Hallo,

ich habe heute wegen beginnender Leckage den Hydraulikschlauch an einem Mengele MEDK 4000 am Hubzylinder erneuert und kann nicht wirklich eine Erklärung dafür finden, welche Aufgabe nun dieser Ventilblock hat welcher in die Ölversorgung des Hubzylinders integriert ist?
Das Seilende geht über Führungsösen hin zur Kipperbrücke, nur was will man damit bezwecken?
Vermutlich ist dieses Ventil bisher auch nie aktiv gewesen!?

Gruß

Ecoboost

Das ist ein Hubhöhenbegrenzer beim seitlichen kippen. Probiere es aus und du wirst sehen, dass beim seitlichen kippen der Zylinder nicht so weit ausfährt als beim rückwärts kippen.

Hallo,

ja da hätte ich auch selbst drauf kommen können, bin ich aber nicht.
Dachte eventuell an eine Sperre des Ventils wenn ein Bolzen an der Brücke nicht gesteckt oder ähnliches, aber das macht ja auch keinen Sinn.
Ist ja irgendwie auch logisch, dass man beim seitlich kippen nicht die volle Hublänge des Zylinders nutzen kann.
Vielen Dank!

Gruß

Ecoboost

03.06.2017
Solist, 0,4 L Cerone + 1 L Input.
Hat schon einiges geleistet.
mfg tj

Hallo

Sehr schönes Gespann tj - welche Flächenleistung hast du mit der Behälter/Düsenkombi ?

Hast du hinten die Vogel & Noot Spritze aus Überzeugung / Preis Leistung oder wegen der Kombi mit dem Holder GT Tank ? ( Ich selbst fand unsere Holder IS katastrophal )

Investiere doch mal die 200 Euro und gönne dem GT Schätzchen die Reparatur des Digitalfeldes

MfG

Schauerschrauber hat geschrieben:
Investiere doch mal die 200 Euro und gönne dem GT Schätzchen die Reparatur des Digitalfeldes

MfG

Wo gibts das f 200 ? mehr als das doppelte , Rechnung ist aber noch nicht da . Kanns dann noch genauer sagen .

Das ist zur Zeit bei uns aktuell

kaltblutreiter hat geschrieben:

Kartoffeln igeln.jpg

Das ist zur Zeit bei uns aktuell

Stufenlos mit echtem Spurführungssystem

Und wie sieht es bei der Abgasnorm aus?

Alles im "grünen" Bereich!

Schauerschrauber hat geschrieben:Hallo

Sehr schönes Gespann tj - welche Flächenleistung hast du mit der Behälter/Düsenkombi ?

Hast du hinten die Vogel & Noot Spritze aus Überzeugung / Preis Leistung oder wegen der Kombi mit dem Holder GT Tank ? ( Ich selbst fand unsere Holder IS katastrophal )

Investiere doch mal die 200 Euro und gönne dem GT Schätzchen die Reparatur des Digitalfeldes

MfG

Hinten sind's 900 L, vorne 1800.
Bei Herbizid u. Fungizid (300 L/Ha) = 9 Ha
Glyphosat (200 L/ Ha) = 13,5 Ha

Vogel in der Not eigentlich wegen der Klappung (+ Preis), nach oben ist bei uns wegen des nicht vorhanden Lichtraumprofils nicht machbar. Mit der der alten Holder war ich eigentlich sehr zufrieden, aber nach ca. 7000 Ha (werden auch Lohnarbeiten erledigt) war das Gestänge schon ziemlich ausgelutscht. Die V&N ist eigentlich baugleich mit der alten, hat aber ein Müller Terminal. Leider wurden auch die alten Macken übernommen. Der Filterkorb an der Einfüllöffnung fällt auch bei größeren Unebenheiten ständig in den Tank. Das Gestänge hatte schon nach 100 Ha Risse und wurde vom Händler verstärkt.
Mir gefällt das Gespann besser als eine Anhängespritze, da ich viel wendiger bin. Der einzige Nachteil ist, das ich 2x anhalten u. umpumpen muss.

Mit dem GT bin ich eigentlich auch nicht 100% mit der Qualität zufrieden.
ca. 8000 h neue Kupplung
ca. 12000 h Motorrevision
ca. 14000 h, das Display wird schwarz und der Sitz musste erneuert werden
Drehgelenk u. Getriebe sind noch Orginalzustand.




mfg tj

tj:

Mit dem GT bin ich eigentlich auch nicht 100% mit der Qualität zufrieden.
ca. 8000 h neue Kupplung
ca. 12000 h Motorrevision
ca. 14000 h, das Display wird schwarz und der Sitz musste erneuert werden
Drehgelenk u. Getriebe sind noch Orginalzustand.


Bei solchen Aussagen sollte man sich schon mal die Frage der Zurechnungsfähigkeit stellen.......
Was erwartest Du eigentlich?
Manche Leute haben Vorstellungen, da wird's einem schlecht. Je nachdem wie man mit der Kupplung umgeht, so wird sie auch halten.
Nach 12000 h eine Motorüberholung, was soll das Gejammere?
Den Sitz stellt Fendt nicht her. Was soll dieser Schmarrn?
Bei anderen wird nach 6000 Stunden das Display schwarz.

Aber eins merke Dir: auch Dein Sarg wird mal nicht ewig halten in dem Du drinliegst.

HL1937 hat geschrieben:
Aber eins merke Dir: auch Dein Sarg wird mal nicht ewig halten in dem Du drinliegst.

Ob er weiß, wieviel km eigentlich 10000 Betriebsstunden sind ?

Wieviele sind es denn? Aus dem Bauch bei 12km/h Schnitt (vermutlich zu viel?) 120000... Des iss scho was.

@ hl1937 + Fendt 108,

ich dachte ihr hättet ein Gespür für so was:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ironie

mfg tj