8 t Kipper.

D. h. Brücke 2,00 X 4,50 m, Brückenhöhe kleiner/gleich 1,00 m, Bordwandhöhe 0,40 m mit 2 Reihen Aufsatzbordwänden (auch je 0,40 m) und 8 to Gesamtgewicht.
Die kleine Bordwandhöhe von nur 0,40 m sind meinem Alter (58 Jahre) geschuldet.
Da lassen die Kräfte langsam nach. Das Anbringen der Aufsatzbordwände beim 8 t Kipper wird schon etwas mühsam. Selbst das Zumachen der Bordwände wird jedes Jahr etwas schwieriger.

Meine Frage: hat jemand mit Schmitt-Kipper Erfahrungen? (Siehe Prospekt)
Ist zwar kein bay. Hersteller, zumindest aber ist der Exclusivimporteur für diese Kipper, die von der Firma ImeG aus Italien hergestellt werden, aus Bayern.

Gruß
Waldameise

Hi,
hat denn niemand Erfahrungen mit einem Schmitt-Kipper?
Gruß
Waldameise

Wir haben uns so einen gekauft, der doofe Oehler ( 8 to tandem, 1.30 m Bordwand, so 15 Jahre alt ) geht weg in 2018, wegen Finanzamt.

http://www.fortuna.de/produkte/landtech ... #dwhomebar

Jetzt haben wir genug Kipper rumstehen.

Bonifaz hat geschrieben:

Role0815 hat geschrieben:Servus Zusammen,

Sproll (keine Ahnung ob die selbst produzieren)

Mach bei dem schönen Wetter einen Ausflug nach Ravensburg zur Oberschwabenschau und frag den Chef selber

Fahrzeugbau Wagner hat auch 14tonner im Programm

Der Sproll hat den 14 Tonner im Angebot knapp 10.000 € ohne MWST scheint billige zu sein als ein Polenkipper...Qualität hab ich eine Ahnung sieht man selten