Das müssen aber 175 verdammt träge Pferdestärke sein ,den Miststreuer würd unser 70 ps Fiat im Schlaf ziehen....

175 PS aus 4,9 Liter Hubraum. Kein Wunder, dass die Motoren bei 5000 h hin sind.
Absolut perverse Entwicklung.

XP5300 hat geschrieben: Kein Wunder, dass die Motoren bei 5000 h hin sind.

Und Drehmoment hamse auch keins mehr.
Ich hab hier, unter anderem, einen Ford 6600 mit nachträglich eingebautem 4,9 L Turbomotor.
Dagegen ist das 3,9 L Motörchen im TL 100 ne lahme Krücke.

Da lob ich mir doch mein 7,1 liter motor im meinem Freisinger, und den 6,6 Liter im 6480, bei ebenfalls 175 PS mit Boost is das noch in Ordnung
Das heist also, dass dieser MF von oben bei 150 PS den Gleichen hubraum hat wie unser 850 Compact?? Lächerlich sowas, wie sollen die Motoren denn auf Lebensdauer halten?
Anders herum auch wieder verständlich, die Werkstätten brauchen ja auch was zum Arbeiten

MfG Kevinio

@MF 6270 also im Landwirt Magazin steht nur Starke Argumente aus Franzmann

Viel Spass mit dem 7tonner

XP5300 hat geschrieben:175 PS aus 4,9 Liter Hubraum. Kein Wunder, dass die Motoren bei 5000 h hin sind.Absolut perverse Entwicklung.

Wieso sollen die Motoren deswegen nicht halbar sein? Die LKWs machen es doch schon lange vor. Pro 1 Liter Hubraum wird aus den 6Zylindern genau so viel rausgeholt wie aus den 4 Zylindern. Die 175 PS hier sind ja nur die Boost PS. Das sind wie oben steht 150 ISO PS.
Die 4zylinder haben mittlerweile genau so viel Drehmoment wie die gleichstarken 6Zylinder.
Jeder kauft ja das was er will. Die immer stärkeren 4 Zylinder sind das was die Leute nachfragen, sonst würden sie nicht gebaut.

Der Miststreuer kriegt aber Angst hinter dem Schlepper.

Teddy Bär hat geschrieben:

XP5300 hat geschrieben:Die 4zylinder haben mittlerweile genau so viel Drehmoment wie die gleichstarken 6Zylinder.

Geht doch gar nicht um die Zylinderzahl, sondern um den immer kleineren Hubraum.
Ein Motor mit 4,9 l hat, bei gleicher Leistung und Zylinderzahl, einfach mehr Drehmoment als einer mit nur 3,9 L oder womöglich noch weniger.
Hubraum ist eben durch nix zu ersetzten.

Ist jetzt aber ganz schön o.t.

TS135A hat geschrieben:Hubraum ist eben durch nix zu ersetzten.

Falsch

@Forchhammer Wo kann man die Kiste kaufen? Ich will so eine haben.

Für alle die denken der Miststreuer wäre zu klein (auf dem Bild fehlt die rechte Bordwand)kann ich nur sagen das mein 2. Schlepper mit um die 105 PS am Berg so in die Knie geht das man zeitweise den Kratzboden abschalten muss!70 PS gehen evt. bergab aber nicht bei uns im Mittelgebirge !!!
Nein im ernst, der Streuer hat schon leer knapp 3 to. Hatte ihn mal voll auf der Waage, da waren es 10,5 to. !
Er hat den gleichen Aufbau wie der 11 Tonner.
Ein 6 Zyl. kommt nicht mehr infrage da sie einen so langen Radstand haben! Um die Haltbarkeit des 4Zyl. mach ich mir keine Gedanken. Zum einen ist es ein Sisu-Motor, die haben ja schon lange so starke 4Zyl. und zum anderen wie schon gesagt, haben die LKW`s und Unimog`s noch stärkere Motoren! Wenn ich das mit einem 939 Vario vergleiche brauchen wir über Zylinder und Hubraum gar nicht weiter reden !
Auf jeden Fall ist der MF6600 ein toller Schlepper!

Gruß

Hallo,

da lob och mir mein 155 PS Schlepper mit 7,1 l auf 6 Zylinder verteilt.
Incl. Turbo und Ladeluftkühlung.

Dabei hat er 597 Nm Drehmoment.

Achso dein großer Belarus hat einen Deutz-Motor.
Heute bringt der 150PS starke 4-Zylinder Agrotron mit 4,1l immerhin 672 Nm.

Ne,

kein Deutz Motor
Echte Russische Technik.
Die kriegst du nicht kaputt!!!!!!!!!!

Achso, dachte du hast einen von denen mit dem Deutz-Motor. Deiner hat dann 7120ccm oder? Dachte wegen den ,,7,1l ´´ du hast einen.