Vor allem wenn ich die Stellung der Zugdeichsel sehe


.

Vor allem wenn ich die Stellung der Zugdeichsel sehe

Naja Freddy, wo soll die bei K80 Untenanhängung denn sonst hingehen? Das ist eine normale Dollyachse.

ich meinte eher den Siloaufbau auf dem Auflieger.

Aber in so einer Stellung zieht der keine Wurst vom Acker, da macht auch die Dolly kein Unterschied. In dem Fall macht die Untenanhängung kein Sinn, es sei denn du willst rückwärts schieben.
Auf dem Acker richtig, Deichsel steigt leicht an zum Schlepper, auf der Straße, möglichst waagrecht. Bei ein Achs/Dandem sieht das anders aus.

.

Du weist schon, das die Dolly auf dem Bild eine starre Deichsel hat und das das kein Drehschemel ist?

Starrdeichsel möglichst unter der Achse anhängen?

Das macht aber kein Unterschied, in der Stellung zieht der Anhänger den Schlepper hoch, also entlastet die Hinterachse, beim bremsen und den Berg runter, hat das natürlich nen Vorteil. Ich fahr auch schon paar Jahre Tracktor, und die sind hier bei uns nicht grad überdimensioniert, und dann fahr ich auch schon recht lange LKW, nachts, und auch im Winter, überwiegend den Schwarzwald hoch, und dann spiel ich natürlich mit der Luftfederung, bergauf, Federung hoch, bergab, runter, hab schon 30 Jahre keine Ketten mehr montiert, zumindest nicht auf meinem Trac.
Und diese Starrdeichsel verhält sich auch nicht anders als ein Drehschemel, die Sattelplatte bewegt sich ja in der Horizontalen.

.

Die Sattelplatte liegt vor der Achse und somit hat die Deichsel bis zu 4Tonnen Stützlast. Die Drückt den Schlepper in den Boden. Die Dolly ist wie ein 12t Einachser zu sehen.

Aber 25 t ziehen nach hinten, o.k. lassen wir das.

.

freddy55 hat geschrieben:Aber 25 t ziehen nach hinten, o.k. lassen wir das.

Ja lass es Freddy, du kommst aus der Null Nummer nicht mehr raus

Das Dolly System hast du noch nicht verstanden... Stützlast usw. Der Anhänger ist seit 2011ohne Probleme im Einsatz bei 3 Biogas Anlagen.
Die Dolly Achse läuft im Wechsel auch vor einem Gülleauflieger mit 22m³.

Die Zulassung liegt bei 60km/h mit 31to.

Da war ich nie drin, hauptsach du hast es verstanden.

.

Hallo,

ich stell mal zur Abwechslung zwei Bilder vom Mistfahren rein.

freddy55 hat geschrieben:Aber 25 t ziehen nach hinten, o.k. lassen wir das.

.

Da ziehen keine 25t nach hinten. Das Gewicht wirkt senkrecht nach unten. Es muss nur der Rollwiederstand überwunden werden.
Das ist ein 700er Vario. Gewicht schätze ich mal auf +- 9Tonnen. Der kann nur ca. 4,5t Zugkraft entwickeln. Grob die Hälfte vom Eigengewicht. Zudem mit Allrad. Da macht die Anhängung unter der Achse Sinn. Dadurch wird ein Teil der Stützlast auf die Vorderachse übertragen.

Wenn es ein Hinterradschlepper wäre und ein Anhänger mit Drehschemel, dann hättest du vollkommen recht. Die hängt man über der Achse an um Gewicht von der Vorderachse auf die Hinterräder zu bekommen.

Vielleicht kommt der Freddy diesmal mit der Stützlast klar...

Am Freitag norgen hatten wir hier richtig Spaß, ein einziges offensichtlich nasses Loch auf der Wiese und der Fahrer ist gleich morgens nach dem Betanken vom LKW ohne ersichtlichen Grund rückwärts dort rein gefahren .
Erschwerend kam hinzu das der vordere radmotor vom Selbstfahrer kaputt ist und nicht mehr zieht .
Auch wenn ich mit 270 PS auf dem festen Boden stand konnte ich den ein Stück bewegen .
Letztendlich mussten noch mal 550 PS zusätzlich davor um die Gülle Tonne zu Bergen.

Servus in die Runde,
falls mich jemand unterstützen möchte würde ich mich über einen Daumen nach oben freuen

https://www.youtube.com/watch?v=bxG4gzwH7Ic


Grüße aus dem Schwarzwald