Ich bekomme von einem Bekannten 4 Achsstummel ungebremst a 750 kg Traglast. Wenn ich daraus ne Boogieachse baue hab ich doch 3 to. Achslast oder hab ich da nen Rechenfehler ?
Hat noch jemand Bilder von einer selbstgebauten oder vielleicht sogar ne Zeichnung mit Maßen?
Gebt mal laut, woran ich beim Baus des Hängers denken soll, soll ein Hänger zum Meterholz fahren werden.

Hallo Spool;
bloß nicht. Bedenke das bei Fahrten über Stock und Stein die Lastverteilung pro Rad schwer unterschiedlich sein kann.
Wenn Du natürlich nur Asphalt fährst trifft das zu. ABer mal ehrlich was willst Du mit einem Anhänger wo schon mal das Material 350 - 500 kg wiegt. Da bekommst ja bloß 4-5 Rm geladen. Da braucht´s auch keine Boggyachsen.
Mein Rückewagen zBspl. wiegt mit Kran etwa 1,8 to und drauf bekomme ich etwa 8 Rm Stammholz manchmal auch noch was mehr
Also überleg ob sich der Aufwand lohnt.
Ciao Patric

Servus spool,

Ich möchte dir dein Vorhaben nicht Schlechtreden, hab selbst schon solche Aktionen getrieben, nur um mir selbst zu zeigen, ich schaff das, aber eine 3t-Boogie-Achse ungebremst? Da zieh lieber bei nem alten Bauern nen fast so alten Ladewagen aus der Hecke und nimm diese Achse. Die trägt i.d.R. um die 3,5t und hat ne Bremse. Zudem ist der Aufwand ungleich geringer und die Aussicht auf eine unfallfreie Nutzung um ein Vielfaches höher.


Gruß wiso

Es ist hier nix an gebrauchten Achsen oder Hängern zu kriegen!
Und ne neue kostet mich ca. 700 € + Zugeinrichtung mit Bremsmechanik nochmal 700 €. Das ist mir einfach zu teuer...
Wieviel Holz kann ich mir dennn für den Hänger kaufen, wenn der fertig ist.

Ich mach das ganze ja zum Spass, bzw. nur für mich. Ich kann mir leider keinen Rückewagen mit Kran für 14000 € oder mehr leisten.

Wa ja nur ne Idee, da ich die Achstummel günstig bekommen kann, von nem Rückewagen hab ich ja schon Abstand genommen, weil auch kein vernünftiger Kran für kleines Geld zu bekommen ist.
Und 4 - 5 rm pro Tour reichen mir eigentlich auch, hab nur kurze Wege und teilweise nur weinig Platz im Wald (Ausforsten ...)

Bedenke auch, das die Reifen beim Tandem bzw Boogie achse eine erheblichen Verschleiß haben!
Bei unserem Rückewagen mit Boogieachse kannst den Verschleiß sehen!
Ist halt die pure Reibung, wenn du eng abbiegst o rangierst!

Und das bei 3 To? da würd ich auch auf eine gebaruchte Achse gehen!

Ich habs ja schon gesagt, es ist hier rum nix zu kriegen, bzw. zu finden.

Schau mal bei mobile.de oder traktorpool oder so rein. Da werden auch alte Anhänger angeboten.
Wenn auch die Teile der Bogieachse preiswert sind, Reifen brauch man auch noch. Um einen 4 Tonner (3 To Achse plus Stützlast)ohne eigene Bremse in jedem Fall zu stoppen, muss das Zugfahrzeug sehr schwer sein. Sonst schiebt der Anhänger den Schlepper einfach weg. Bin kein Physiker, ich schätze, ausgehend von den eigenen "Erlebnissen", dass der Schlepper wenigstens 4 Tonnen wiegen muss. Mit eigener Bremse am Anhänger reicht die Hälfte an Schleppergewicht. MFG

Zuerst schönen Dank für die Tipps mit Traktorpool und mobile. Hab ich aber schon durch. Ist alles zu weit weg. Wir sitzen hier anscheinend im Nirwana.

Zu der Frage des Zugfahzeugs, es ist ein Fendt 108 Allrad mit 75 PS und einem Eigengewicht von 3,6 to.

Hab gerade auf Rückfrage in unserer Fendtwerkstatt die Preise für 4 to. Achsstummel ( ungebremst ) bekommen -> 120 € + Märchensteuer.
Fand ich recht günstig, oder ?
Damit kann man ja dann auch einen leichten einachser bauen.

Hallo Spool,

falls du Interesse an einer Achse hast, melde dich mal bei mir.
Ich habe noch eine Achse, ich glaube 3,2T, von einem Ladewagen
bei mir liegen.

Gruß
Achim

Ich gehe mal davon aus, dass du keine Rahmenschweissgenehmigung hast.
Wenn du Besuch von der Berufsgenossenschaft gekommst, darfst du ihn den gebastelten Hänger nicht vorführen.
Und wenn ich mich recht entsinne, brauchst du auch eine ABE, um mit dem Hänger auch auf der Strasse fahren zu dürfen.

Mattie hat geschrieben:Ich gehe mal davon aus, dass du keine Rahmenschweissgenehmigung hast.
Wenn du Besuch von der Berufsgenossenschaft gekommst, darfst du ihn den gebastelten Hänger nicht vorführen.
Und wenn ich mich recht entsinne, brauchst du auch eine ABE, um mit dem Hänger auch auf der Strasse fahren zu dürfen.

Hallo Mattie,

was ist eine Rahmenschweissgenehmigung????

Gruß,
Seidenschwang

Wenn du es genau betrachtest, brauchst du eine Betriebserlaubnis für den Hänger. Den kannst du beim TÜV für kleines Geld abnehmen lassen.

Für meine PKW-Hänger ( ungebremst ) waren die höchsten Kosten dabei der Kfz Brief mit 50 €, die Abnahme hat gleube ich um die 40 € gekostet.
Einen Schweisserschein hat nie einer verlangt. Kann natürlich daran liegen, das ich die Arbeitsklamotten einer Karosseriebaufirma anhatte (kleiner Nebenjob).

Und wenn der TÜV das Teilabnimmt, kann die BG ja wohl nicht meckern. Und zum Glück hab ich mit der BG nix zu tun, da ich nur Selbstwerber bin

Es kommt halt darauf an an welchen Stellen Du schweißt. Sobald es die Zugvorrichtung, Bremse, Achse oder den tragenden Rahmen selbst betrifft muß wohl der nötige Sachkundenachweis bei TÜV vorliegen. Ohne gibts eigentlich keine ABE. Und ohne ABE nix mit Straße, auch nicht bei 25 Km/h Anhänger.

Allerdings ist es ja nicht unbekannt das manche TÜV Prüfer das scheinbar nicht so genau nehmen. Und das obwohl sie mit ihrem Gutachten auch eine rechtliche Verantwortung übernehmen. Frage ist, was ist wenn was passiert auf Grund unsachgemässer Schweißarbeiten und der Hänger hat eine ABE vom TÜV bekommen. Haftet dann der Prüfer ???? Wer weiß....

Lars

sollte es beim eigenbau zu einen unfall kommen wirds sowie schwierig da die gutachter sehr viel zeit haben

das den tüv prüfer viel passiert glaub ich nicht der nimmt nur den augenblick ab sonst nichts und was dannach passiert ist waas ganz anders

Hallo,

was ich sagen kann dazu ist, das den Prüfer soweit es nicht auf den Betriebsgelände des TüV (sprich Bordsteinkante TüV Gelände) passiert nix anhaben kann. Zum Augenscheinlichen Abnahme ist es völlig i.O gewesen.


Gruß